"当我们的地面部队开始行动时，系统内已经没有石油可以燃烧，伊拉克人也没有办法向网络输送更多石油。但是当萨达姆.侯赛因在科威特放火烧毁油井时，我们正在该地区飞行，我们不得不试图从烟雾下方接近目标。浓烟和雾霾的严重程度绝对令人震惊。"
另一名执行战壕点火任务的飞行员是约翰.萨维奇(John Savidge)上尉(匪徒编号322)。2月15日，他这天晚上在飞行，下一个晚上去制定任务计划，同时还要抽出时间睡觉。据他回忆，这不是一件容易的事；
照片左起第二位是约翰.萨维奇(John Savidge)上尉，他的航空公司空姐未婚妻送给他一个穿着得体的芭比娃娃，这个娃娃被绑在两名男子身后的2000磅重的GBU-10炸弹上。炸弹上潦草地写着"芭比娃娃进驻巴格达"。
"陆战队地面部队指挥官认为，当他们接到穿越战壕的命令时，这些战壕可能会成为负担。他向利雅得的高级指挥官提出了他的问题并寻求他们的帮助。我们的联络员说我们可以完成这项工作。
"这些战壕非常大，覆盖了广阔的区域。它们是我们在沙漠盾牌行动中集结部队时挖的。我们的目标不是战壕本身，而是遍布整个战壕的泵站。这些泵站的管道直径至少有六英尺。
"我帮助规划和汇报任务，任务执行得非常完美。不过，有一个小问题----该地区的天气非常恶劣，导致一切都推迟了一晚。不久之后，我们通过渠道听说陆战队指挥官对我们的表现非常满意。"
1991年2月28日，F-117飞行员的空中行动结束了。第三波战斗机原定于当天凌晨起飞，但在最后一刻根据司令部的命令取消了。这为43个夜晚的危险任务画上了句号。
在沙漠风暴行动之前，众所周知，伊拉克的防空系统是美国空军可能面对的技术最先进、最复杂的系统。事实上，伊拉克与伊朗的长期战争几乎没有削弱其军事能力。F-117及其相关技术的出现正是时候。萨达姆.侯赛因和他的高级指挥官在联军空袭开始的前几晚不可能意识到它的能力。
然而，成功的真正关键在于参与飞机作战的人员的专业素养。F-117飞行员的纪律性和技能使夜鹰能够摧毁伊拉克境内所有高优先级目标的一半以上，以及巴格达市内的所有目标。这一壮举仅用42架战机就完成了----这只占参与空袭的联军战斗机总数的很小一部分。
在沙漠风暴空袭行动的最初几个晚上，F-117是唯一前去攻击巴格达市中心目标的飞机。它们摧毁了所有最关键的目标，为其它飞机的攻击铺平了道路。这里，约翰.彼得森(John Peterson)上尉(匪徒编号347)站在GBU-27激光制导炸弹旁边，这些炸弹被装载到萨维奇上尉的85-0814号机"FINAL VERDICT"弹舱的挂架上。
鲍勃.马希尔中校巧妙地总结了夜鹰在伊拉克的任务的有效性，他说；
"在沙漠风暴行动的短暂作战期间，我被分配了许多目标，从孤立的通信天线到飞机掩体、铁路站场、武器储存掩体和巴格达的核研究设施。我认为我的每位F-117飞行员战友也都以出色的成绩完成了这一目标清单。夜鹰在战斗中的行动与在内华达州沙漠中的训练一样------这是一个非常精确的平台，更重要的是，它100%的时间都能让飞行员安全返回。"
战争结束了，一群疲惫不堪的飞行员在从沙特阿拉伯返回兰利空军基地的长途飞行后舒展了一下双腿。他们将在弗吉尼亚过夜，然后与于第二天返回托诺帕。
这款飞机成功的另一个因素是领导力。许多曾与37TFW联队一起飞行的飞行员都称赞艾尔.惠特利上校是一位伟大的领导者，非常适合手头的工作。他们说，他允许他的战术家制定任务计划，然后允许他的飞行员不受干扰地执行任务。惠特利对他的下属非常有信心。当出现问题时，他会为他们争取利益，而且通常都能取得胜利。
正是这种管理理念让F-117及其飞行员向世界展示了这种独特武器系统在战斗中能够发挥什么作用。统计数据毫无疑问地证明了这一点。
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