美国空军鬼怪II米格杀手1965-1968 (2024修订版)

USAF F-4 Phantom II MIG Killers 1965-1968 (2024 revision)

雷.达德利回忆道,"我认为我当天打下了两架米格机,但是我的第二个战果从未获得确认。"中国人证实其中一架米格机被击落(中方的记录是空21师63团飞行员朱嗣珩将这架EB-66击伤,小队长机袁聘就被达德利少校击落阵亡)。这场空战发生在中国云南省境内25千米处。事实上,整个战争期间,北越空军的米格机都在都使用中国的基地作为庇护所,并且有好几次美国战机在米格机越过边境后不得不放弃追击。

35TFW联队的下一个战果要等到7月14日了,这也是他们越战的最后一例空战战果----两架米格-21。在参加为F-105铁掌机发起的空战战斗空中巡逻任务中,两支来自岘港基地的480TFS中队的机组发现了身后有一架米格-21,而第二架北越战机正飞向一架准备发射百舌鸟反辐射导弹的雷公。

这架F-4C展示了它的四枚AIM-7和一对安装在三联装复合挂架(TER)上的照相机吊舱。这种"照片追逐"配置在战争早期被用于拍摄其它鬼怪II的空袭任务,飞机的后座必须是一名合格的战斗记录摄影师。1966年2月27日,在"狼群"联队前往老挝的任务中,64-0742号机挂载着一批更具杀伤力的"货物",但是此机在攻击一辆卡车时被高射炮击落。

携带4枚麻雀和2个照相吊舱的F-4C 64-0742

威廉.斯温德(William J Swender)上尉和武器系统官杜安.巴特尔(Duane Buttell)中尉扔掉副油箱,直接扑向第二架米格-21。由于距离太近无法发射AIM-7导弹,因此他们打出了3枚AIM-9B,第一枚导弹擦过米格-21的座舱没有爆炸。但是这枚导弹警告了米格机飞行员鬼怪II的存在,他立刻打开加力爬升。斯文德的第三枚响尾蛇正对着清澈天空背景的米格-21,向着打开加力的尾喷管飞去,把米格-21的后机身直接炸飞。

与此同时,斯温德的僚机罗兰.马丁(Roland Martin)中尉和武器系统官理查德.克里普斯(Richard Krieps)中尉在空战开始时就脱离了编队,接着成功机动到第一架米格-21的"正6点钟"方向,而另一架米格机试图将编队的4号机击落----越南飞行员已经朝他发射了AA-2环礁导弹,马丁中尉跟在米格机后面打出了一枚AIM-9B并命中目标,迫使飞行员弹射跳伞。(921团飞行员黄表安全弹射,谢文诚因为降落伞未能打开而摔死。)

整个8月,鬼怪II机群两手空空,但是米格机在下个月又活跃起来,这次是F-4击落一架米格,自身也损失一架。这场空战发生在9月16日轰炸沓锦(Dap Can)大桥时,4架米格-17切入555TFS中队的"Moonglow"小队,"Moonlow"长机开始还击,发射了4枚AIM-9B和2枚AIM-7导弹后却没有任何成效。

由杰瑞.詹姆森(Jerry Jameson)中尉和武器系统官道格拉斯.罗斯(Douglas Rose)中尉驾驶的"Moonglow 04"也遭到了一名激进的米格机飞行员的追击,但他们设法避开了他,并机动至第二架喷气机后方的开火位置。后者通过盘旋机动绕到詹姆森的"正六点钟"方向,然后向他打出23 mm炮弹。由于战斗开始得如此出乎意料,詹姆森没有时间扔掉炸弹和副油箱,但他打开加力加速离开了该区域,以便给自己机会去"清理"F-4的身后。

罕见的米格三杀杀手,1966年5月12日首次击落米格基后的64-0660号机停在岘港机场的机库里,当时的机组是达德利少校和克林格里斯中尉。

64-0660号机

在前方发现了另一架米格-17后,两人试着用雷达锁定它,但是却冲过头了。转了一圈回来后,詹姆森于正前方又发现一架米格-17,接着发射了两枚AIM-9B。导弹刚脱离挂架,詹姆森就因为一连串炮弹向他飞来而不得不再次采取猛烈的规避机动。过了几秒种,詹姆森发现一缕烟柱,一名飞行员挂在降落伞下方。(越方的记载是923团当天从嘉林机场放出了由胡文逵、杜辉煌、阮文北、武文闵组成的四机编队,击落了约翰.罗伯逊/休伯特.布坎南的F-4C 63-7643之后,四人全部安全返航,那么这朵降落伞到底是谁的?北越的米格-17也没有配备减速伞。)

1966年的最后2个战果由480TFS中队获得,在35TFW联队旗下度过一小段时光后,该中队于1966年10月10日重新转属岘港基地的366TFW联队。35TFW联队与366TFW联队进行了"铭牌"变更,很快就成为东南亚地区的另一支主要的F-4C米格杀手联队。至1972年10月,480TFS中队的总战绩将达到11架。1966年11月5日,继之前的三个鱼窝战果后,他们又击落了两架米格-21。

当时,480TFS中队的飞机正在为EB-66电子干扰机护航,北越空军再次证明他们想竭力击落一架关键的电子战机的决心。北越的战斗机管制员一直等到EB-66和护航的鬼怪II油料快用光时才开始行动。幸运的是,这场空战不到三分钟就结束了,就像小队2号机的后座克劳斯.克劳塞(Klaus J Kaluse)上尉回忆道的: