尽管如此，斯廷珀特还是将炸弹投到了他之前得到的目标坐标上，然后返回基地。当所有F-117飞行员回到汇报室时，尼尔.麦卡斯基尔(Neil McCaskill)上尉(匪徒编号299)查看了他的录像带，并说他不认为他的炸弹穿透了加固飞机掩体。飞行员们看完录像带后，又查看了斯廷珀特的录像带，录像带显示，当斯廷珀特到达机场上空展开第二次攻击时，麦卡斯基尔的目标显然已经消失了。两名飞行员都立即意识到发生了什么。
斯廷珀特从远处看到的第二次大爆炸是由麦卡斯基尔扔下的第一枚炸弹引发的。这座掩体可能是燃料或武器的储存设施，GBU-27穿透了屋顶然后爆炸。斯廷珀特上尉说；
"在最初针对H-2基地的攻击中，除非你是攻击第二座机场的人，否则一切都很顺利。我会永远记得那个晚上。当我们进攻时，我意识到我们的目标在综合大楼的最远端。相信我，那时地面上的所有炮手都已经完全清醒了。高射炮火非常猛烈。我以大约30°的角度飞向跑道，试图在天空被向我们飞来的炮弹照亮的情况下找到我的目标。
沙漠风暴行动期间，美国攻击机向指定目标投掷了总计7400吨精确制导(灵巧)炸弹，其中不少于90%是由F-117投下的。该战机的主要武器是GBU-27，这里可以看到来自37TFW(P)联队的军械员和实弹。
"在我左边是另一架F-117，由麦克.马洪(Mike Mahon)上尉(匪徒编号293)驾驶，我实际上可以看到他的飞机。在黑暗中，这非常令人不安，但我略高于他的投放高度。我俯视着他，我可以清楚地看到他的飞机，因为他的夜鹰排气部分发出红光。我的攻击机编队中的所有四名飞行员的飞机上的火光都被墙住了，所以我们尽可能快地飞行。
"在左边，我看见一门57 mm高射炮正在开火，有几个人操纵着它。然后我集中精力投下炸弹并计算投放时间。炸弹正中加固飞机掩体的正中央。一瞬间，整个红外显示器进入过载状态，因为我的目标发生了相当大的二次爆炸，从中冒出的火球吞没了朝我们方向开火的高射炮阵地。
"这是我们第一次以所谓的垂直模式投掷炸弹。这使炸弹能够以较小的撞击角度击中目标。它的效果堪称完美，而对于武器无法从如此小的角度穿透加固飞机掩体的担忧立即烟消云散。
随着战争的进行，发射到巴格达上空的高射炮数量有所减少，可能是因为弹药不足或炮管磨损。一些高射炮阵地也被昼间战斗轰炸机摧毁。但最初几晚在城市上空飞行非常危险，所有执行过这些任务的隐形飞行员都同意这一点。约翰.赫斯特曼(John Hesterman)上尉参与了第一次夜间空袭，并一直执行任务至战争结束。在这里，他回忆起他的第二次任务，当时他发现自己处于云层之下----这种情况可能会导致灾难；
两架F-117一前一后停在加固飞机掩体内。当它们出现时，前面的一架被拖出，另一架靠自身动力向前滑行。这些飞机在白天需要大量维护，因为其中一些每晚要执行两次任务。
"最初几个晚上，巴格达的天气很糟糕。在这次任务中，我试图飞到低云下方，以便干掉目标。当我接近目标时，我遇到了一连串高射炮弹，在我飞向目标的整个过程中，这些炮弹从未消失。我以为他们知道我要来了，并检查以确保我已经按下了所有正确的开关，使我的飞机隐身。结果发现，我前面的F-117飞行员错过了转弯，并且跑得有点晚----时间很容易被天气影响----所以我真正看到的是他飞行航路上的高射炮火。不幸的是，它和我的一样。
"我想爬升，但炮弹似乎从头顶掠过，我并不想飞过去。一枚炮弹的爆炸一度使两台发电机都偏离了线路，夜鹰翻滚了90°。那是我唯一一次觉得自己真的遇到麻烦了----于黑暗中上下颠倒，低于指定高度，在云层之下。不过，一台发电机很快就恢复了，前面的人把我带回了加油机旁，由于惯性导航系统一直没有恢复。当我离哈立德国王基地足够近时，我用无线电报告说我可能在战斗中受损，但在我降落后检查时，我的夜鹰号没有任何损伤。对我来说，这是一个非常幸运的夜晚。"