这种情况下，导弹是无法被发射的，除非条件满足。把油门收回至“空转”，重新拉开距离。巴基发现雷达显示器上和合法操作错误圈越来越小，同样也是指示麻雀的最小射程。当圆圈在屏幕中心变成一个点的时候巴基又发射了两枚AIM-7，第二枚麻雀于米格-17的右翼根处爆炸，这架飞机滚转着拖着火焰向下方的云层坠去(北越飞行员武文闵阵亡)。
1967年9月摄于岘港机场上，366TFW联队489TFS中队的F-4C-23-MC 64-0806贴上了联队”航炮战士“的队徽，同样还包括了480TFS中队于当年取得的4个战果。
第四章 五月杀戮
与北越空军角力了4天后仍然没有击落一架米格机，美国海军开始将攻击重心转向防守坚固的河内，但是他们光在1967年5月19日就损失了6架飞机和10名飞行员。然而，第二天，击坠米格的数量骤然上升，用罗宾.奥尔兹的话来说就是“简直就像二战的空战一样”。
在1967年的头几个月里，F-4参与了绝大多数的攻击任务，加快了F-105的损失步伐。至5月1日，已经有225架被击落。从那时起，天气变好，米格机的活动频率开始增加，作为回应，F-4机群的空战战斗空中巡逻编队起落架次数量也增加了。鬼怪II不再伴随着攻击编队，而是建立起巡逻优势，当米格机升空后就将其消灭。继“滚雷”行动后，美国空军又发起了“红男爵”行动，在最关键的预想下首先发起攻击并获胜。两边都在不停的更换战术来谋求取得优势。这样去部署巡逻机编队至少能够更快地知道米格机的出现。
5月，美国空军和海军总共打下了26架米格机，付出的代价是在72场空战中仅损失两架鬼怪II。
2007年8月3日做客历史频道《空中格斗》第二季第五集《越南上空的航炮战果(Gun Kills over Vietnam)》的罗伯特.泰图斯。1967年5月22日，他和米兰.季莫一起驾驶F-4C 64-0776击落了2架米格-21。
5月20日，8TFW联队和366TFW联队一共干掉了6架米格机。当天的目标是京诺(Kinh No)汽车修理厂(由366TFW联队提供掩护)，但是很快转去轰炸北黎(Bac Le)火车站(仅“狼群”联队的空战战斗空中巡逻编队)。当F-105机群离开时，两架米格-21从上方俯冲下来，366TFW联队的“Eglin”小队在罗伯特.詹卡(Robert D Janca)少校和威廉.罗伯茨(William E Roberts Jr)中尉的率领下冲了上去。
这支编队本来是由罗伯特.泰图斯(Robert F Titus)中校率领的(一年前，他在边和机场驾驶F-5A)，但是他被布莱斯踢出了编队。泰图斯回忆道：
“布莱斯对我说我不能领导这次任务，而我已经计划好了。那天晚上我刚从内利斯基地开完战斗研讨会后回来。他告诉我在我离开的这一周时间内联队‘改变了作战战术’，因此我无法带领他们。我叫醒鲍勃.詹卡并让他准备带领编队，他拒绝了以后翻过身继续睡。当我威胁他去报到或者禁飞后，他才爬起来。我想让他来带队的原因是他是我最优秀的手下。”
2007年8月3日做客历史频道《空中格斗》第二季第五集《越南上空的航炮战果(Gun Kills over Vietnam)》的米兰.季莫。
泰图斯是“Elgin 03”[后座是米兰.季莫(Milan Zimmer)中尉]，当攻击机群接近目标时，他发现了俯冲下来的米格机：
“当然，我们总是在寻找他们，并且期待能够在任何时候发现他们。雷达和其它资源的用处对于我们来说相当有限，我首先发现米格机并告诉詹卡我去接敌，然后他转过来掩护我。也就是这个时候，我才知道他很快击落了一架米格。”