沃特SB2U“守护者”（Vought SB2U Vindicator）俯冲轰炸机
1936年，美国海军为新下水的“约克城”级展开舰载俯冲轰炸机的招标，参与竞争的有大湖公司的XB2G-1、格鲁曼公司的XSBF-1、寇蒂斯公司的XSBC-3、诺斯罗普公司的XBT-1、沃特公司的XSB2U-1、XSB3U-1以及布列斯特公司的XSBA-1，这几种飞机中，除了XB2G-1、XSB3U-1和XSBF-1之外，剩下的四种型号都先后获得了批量生产的订单，最先获得订单的是XSBC-3，而沃特公司公司提出的两种方案中，XSB2U-1为采用单翼的较为先进但是比较冒险的方案，而XSB3U-1则是在沃特公司此前的SBU上将固定式起落架改为可收放式起落架的较为保守的设计。经过比较之后，海军决定采用SB2U，并在1936年同沃特公司签订了购买54架SB2U-1的合同，首架飞机于1937年年底交付海军。
1940年美国海军陆战队VMF-1中队的SU2U-1，BuNo0769 1-MF-9号
SB2U的机体同SBU比较类似，采用圆柱形的机身，后部逐渐收缩。前后座舱的间距较大，其中后座舱比较长，完全可以再容纳一个座位。座舱均采用封闭式温室式座舱盖，分别向后和向前滑动开启。机翼为中段矩形，外折叠段为半椭圆翼尖的长梯形，可折叠段长度约占2/3的半翼展展长。整个机体结构中，机翼折叠段和后机身采用金属骨架加织物蒙皮的构造，其他部分为全金属硬壳结构。主起落架位于机翼下方内段，可以向后旋转90°之后收入到机翼下的轮舱内，起落架支柱前部有一个小型的护盖。飞机螺旋桨采用汉密尔顿可变距恒速双叶式螺旋桨，螺旋桨在飞机进行俯冲时改变角度，起到俯冲减速板的作用，螺旋桨没有安装螺旋桨桨毂整流罩。在发动机舱后部下方安置有可放式叉式炸弹投放架。
1940年美国海军“约克城”号航空母舰的舰载机大队指挥官所使用的SB2U-1，BuNo1354号
SB2U-1首先装备“列克星敦”号和“萨拉托加”号以及“黄蜂”号上的轰炸机中队和侦察机中队，随后美国海军又订购了58架改进了机内设备的SB2U-2和57架增强武装和装甲防护的陆基型SB2U-3，这两种型号由于重量增加，因此飞行性能较SB2U-1有所下降。除了装备美国海军和海军陆战队之外，法国海军也订购了一批SB2U的出口型V-156F，准备装备在法国海军的“贝亚恩”号航空母舰上，但是这艘航空母舰航速过低，因此在1940年5月德国发动法国战役时只能在陆地机场参战，在战斗中损失较为惨重，而法国订购的另外50架V-156被转交给英国，型号也改为V-156B，英国称其为“切萨皮克”Mk.I型。各型号的SB2U一共生产了260架。
在美国海军中，SB2U由于性能更好的SBD服役而退出了航空母舰，在太平洋战争爆发时只有两艘小型航空母舰还装备，余下的都转交给了海军陆战队。该机在中途岛海战之后主要作为岸基反潜巡逻机在大西洋方向使用，一直到1945年才完全退役。
1941年“萨拉托加”号VB-3中队的SB2U-2 BuNo 1333 3-B-1号机
SB2U-3基本性能数据：
- 机长：10.36m
- 翼展：12.8m
- 机高3.12m
- 机翼面积：28m2
- 空重：2138kg
- 最大起飞重量：3326kg
- 发动机：一台普拉特-惠特尼R-1535-102型“双黄蜂”星形气冷活塞式发动机，功率825hp
- 最大平飞速度：392km/h
- 巡航速度：245km/h
- 航程：1014km
- 实用升限：8382m
- 武器：2挺固定式12.7mm机枪，1挺活动式7.62mm机枪，可带弹454kg
- 乘员：2人
1941年美国海军VB-2中队的SB2U-2 BuNo1352 2-2号机，该机隶属“列克星敦”号，试用条纹迷彩涂装，机身上没有绘制国籍标志
1939年“萨拉托加”号VB-3中队的SB2U-1
描绘SB2U在雷雨天飞行的绘画作品
1941年时美国海军的VB-6中队的SB2U-2编队飞行在夏威夷附近
1938年“萨拉托加”号上的VB-3中队的SB2U-1
战前的VF-3中队的SB2U-1的飞行编队，尽管SB2U是俯冲轰炸机，但是却装备了战斗机中队
采用同TBD-1A一样的浮筒的水上型SB2U，这架飞机除了改用水上起降用的双浮筒之外，还在垂直尾翼下方增加了三角形的腹鳍
皇家海军使用的SB2U的涂装样式，皇家海军飞机采用的是类似于空军的迷彩伪装
法国海军的SB2U的涂装样式，法国海军接收该机没多久即爆发了法国战役，法国在此战中失败，法国海军采购的剩余SB2U被皇家海军接收。
