北越飞行员在2000英尺高度扬起主翼，准备返航，贝克从距离2英里、10°角俯冲时开始准备发射AIM-4，他这样描述道发生的一切：
“我打开加力，拉起飞机滚转，加速，以使得米格机保持在我的视野内。加速带来的过载实在太大，这时我几乎什么都看不见。最后，在500英尺高度600节速度时我发射了导弹。猎鹰工作的很好，直接钻进米格-17的尾喷管并爆炸。”
这次战斗中，北越空军向美军的两支攻击机群队派出了20架米格机，米格-17用来骚扰护航的F-4，而米格-21则用来攻击轰炸机编队。结果388TFW联队损失了2架F-105，8TFW联队损失了一架F-4D[66-7774，由肯尼斯.弗雷诺(Kenneth Fleenor)少校驾驶，他是美国空军首批F-4飞行员之一]。
13TFS中队的F-4D在前去轰炸目标的途中接受KC-135的空中加油。
AIM-4接下来的三次胜利则是在1968年初，第一个于1968年1月3日由“狼群”的飞行员获得。当天一支大型轰炸编队被派去袭击河内附近的火车站和桥梁。前往目标的途中遭到了米格-21的攻击，但是双方都没有损失。之后米格-17又来了，他们挑选了攻击编队的“B”机群做为目标，而攻击机群中的一架F-4D，由克莱顿.斯奎尔(Clayton Squier)中校和迈克尔.穆尔顿(Michael Multon)中尉驾驶，转向迎击米格-17。那架北越战机从他们身边200英尺处掠过，斯奎尔打开加力转向追击，同时开始冷却一枚AIM-4的引导头。
他紧紧跟在那架米格机后面，接着发射了一枚红白相间的猎鹰，最后导弹在目标的尾喷管附近爆炸。这架飞机开始冒出浓厚的灰烟。接着，斯奎尔脱离攻击以躲避身后米格机发射的航炮炮弹，这架米格机在斯奎尔发射导弹时开始朝他和他的僚机开火(北越王牌卢辉超的米格-17确实被斯奎尔的猎鹰击中，但并没有坠毁，而是继续战斗了5分钟才离开)。
在轰炸机群上方盘旋的是433TFS中队的“Tampa”护航小队，长机由伯纳德.伯戈斯洛夫斯基(Bernard J Bogoslofski)少校和理查德.赫斯基(Richard L Huskey)上尉驾驶。他们决定冲下去向斯奎尔僚机“Olds 02”身后开火的那架米格-17发起攻击。跟着那架米格左转了大半圈，伯格斯洛夫斯基将对手保持在自己前方，几个灵巧的机动后稳住了攻击位置，接着用SUU-23/A航炮吊舱开火，“Tampa”小队的其他机组看见北越飞行员(黎宏业)跳伞了。
1968年1月3日，435TFS中队的克莱顿·斯奎尔中校和迈克.穆尔顿中尉驾驶这架F-4D 66-7594用AIM-4D击落了一架米格-17。此机后来相继隶属于388架TFW联队(尾码JJ)和49TFW联队(尾码HO)，之后于1979年8月28日被报销，当时服役于474TFW联队。
另一个猎鹰的战果诞生于1月18日的一次类似的滚雷空袭行动中，但这次有两架F-4被击落，其中包括米格杀手肯尼斯.西莫内特(Kenneth A Simonet)少校(他在二战时加入海军陆战队，战后转到陆军，1952年加入空军)和后座韦恩.史密斯中尉，他们被俘后直到1973年才释放。
随着巡逻机数量降低到一支携带电子干扰吊舱的四机编队，剩下轰炸机群中的“Otter”F-4小队不得不独自应付另外四分之一的米格-17机群。其中两架击中了西莫内特的僚机，鲍勃.兴克利(Bob Hinckley)上尉和罗伯特.琼斯(Robert Jones)中尉从受损的F-4D 66-7581中跳伞着陆后被俘。西莫内特和史密斯跟在另一架米格-17的身后不停地盘旋爬升。接着他们发射了一枚AIM-4，把目标的尾部打得冒火。结果这架F-4D又成为了另一架米格-17的猎物，最后由于中弹过多而不得不跳伞。
猎鹰的最后一个战果由13TFS中队的罗伯特.希尔(Robert G Hill)上尉和布鲁斯.赫内克(Bruce Huneke)中尉获得。他们在2月5日是“Gambit”护航小队的3号机，这场战斗中，米格-21用AA-2打下了一架F-105。正当这架米格-21向那架倒霉的F-105发射完导弹之际，希尔就跟了上去，而这架米格-21的僚机开始爬升并转向“Gambit”小队。希尔机动到第一架米格-21的正后方，打了100发20 mm炮弹，没有看见命中的迹象，接着他开始冷却AIM-4的引导头。这枚导弹从未完成发射前的所有准备工作，结果很正常地打偏了。然而，第二枚导弹击中了米格机的尾巴并爆炸了。