越南博物馆中的米格-17和歼-6
一架早期生产型的歼-5(米格-17“壁画A”)，保留着早期型的减速板，目前陈列在芽庄空军基地博物馆。
荣市第4军区的博物馆里就有这架破烂不堪的米格-17F(编号2010)，此机在60年代中服役于921团，而且配备了早期不带护脸帘的弹射座椅。
近看阮文北曾经驾驶过的米格-17F，此机目前陈列在越南空军博物馆里，座舱下有7个空战战果标记。
吴德梅曾经驾驶过的这架歼-5(米格-17F“壁画C”)在河内的越南空军博物馆里展出了很长时间。
海防一座小型博物馆内陈列的一架歼-5。
1972年4月19日参与反舰任务的第2架米格-17F，飞机上安装了一个减速伞舱并挂载有2枚250千克炸弹，此机目前在河内的越南空军博物馆内展出。
在同海展出的这架米格-17F(之前编号是2019)是1972年4月19日轰炸西比号和俄克拉荷马市号的2架米格-17之一。
越南空军博物馆里的这架歼-6(编号6058)是中国在1974年援助给安沛机场925团的第2批“农夫C”。
这架前925团的歼-6被陈列在岘港基地，飞机上挂载了K-13(AA-2)环礁红外格斗弹，这种武器是在中国于1974年援助的第2批飞机里才提供的。作者不肯定在1968至69年间援助给北越空军的米格-19是否还有现存的。
“两点”(在吉尔157K卡车左边)是精确方位角和仰角跟踪雷达，而“长说”(卡车右边)是空中搜索和监视雷达，这是苏联战机地面进场管制系统的标准设备，在北越空军的绝大多数机场内都有。
