这种情况下，除非满足所有必要的参数，否则导弹无法发射。巴基把油门收回至"空转"，重新拉开距离。他发现雷达显示器上的允许转向误差(ASE：Allowable Steering Error)圆很小，同样也是指示出麻雀的最小射程。当圆圈在屏幕中心变成一个点的时候，巴基又发射了两枚AIM-7，第二枚麻雀于米格-17的右翼根处爆炸，这架飞机失速了，并拖着火焰向下方的云层坠去(923团飞行员武文闵阵亡)。
1967年9月摄于岘港机场上，366TFW联队489TFS中队的F-4C-23-MC 64-0806贴上了联队的"航炮战士"队徽，此外还有四颗红五星，代表着480TFS中队的机组于当年取得的4场胜利。
第四章 五月杀戮
在持续四天的激战中，北越空军没有任何一架米格机被击落，而美国海军则开始攻击河内新的、防守严密的目标，并于1967年5月19日损失了6架战机和10名机组。然而，第二天，在这场战争中最大的空中战役之一里，击坠米格的数量骤然上升，用罗宾.奥尔兹的话来说就是"简直就是二战空中缠斗的精确翻版"。
1967年头几个月，F-4执行的打击任务比例越来越大，而F-105的数量不断减少。至5月1日，F-105的损失数量已经达到225架。从那时起，随着天气的好转和米格机活动的增加，作为回应，F-4也越来越多地恢复到空战战斗空中巡逻的角色。鬼怪II开始伴随攻击编队，而不是提前设置战斗空中巡逻站点来拦截起飞的米格机。正如美国空军的红男爵研究在滚雷行动后得出的结论，"获得先发制人的位置可能是攻击成功的最重要预测因素"。双方都改变了战术，试图取得这一优势，而空战战斗空中巡逻的重新定位至少为更快地应对米格机的接近提供了机会。
5月份，美国空军和海军战斗机在72场空战中击落了不少于26架米格战机，而自身只损失了2架鬼怪II。
2007年8月3日做客历史频道《空中格斗》第二季第五集《越南上空的航炮战果(Gun Kills over Vietnam)》的罗伯特.泰图斯。1967年5月22日，他和米兰.季莫一起驾驶F-4C 64-0776击落了2架米格-21。
5月20日，8TFW联队和366TFW联队一共干掉了6架米格机。当天的目标是京诺(Kinh No)汽车修理厂(由366TFW联队提供掩护)，但是很快转去轰炸北黎(Bac Le)火车站(由"狼群"联队的空战战斗空中巡逻编队负责)。当F-105机群离开时，两架米格-21从上方俯冲下来，366TFW联队的"Elgin"小队在罗伯特.詹卡(Robert D Janca)少校和威廉.罗伯茨(William E Roberts Jr)中尉的率领下向他们接近。
这支编队本来是由罗伯特.泰图斯(Robert F Titus)中校率领的(一年前，他在边和机场驾驶F-5A)，但是他被布莱斯踢出了领队的位置。泰图斯回忆道：
"'Boots'布莱斯对我说我不能领导这次任务，而我已经计划好了。那天晚上我刚从内利斯基地开完战斗研讨会后回来。他告诉我，在我离开的这一周时间内，联队‘改变了作战战术’，因此我无法带领他们。我叫醒鲍勃.詹卡并让他准备担任领队，他拒绝了，声称自己喝醉了。我告诉他要去报到，否则就停飞。我希望他参加这次任务，因为他是我最好的飞行员之一。"
2007年8月3日做客历史频道《空中格斗》第二季第五集《越南上空的航炮战果(Gun Kills over Vietnam)》的米兰.季莫。
泰图斯改为驾驶"Elgin 03"[后座是米兰.季莫(Milan Zimmer)中尉]，当攻击机群接近目标时，他突然发现了俯冲下来的米格机：
"当然，我们总是在寻找他们，并且期待能够在任何时候发现他们。雷达和其它资源的帮助对于我们来说相当有限，我首先发现米格机并告诉詹卡我正在接敌，他转身掩护我。直到离开的时候，我才知道他随后击落了一架米格机。"