第五章 游戏结束
到了37TFW(P)联队在沙漠风暴行动中执行最后一次任务时，一名典型的F-117飞行员已经在43个夜晚的飞行中积累了100至150小时的战斗时间。平均每架次的飞行时间在五个半小时到八小时之间，具体取决于目标位置。从沙特阿拉伯西南部的哈立德国王基地飞往伊拉克边境仅需两个半小时。
飞行员被警告除非完全黑暗，否则不要进入伊拉克领空，并计划深入敌方领土执行任务，以确保返回的飞机在黎明时分回到友方领空。事情并不总是按计划进行，但在空袭开始几天后，对F-117的空中威胁有所减弱。
正如罗伯.唐纳森上尉所解释的那样，在制定任务规划时还必须考虑其它气象因素；
"我们试图从西向东发动攻击，以利用该地区的急速气流。我记得有一天晚上，我正从敌方领土返回。我乘着急流，速度大约为200节。这并不意味着我们被锁定在这个方向，因为如果我们这样做了，它可能会帮助伊拉克人弄清楚事情。我们的攻击方向经常改变。因为我们的F-117是亚音速的，所以当他们朝我们射击时，我们总是全速飞行。"
在哈立德国王基地内的战前训练中，这架F-117的弹舱内挂载了蓝条惰性2000磅的GBU-27教练弹。夜鹰可以携带两枚这种精确炸弹，并以惊人的准确度投掷，照片中的这架飞机机被指派给特里.福利(Terry J 'Axel' Foley)上尉(匪徒编号327)。
1991年2月24日，就在联军地面部队进入伊拉克和科威特之前，F-117飞行员奉命摧毁科威特城的选定目标。迈克尔.里尔上尉参加了其中一次任务，他回忆道：
"我被分配的目标只有一个，而不是通常的两个，那就是AT&T办公楼。利雅得希望袭击它，这样伊拉克地面部队开始攻击后就无法使用电话。我被限制在一个进入方向上，因为该地区有清真寺，所以我们受命不惜一切代价避开它们。
"任务很顺利，直到我投下炸弹，炸弹被甩偏了一点。当我飞过目标时，照片中科威特城所有的那些高塔都升起来，阻挡了炸弹投掷的最后几秒的激光束。幸运的是，激光制导炸弹继续飞行，击中了AT&T办公室，而不是顺着激光的轨迹飞向高塔。这只是我投掷炸弹时遇到的众多意外之一。"
虽然沙特当局在战争期间很合作----可能是因为他们担心如果不加以制止，萨达姆.侯赛因可能会试图入侵----但其它国家预计不会提供那么大的帮助。几次任务都需要F-117飞近叙利亚边境，杰弗里.摩尔上尉驾驶85-0834号机"NECROMANCER"就参加了一次这样的任务。他在飞行过程中的经历往往证实了叙利亚的矛盾态度；
罗布.唐纳森上尉在即将执行另一次作战任务之前自豪地与地勤们合影。这张照片是天黑后于哈立德国王的一座加固飞机掩体内拍摄的。
"一天晚上，我刚离开加油机，正要前往隐身线，在那里把飞机清理干净，并戴上‘克林贡隐形装置’，这时，我的飞机下方连续三次震荡。确认所有系统都正常后，我关闭了所有天线，关掉了灯，重新检查了我的位置。我担心加油机或我自己的导航错误可能会让我意外地飞过坏人区，但一切都证实了我位于隐身线的友军一侧。虽然我的雷达截面(RCS)由于可能的爆炸损坏而无法确定，而且担心飞机可能有一些外皮损坏，但我还是决定继续向目标前进。
"任务进展顺利，我返回基地后向情报人员报告了我的经历，确认了我当时的位置。我的飞机没有损坏。第二天，情报部门非正式地确认我的位置位于我们的叙利亚‘盟友’控制的领土上。他们将报告上报给更高层，但没有进一步行动，可能是出于政治原因。我确信是叙利亚人向我开火。当时该地区有几架F-15战斗机，他们的目击证实了爆炸的情况。
"在战争的剩余时间里，我们一直避免飞越或靠近叙利亚边境，但由于地理位置和燃料需求，从科威特和西部目标地点出发的一些航线必须穿越边境。"