他的反应是基于导弹系统的惨痛经历，从一开始就显示出了很大的技术问题。主要是围绕着导弹过长的引导头冷却时间(至少4.2秒)，这就意味着AIM-4在格斗中无法快速锁定目标。一旦冷却的液氮被用完了，导弹就无法再次使用了。
8TFW联队555TFS中队的F-4D 66-0249在乌汶基地内，照片摄于拉斯伯里少校和吉利克上尉于1967年6月5日击落米格机后不久，飞机上挂载的是AIM-4猎鹰，并涂有红五星战绩标识，以及FY尾码。
美国空军的“红男爵”报告描述到AIM-4的发射过程是所有现役导弹中最麻烦的。还有就是这种导弹缺少近炸引信，这意味着需要用7.5磅的小型战斗部直接命中才能实现杀伤。由于这种导弹在8TFW联队的表现相当糟糕，因此后续的AIM-4H发展型也取消了。
同时，美国海军继续着响尾蛇的升级(AIM-9D)，它的命中率比AIM-9B更高。后者已经成功地运用在F-4C上，但是肯定需要一种更好的导弹。迪克.帕斯科少校在战斗中均使用过早期的响尾蛇和猎鹰：
“在1967年1月6日的战斗中(见本文第二章)，当我击落第一架米格-21后，我还能够在那支米格机编队身后保持对第二架米格机的优势。然而，尽管我在那次盘旋战斗中发射了三枚响尾蛇，可是由于导弹的局限性，没有一枚击中了目标。为了解决这一公认的缺陷，最后决定用AIM-4作为F-4潜在的格斗武器。因为我驾驶过装备AIM-4的F-102，所以我也熟悉AIM-4的特点和它的不足。遗憾的是在我阐明AIM-4的优点前，这种导弹被认为是不适合的(在乌汶)。
“虽然猎鹰的飞行动力外形比AIM-9更好，但激活和开火的过程更复杂----当然是在格斗环境中。AIM-4是一种撞击后才能实现杀伤的武器，为了提高准确度，发射之前需要用氮气来进行冷却。这个设计是有效的，但是增加了导弹发射程序的难度。在全天候的拦截条件下，这种附加的复杂性由武器系统来管理。然而，当F-4D使用时，飞行员需要在开始充氮气后的90秒内决定是否发射导弹，而且他要在导弹失效的时间到达之前停止充气并将其发射出去。然后在氮气排出后2、3分钟内打出导弹！在6G过载的转向机动中，这绝不是一项简单的工作。”
AIM-4A, AIM-4D, AIM-4F和 AIM-4G
就像罗宾.奥尔兹的同僚大卫.威廉姆斯准将描述的一样：
“飞行员更喜欢响尾蛇，因为它更可靠，需要更少的驾驶舱程序，而且有一个可靠的引信。AIM-4是一种撞击后才能杀伤导弹，飞行员必须经过“米老鼠”(两次按下发射钮)来冷却引导头并打开陀螺仪，从导引头获取强烈的“滋滋”声，然后才能发射导弹。结果，我们更加信赖麻雀，因为它的引信和可靠性都相对更高。”
猎鹰的挫折
1967年6月2日，挂载AIM-4D的鬼怪II第一次参加空战，一支由两架挂载响尾蛇的F-4C和两架挂载猎鹰的F-4D组成的编队试着去驱散由8架米格-17组成的“车轮”。这场空战一共发射了2枚猎鹰、4枚麻雀和3枚响尾蛇，没有一枚导弹命中了目标。
三天后，他们又获得了第二次机会，这次，帕斯科和威尔斯取得了他们的第二场胜利。再次，巡逻编队是由F-4C和D型混合组成的，帕斯科少将回忆道：
“最初决定是由挂载AIM-4D的鬼怪作为1号和3号机，挂载响尾蛇的是2号和4号机。这样的组合是当猎鹰无法正常表现的情况下让响尾蛇来作为替代。在我看来，结果就是这样。奥尔兹上校要么开火，要么放弃他的AIM-4，而我就干掉了一架米格-17，两枚AIM-9全部命中目标。结果就是AIM-4不适用于视距内的空战----在东南亚的战斗中得到的另一个经验就是要造出能够适应我们空战的武器系统。”
1967年6月，这些猎鹰导弹的发射失败最终导致了改变。1968年1月中，8TFW联队的空战战斗空中巡逻小队换成了“快速战斗空中巡逻”小队，目的是为了对付米格-21。这些鬼怪II用AIM-9代替了AIM-4，一个600加仑的油箱代替了航炮吊舱，还增加了一台电子对抗吊舱。
挂载AIM-4D和AIM-7的F-4E鬼怪II。
回到1967年6月5日的战斗中来，奥尔兹上校冲向“车轮”中的米格机，并像教科书般地发射了2枚AIM-4，一枚导弹打偏了，而另一枚甚至没能飞出挂架！他对AIM-4失去了信心，然后打光了所有的AIM-7，也没有一枚击中了目标，他再度失去了获得第五架战绩从而又一次成为王牌的机会。