荣获优异飞行十字勋章后的菲尔.康比斯(Phil P Combies)少校。
这次战斗有7架米格-21被击落(北越空军说只损失了5架)。两个月前击落两架，1月6日又干掉两架，美国空军几乎削减了北越空军米格-21机群的一半实力。然而，更好的天气和导弹不断提升的可靠性来获得更多的击坠数也都是后话了，但大多数方面都得要依靠F-4C自身。
没有一架鬼怪II被击落或者被重创，所有的战斗都发生在10000至15000英尺高度的清爽空域。这种情况下，F-4的导弹表现得更好，绝大多数系统也正常工作。奥尔兹上校告诉他的手下保持高速并且避免任何近距离格斗，大量发射的AIM-9B中有3枚命中目标，20枚AIM-7中有4枚命中目标，命中率差不多。
反过来，北越空军的战术非常差劲，过迟的起飞，被伏击时地面管制中心异常地缺少决断，这意味着米格机在获得它们对于F-4C的优势前就已经被击落了。然而北越人没有损失飞行员，新的飞机也将被运至内排机场来补充损耗。北越空军的主要回应措施就是改变战术，除了更加紧张的训练以外，他们将使用米格-21双机和四机小编队，从上方发动快速攻击，米格-17将从水平方向对轰炸编队采取相同的战术，必要的时候卷入近距离格斗。
米格杀手F-4C-21-MC 63-7710带着空的挂架返航，但AIM-7仍然原封不动。由于米格战斗机的遭遇相对较少，这些导弹经常长时间地留在发射槽内，导致可靠性较差。1967年6月12日，这架”三五“中队的鬼怪II从乌汶起飞执行任务后不久出现液压问题，机组不得不弹射跳伞。
砍刀行动很显然地在现实上和心理上都产生了相当的影响。当奥尔兹上校将F-4机群带回乌汶基地后，他滑到8TFW联队的停机坪，手弯起来抱着头。之后很快，他被一大群地勤抛入空中。不管怎么说，他已经在部下中牢牢地确立了自己的名声，F-4C也是如此，适当的条件下，它比米格-21更优越。
接下来消灭米格-21机群将是一系列轰炸机场的行动，但是由于政治原因使得这些基地毫发无损，而北越空军很快就能恢复元气。就像拉尔夫.维特哈恩指出的：“这些规则是令人发疯的，但是我们自愿生活在这些规则下。”
此战中被击落的北越米格-21全部为PF型，飞行员分别是：阮文谷、裴德柔、邓玉伍、武玉庭、阮德顺、阮登经、阮玉杜，其中5架可确认的米格-21PF编号分别是4125、4126、4222、4224、4228。
罗宾.奥尔兹上校和他的433TFS中队。他向作者解释道：“飞行员和地勤之间的关系是不被上级所理解的，击落米格机的记录划给他在战斗中所驾驶的飞机和负责这架飞机的机务组，而不是原本划给他驾驶的那架飞机。由于精密的现代喷气战斗机需要更长的维护时间，使得飞行员往往不能驾驶指派给自己的战机作战。然而这种做法非常有效，把飞机指派给固定的机组很教条，但是增强了成员们的独立能力和团体的荣誉感。
1月5日又进行了一次诱骗飞行，就像迪克.帕斯科说的：
“我已经观察到在空袭间隙里，负责气象侦察的RF-4于4号公路群的目标区上空飞行，当它离开的时候，米格-21本应该被召起来拦截这架单独飞行的未知飞机。但这次是两架全副武装的F-4C来模拟RF-4C的航迹。也许是罗宾.奥尔兹上校作为对我退出砍刀行动的补偿。我成为了这支双机编队的长机，后座是诺姆.威尔斯(Norm Wells)。因为任何在4号公路群上空出现的飞行物都将被视为敌机，所以我的位置可以自由发射导弹(帕斯科在越战中只飞过三次这样的位置)。我们照计划继续飞行，但是在雷达上连一架飞机的信号都搜不到，从红河到河内的上空布满了云层。
“返航后，我们通过情报来源确定北越人没有发现这个诡计，因此我决定于1月6日再飞一次，因为我已经在昨天获得了相关方面的经验，所以我再次成为了长机，只是僚机的机组不一样的了。这次同样也是‘自由使用导弹’，但这一天的任务与昨天相比发生了明显变化，结果是一支米格-21双机编队被消灭，我和僚机各击落一架！”
帕斯科和后座威尔斯，还有他的僚机“Crab 02”汤姆.希尔什(Tom Hirsch)和后座罗杰.斯特拉斯维默(Roger Strasswimmer)在内排机场上空遭遇了雷达瞄准高炮的准确拦射，他们依靠ALQ-71电子对抗吊舱紧密地飞行在一起，这样从北越军的雷达屏幕上面显示出来的就是一个点。“Crab”小队在没有EC-121预警机帮助的前提下发现了4架米格-21，然后准备发射AIM-7。当第一枚麻雀打出去时，迪克.帕斯科已经通过目视发现了目标，最后却是他的第二枚麻雀将米格机长机炸出一个大洞，让它拖着火焰翻滚着下坠(4天前刚在砍刀行动中躲过一劫的董文易这次没能活下来)。
F-4C-21-MC 63-7680前的拉尔夫.维特哈恩(Ralph Wetterhahn)。这架飞机也是罗宾.奥尔兹和查尔斯.克利夫顿第一次击落米格-21时的座机。飞机进气道的隔板上喷涂有479TFS中队队徽“Singhai lion(新加坡狮)”(曼谷啤酒厂的商标)。维特哈恩头部右边带有AIM-9B发射导轨的海军LAU-17/A内侧挂架值得注意，这个挂架需要一个适配器才能安装复合挂架(TER)。
