飞机在㺔山(Voi)上爬升至1500米，接着朝文澳(Van Uc)河飞去。美国人发现这4架米格-17时非常惊讶，因为美国情报部门认为建安机场仍旧处于被毁的状态。北越空军飞行员这次声称打下了2架A-4和一架F-8，这两架天鹰确实被击落了，VA-212中队艾尔.克雷伯(Al R Crebo)驾驶A-4E 151102时被一枚地空导弹击落后跳伞，VA-76中队的查尔斯.斯塔克豪斯(Charles Stackhouse)驾驶的A-4C 147799被一架米格-17击中后损毁严重，他挣扎着将飞机飞到海上再跳伞，但他并没有被美军搜救队发现，而是被越南人俘虏了。
1967年4月25日，VA-76中队的查尔斯.斯塔克豪斯上尉在海防上空驾驶A-4C 147799时被阮文北击落，当时好人理查德号派出了一支24架飞机组成的阿尔法攻击编队，斯塔克豪斯完成投弹后准备去驱赶僚机后方的米格-17，却没有注意到身后的阮文北。他被击中数秒钟后弹射跳伞，落地后被俘虏，在北越关押至1973年才被释放。
这些米格机飞行员在得手后立刻脱离并返回，可是他们发现后方有一架十字军战士在跟着，而且一直追到了海阳(Hai Duong)，结果一座在金清(Kim Thanh)的地空导弹阵地把这架F-8轰走了，使得他们能可以安全地降落到嘉林机场。
1967年春，胡志明给7名飞行员授勋，其中包括米格-17飞行员阮文北、卢辉超、黎海、阮定福(Nguyen Dinh Phuc)。
1967年4月25日的空战过后，一名北越女民兵正在海防的沙滩上拖拽一架天鹰的残骸。VA-212中队的艾尔.克雷伯中尉在这次任务里中弹跳伞，他的A-4E(151102号机)还是被阮文北的小队击落的。然而，这次，美国海军又将其归咎为地空导弹。和斯塔克豪斯的命运不同，克雷伯被一架海军的直升机从海上救走。
河内上空残酷的空战持续到5月，北越空军飞行员每天总共飞行30至40架次，其中最高的一天达到了78架次。他们显得越来越有成效，5月12日，923团的飞行员打下了5架美机，这支四机编队的飞行员是高清庭(Cao Thanh Tinh)、黎海、吴德梅和黄文奇，他们和防空部队分享在和洛上空击落的三架F-4C，美国空军承认其中一架鬼怪II是被米格-17击落的，这架F-4C 63-7614来自美国空军366TFW联队390TFS中队，机组是诺曼.伽迪斯(Norman C Gaddis)上校(被俘)和詹姆斯.杰弗逊(James M Jefferson)中尉(失踪)。
同一天，唐忠新(Duong Trung Tan)和阮文寿(Nguyen Van Tho)于永安(Vinh Yen)上空驾驶米格-17合力打下一架F-105，美国空军的记录还是一如既往地称其是被地空导弹击落的。
1967年春，7名北越飞行员，其中包括了阮定福(左)和阮文北(右)，因为他们优异的表现而被胡志明授予勋章。
5月19日，潘清载(Phan Thanh Tai) 和阮友善(Nguyen Huu Diet)在春梅(Xuan Mai)上空击落两架美国海军的鬼怪II，然而，在美方记录中，损失的这两架F-4B[BuNo152264，隶属企业号航母(USS Enterprise CVAN-65)上的VF-96中队，飞行员理查德.里奇(Richarld Rich)中校失踪，武器系统官威廉.斯塔克(William R Stark)少校被俘；此外还有小鹰号航母上VF-114中队的F-4B 153004，飞行员查尔斯.普拉姆(J.Charles.Plumb)上尉和武器系统官伽雷斯.安德森(Gareth L Anderson)上尉被俘]还是由地空导弹造成的。
算上这些战果，923团的总战绩达到62架----日期刚好和胡伯伯的77岁生日一致，他感谢团里给他带来的特殊“礼物”，并回赠了一面三角锦旗。
1967年5月，越南人击落了85架美机，其中34架被高射炮击落，32架被地空导弹击落，19架被战斗机击落，而美方仅将其中的2架划给米格机。
366TFW联队390TFS中队的F-4C 63-7614(由诺曼.伽迪斯上校和詹姆斯.杰弗逊中尉驾驶)于1967年5月12日在和洛上空被吴德梅驾驶的米格-17击落，他同样还得到了当地高射炮部队的支援，这张照片拍摄于他击落这架鬼怪II后不久。
在4月24日至5月25日间，北越空军总共起飞469架次，参与了34场空战，反击了222次美机的轰炸。
然而，这些成功正在逐渐消失，因为一些飞行员获得战绩后就开始变得漠不关心，而且他们为此付出了沉重的代价，5月至6月间，美国海军和空军的战斗机击落了32架米格机。在如此短的时间内损失了如此多的有经验的飞行员确实打击了新人的士气。1967年中，这两个歼击机团的飞行员数量比一个整编团还少。
在此期间同样也有挫折，5月19日，白马机场遭到空袭，地勤没有时间将米格机从停机坪上拖走，许多飞机被炸伤。六座歼击机机场----内排、嘉林、和洛、建安、寿春和白马----又再次被炸，除了嘉林和内排机场以外都没有迅速被修复。由于损失惨重，文进勇将军为了让北越空军保存实力，在此后的一段时间内，歼击机都尽量避免空战，只有极少数的例外，比如攻击没有自我保护能力的EB-66电子战机。
6月中，北越空军高层召开会议来讨论为什么他们在这几个星期里会遭受如此严重的损失。最后发现对手采用了新的战术，换用了双机编队，而越南人还继续保持过时的拦截策略和机动。除了不断上升的损失以外，一些飞行员认为在格斗中用航炮胡乱射击将会很快取得战果。
随着越来越多的飞行员在空战中阵亡，剩下的这些人开始在日复一日的执勤和战斗中表现出泄气的心情。
923团的深绿色米格-17F在白马机场上一字排开，因为涂上了绿色的斑点迷彩，所以北越空军戏称这些米格-17为“蛇”。
