在河内和海防上空
1966至67年间，美军继续轰炸河内和海防的发电厂、工厂、道路以及军事设施，美国空军和海军试图将河内与海防之间的联系切断，同时孤立这两座城市。越池(Viet Tri)、太原(Thai Nguyen)和广宁(Quang Ninh)省的防空阵地也遭到了空袭，北越防空参谋部正等待美军对红河上水坝和水电站的轰炸，美军对北越机场的空中打击也在继续，以此削弱北越空军的战斗力。
为了让屈指可数的战斗机发挥出最大作用，空军将防御主力集中在河内。虽然当米格-21到来后北越空军的作战效率提高了，但北越空军决定将米格-17继续使用下去。让这两种飞机搭配作战，把它们的能力完全发挥出来，这个重要性对于北越空军高级司令部而言生死攸关。但是，一月份的第一个星期，罗宾.奥尔兹(Robin Olds)上校率领的8TFW联队让米格-21机群遭受重创(两场空战中击落了9架----在1月2日和6日----被F-4C击落)，使得米格-21暂时退出北越空军的作战序列。
北越空军的机场----尤其是那些驻扎有米格机的----都是美机轰炸的首要目标，但是在周围村民的帮助下，不到24小时，机场就再度恢复运转，但是排除未爆弹，比如照片中的蛇眼高阻炸弹，则需要专业人士来操作。
1967年2月5日，北越米格-17在和平(Hoa Binh)省梁山(Luong Son)县上空打下了一架鬼怪II，这是当年米格-17的第一个战果，飞行员是黄文奇，但在美军的记录中找不到相关损失记录。3月26日，921团于河西省和洛县上空干掉了一架F-4C，然而，美军记录说这架飞机是被地空导弹击落的。
但是4月19日，米格-17机群的战果被证实了，战果是一架F-105F[隶属美国空军355TFS联队357TFS中队，机组是托马斯.麦迪逊(Thomas M Maddison)少校和托马斯.斯特林(Thomas J Sterling)少校]和一架A-1E[52-133905，隶属432ACW联队602ACS中队，飞行员是约翰.汉密尔顿(John S Hamilton)上尉]，两架飞机都在和平省泉突(Suoi Rut)上空被击落，A-1飞行员失踪，而雷公机组跳伞后被俘。当天北越空军声称打下2架F-105、一架A-1E和一架A-1H。
另一方面，美国空军声称19日这天F-105击落了4架米格-17，而此前的3月份，F-105也击落了3架米格机。随着时间的推移，雷公和鬼怪II将在北越空军的打击下继续承受着损失。
在4月19日的空战发生几个星期前，北越国防部长武元甲将中国和苏联援助的雷达及导弹提供给防空-空军，他也改变了北越空军的构架，新组建的371“升龙(Thang Long，1831年前河内的名字)”师将统领921、923和919团。嘉林、内排、和洛、建安、寿春和荣市的机场全部划属371师管辖。此时，北越空军拥有64名战斗机飞行员，1685名技术员和1024名地面指挥人员。
阮文贤任新组建的371师的师长，副师长是黄玉耀(Hoang Ngoc Dieu)和陶庭练，陈孟(Tran Manh)和阮福泽(Nguyen Phuc Trach)也得到了晋升，分别担任两个歼击机团的副团长。
北越空军的主要任务仍旧是保卫河内和红河上的水坝系统。由于飞行员数量有限，态势不利时飞行员会被命令往北飞，但是北越飞行员并不是每一次都照做，他们选择对抗轰炸重要目标的攻击机群。
923团的飞行员，从左至右分别是卢辉超、黎海、梅德术(Mai Duc Toai)和黄文奇。他们于1967年4月22日共同击落了一架美国海军的F-4B(当天声称击落3架)。根据美方的记载，确实损失了一架F-4B(153000号机)，机组查尔斯.绍斯维克上尉和詹姆斯.莱恩少尉(两人均跳伞被俘)声称在数分钟前打下了一架米格-17(用2枚AIM-9B)。第二天，同一支编队在嘉林上空干掉了一架F-105D，但美军的记录中将其划归为高射炮。黎海和卢辉超在923团驾驶米格-17时均获得了6个战果，照片中所有4名飞行员都穿着深蓝色带大领的大衣，还戴着冬季款的SL-60黑色皮帽已经风镜。注意在黎海的飞行服上有一个黄五星和黄“215”的红色识别章。
4月23日，海防南边的建安机场遭到轰炸，跑道和建筑物都遭受了损伤，但是在长山(Truong Son)和泰山(Thai Son)县的军民合力下，机场于36小时内就被修复了。
第二天，24架美机轰炸了河内，2支923团的米格-17四机编队升空拦截。第一支编队是武文曼、阮博弈(Nguyen Ba Dich)、阮文北和阮世珲，他们击落了两架鬼怪II，第二支编队里的梅德术(Mai Duc Toai)、卢辉超(Luu Huy Chao)和黄文奇(Hoang Van Ky)又打下了一架鬼怪II，这些F-4B来自小鹰号航母上的VF-114中队，F-4B 153000确实被击落了，但是美国人声称是由地空导弹造成的，而机组查尔斯.绍斯维克(Charles Shothwick)上尉和詹姆斯.莱恩(James Laing)中尉在被击落几分钟前才干掉了一架米格-17，两人跳伞后被俘，而他们的队友丹尼.韦斯利(Denny Wisely)上尉和伽斯.安德森(Garth Anderson)同样也打掉了一架米格-17，两机使用的都是AIM-9D。
4月24日的一场大规模空战中，北越空军司令部采用了他们新发明的低空伏击战术，当美国海军的机群被发现后，嘉林机场立刻就放出了4架米格-17，飞行员是分别是阮文北、阮世珲、何奔(Ha Bon)和阮博弈(Nguyean Ba Dich)，他们的飞机是迷彩涂装的。升空后，编队从低空朝攻击机群飞去，保持无线电静默以达到突袭的效果，编队只遵循地面管制台发出的导航信号。
阮文北在这张更加正式照片里戴着一顶皮质SL-60飞行帽，而且身上戴着很多勋章。他从1966年至1972年间始终在923团里驾驶米格-17。
通常，如果一架美国飞机被北越观察哨发现了，他们将用无线电或者电话发出警报。而在司令部，他们将研究具体哪座机场会遭到空袭。然后米格机将起飞抢占攻击位置，并保持在低空以免被美机发现，当攻击机群抵达时，编队开始加速攻击，接着从低空快速逃离，利用它们的迷彩和树林背景作掩护。
4月25日，河内被炸，一支米格-17编队[飞行员是梅德术、黎海(Le Hai)、卢辉超、黄文奇]于嘉林机场上空击落了一架F-105，美国人又把这架F-105的损失归咎为地空导弹造成的。这天早上，还有另一支编队升空后朝海防飞去，这些飞机于前一天被部署到建安机场，美机轰炸时他们没有起飞，结果让高射炮击落了10架。下午，北部湾上游弋的好人理查德号航母放出了24架飞机组成的“阿尔法”攻击编队，13:15，建安机场的米格机受命起飞。