第二架米格-17F主要当作备用机，从3月起开始飞行，代号海弗渡船(Have Ferry)。这些测试一直持续到1969年6月，重点在于发展出针对苏制战斗机弱点的战术。米格-17在570节速度飞行时有倾向会朝左进入无法控制的滚转，在低空以520节速度飞行时，飞机的操纵杆几乎没有响应。美国飞行员认为米格-17粗糙、简陋、坚固，但座舱视野糟糕。然而Topgun教官约翰.纳什(John Nash)飞过米格机后总结道，"这种飞机于300节速度下可以做6G过载的360°转向，损失的速度不超过5节，但鬼怪II只有在降落速度时才能这么做。"这些米格-17和F-4、F-8以及美国海军的其它战机进行了200多次模拟对抗。
1972年的绝大多数空战里，美国海军飞行员的对手是米格-17而非米格-21，美国空军机组的主要对手是米格-21和米格-19。这3个项目的测试数据(另有一架柬埔寨空军的米格-17F在南越富吉基地进行测试，代号：海弗特权)后来交给美国空军战机武器学校和新成立的海军战机武器学校，后者更为人熟知的名字是Topgun。
作为美国海弗特权(Have Privilege)项目的一部分，几架柬埔寨空军的米格-17F被租借给美国空军进行全面评估。照片里的这架1024号机曾由美国空军上尉温德尔.肖勒(Wendell Shawler)和威廉.吉尔伯特(William Gilbert)驾驶，在南越的富吉基地对不同的当代美军战机进行了不同的作战测试。
海弗甜甜圈项目的飞行员针对米格-21制定出了新的战术，他们强调了一种进攻性的思维，即F-4飞行员保持450节的速度，如果速度变慢就脱离战斗，恢复了速度优势或者有机会发射导弹再回来。只要可能，最好进行垂直机动，尤其是与米格-17交手时。海弗钻头项目显示F-4可以轻易甩掉米格-17，使得后方的僚机可以朝敌机发射导弹。呆在米格机的航炮射程之外至关重要，这个项目的报告为美国海军"松散双机(loose deuce)"编队战术背书，让2架F-4相互支援。它比美国空军的"流动四机(fluid four)"编队战术更有效，后者的2架僚机把大部分时间都花在跟随长机上，如果空战开打，只有长机才能担当"射手"。雷达拦截官负责目视观察后方180°范围，同时操纵雷达，而飞行员则把注意力集中在前半球。
各种"海弗"测试项目成为了美国海军在1972年后卫行动期间战绩提升的基础，而且成为了Topgun的书本教材。确实，在海弗钻头项目最后几个月里，一些训练飞行是由海军战机武器学校的人员完成的。
Top Missile
奥尔特上校认为更好的空战训练是迫切的，这与许多飞行员的主要要求一致，尤其是对F-8机群而言，随着美国海军的舰队航空射击单位于1960年关门，接下来只关注导弹。早在奥尔特完成这份报告之前，就已经有人提出要恢复这样的训练了。1966年VX-4中队展开了计划工程(Project Plan)，使用F-4B与模拟米格-21的F-8和F-104对抗，结果就是只要鬼怪II保持高速(570至600节)，并在垂直面进行机动，它就是一款有效的制空战斗机。
奥尔特建议纳入计划工程项目的结果，而且倡议在加州米拉马海军航空站建立海军战机武器学校。学校的宗旨就是为美国海军的战斗机机组们提供空战机动训练，学校的毕业生回到原单位后将把它们所学到的知识传授给其他人。
这架前叙利亚空军的米格-17被以色列人借给美国空军，项目代号"海弗钻头"，1968年8月12日，2架叙利亚空军的该型机由于飞行员迷航而误降于以色列北部的贝塞特机场。从1969年1月起，此机在格鲁姆干湖主要用于秘密评估飞行，由美国空军试飞队长福斯特.蒂格(Foster Teague)中校带队，并把测试结果传授给了Topgun教官。第2架米格-17F被称为"海弗渡船"，被当做备用机，也同样保留了叙利亚空军的迷彩，但刷上了美国空军的标志和以色列空军的识别条。1979年8月23日，此机与一架美国海军的F-5进行格斗训练时进入不可控制的螺旋，飞行员休.布朗(Hugh 'Bandit' Brown)少校坠机身亡。
海军战机武器学校的项目带头人是丹.佩德森(Dan Pedersen)少校，他是F-4协同训练单位VF-121中队的作战官。尽管手头的资源少得可怜，可他还是召集了5名具有丰富空战机动经验的优秀飞行员。他们立刻就开始为F-4和F-8的学员们撰写300页的大纲，同时作为教官继续飞行，共同使用VF-121和VF-126(装备A-4，之前是VA-126，从1960年代初用天鹰进行空战机动训练)中队的机体。吉姆.鲁利夫森(Jim Ruliffson)少校曾在VF-21中队服役时和米格-21交过手，他负责如何将导弹的最佳性能发挥出来，VF-143中队的梅尔.霍姆斯(Mel Holmes)少校负责空战战术方面的空气动力研究，约翰.纳什少校负责对地攻击。在空对空战术方面，纳什观察道：
"除了速度和距离以外，其它的方面和二战时代相比没什么变化，很多机动都十分相似，而且都是通过同样的方式来完成----筒滚、高-低yo-yo，滞后追击、防御机动等等、我们会回去研究二战期间的战术，比如海因茨.诺克(Heinz Knoke)的自传《我为元首飞行(I Flew for the Führer)》。"
老鸟兼米格杀手吉姆.莱恩(Jim Laing)和约翰.史密斯(John C Smith)把经验传授给F-4雷达拦截官们，教会他们与自己的飞行员密切合作。约翰.纳什描述道他们的经验是如何起到作用的：
"聆听一名飞行员关于目标的描述，在空战机动的环境里用雷达锁定目标，把导弹打出去而不是让飞行员使用瞄准具模式、用鼻子指向目标再自动锁定。最好的捕捉方法就是在滞后追踪或非瞄准具模式下，不指向敌机。一旦你指向了他，你就无法再把距离拉远了，而距离越远，导弹才越能正常地表现。最远的可视距离为5至6英里，而你和他的战斗距离不会超过4英里，一般，你需要2至3英里的空间进行转向，你至少要用雷达制导导弹将其锁定，倒数时间并开火。"