6月14日，两架923团的米格-17再次被派到南边，卢辉超和黎海于14:28从嘉林机场升空后爬升至500米，并沿着15号公路以650千米/小时速度飞行，他们很快飞抵义坛（Nghia Dan），接着爬升至1000米，到达清漳（Thanh Chuong）上空后再爬升至1500米。很快，地面管制中心警告说在左边10°方向发现6架F-4，高度3000米，米格机将速度提升至730千米/小时，同时爬升至2000米。黎海看见敌机向右朝他们滑过来，一枚F-4射来的导弹提醒他们自己已经被美军盯上了。
黎海扔掉副油箱并加速至800千米/小时，躲开来袭的导弹后拉近至2700米，卢辉超跟在黎海后面掩护他，同时黎海向左转，试着去击中一架攻击者。
卢辉超最终成为了923团的副团长，他在1966至68年间声称获得了6个战果。
敌长机大过载转向，因此黎海选择追逐他的僚机，他再次左转向前推杆以降下高度，很快就拉近了与鬼怪II的距离，他从300米处开火，第二次点射击中了F-4并使其着火坠向海面(美军当天没有损失记录)。黎海此时再次左转爬升至掩护卢辉超的位置，很快，第二架F-4出现在他前方1000米处，他先靠近再开火，但是两机之间的距离还是太远，没有命中目标。
卢辉超立刻意识到敌机试着向东南方向逃离，所以他开始朝右转并于正前方发现了1架F-4。他开火了，但是距离还是太远，炮弹全部落在后方。
923团队黎海也在1967至1972年间获得了6个个战果，和之前该团的那些飞行员不一样，他之后担任910训练团团长。
同时，另一架鬼怪II开始下滑，此时黎海成为了僚机，卢辉超将炮口对准他的猎物，打了三次点射。那架F-4脱离了，剩下了F-4也远离了海岸线。两人越过7号公路后向寿春飞去，再沿着15号公路飞行，最后于15:00降落。7月9日至29日间，923团的7架米格-17打下了3架美机，但是美方记录中没有被北越战斗机击落的记载。
9月中，在安生(Yen Thang)、清漳和都梁(Do Luong)上空，一支米格-17和米格-21的混合编队卷入了一场空战，但是没有获得任何战果。几个星期内，美军就加强了1号公路至15号公路之间的巡逻，并且加强了雷达监视此空域的力度。作为回应，10月26日，两架米格-17被派往三圻(Tam Ky)上空巡逻，在那里等待敌机的到来。然而，那里的云层很浓，以至于他们无法目视发现目标，结果只能被召回。接下来又有两架米格-21前去试试运气，而且“击落”了一架F-4(没有被美方证实)。
1968年6月14日，黎海声称在清漳(Thanh Cuong)上空打下一架F-4鬼怪II，一个月后(7月19日)在第4军区上空干掉一架F-8十字军战士。然而，这两个战果都没有出现在美军的损失记录上。注意米格-17机鼻上方的照相枪。
1968年11月初，约翰逊总统宣布停止轰炸，在1965年3月3日至1968年10月31日间，北越空军总共出击1602架次，打下了218架美机(19种不同型号)，美方承认其中50架被米格机击落，同时声称击落了不少于87架米格-17和34架米格-21(外加2架安-2)。
和北越空军的飞行员相比，美军的飞行员训练更好而且数量更多，但是北越空军逐渐地改进了自己的战术，而且飞行员可以对攻击作出有效的回应，同时为河内提供了很好的保护。
由于他们不断地在战斗中学习，因此他们的损失逐渐减少。战争开始后，北越空军拥有36名飞行员和36架歼击机，至1968年，他们拥有2个歼击机团，飞行员数量翻了一倍，飞机数量翻了5倍，越南人民军空军成为了越南人民军中最强大的武装力量。
1968年的内排机场上，北越空军飞行员正在讨论作战战术，远处的米格-17的绿色底漆上随机涂有棕色的斑点迷彩，使得飞机在天上和地面观察时都很难被发现。
70年代的米格-17
战斗的平息让北越得到了重新修整空中力量的机会，他们仍然保持在备战状态，整个1969年间，921和923团执行了540次任务。
他们还是有目标可以拦截----瑞安的火蜂----美军的无人驾驶侦察机，这使得他们可以展开对空射击练习，但火蜂的目标很小。1969年间921团击落了8架火蜂，923团击落了2架。
1970年，火蜂继续出现在北越上空，北越空军试着拦截了6次，但是一架也没有击落，而且只有一名飞行员通过目视发现了目标。3月9日，923团的梁德张(Luong Duc Truong)驾驶米格-17前往拦截，发现了目标后，他靠近了并且将其击落。但这是一次代价高昂的任务，因为几分钟后他的座机不可思议地突然失去了控制，接着坠机身亡。
这些米格机把之前的国籍标志遮盖住，并在粗劣刷涂的油漆上方盖上了北越空军的标志。这应该是一架中国的歼-5，而不是苏联的米格-17F，所有4架飞机都准备好立刻起飞。
1971年，北越军队的高级领导建立一个特殊的部门，目标是将美国人轰走。923团挑选了10名飞行员参与特别的对地攻击训练，在古巴教官飞行员埃内斯托(Ernesto)以及他们地勤的帮助下，越南飞行员开始练习攻击船只。至1972年3月，一共有6名北越飞行员具备了对海打击的能力，同时28工兵团开始在广平省的加镇(Gat)修建一座秘密机场。
403雷达团驻扎在定(Dinh)河日丽(Nhat Le)港的对面以监视美军舰只的动向。