吉尔默和他的僚机发现两架米格-21在正前方迎头接近，然后他们建议EB-66离开此空域。扔掉副油箱准备战斗，两支战斗机编队打开加力互相掠过，接着F-4C下降至12000英尺。米格-21长机于返航前开始缓慢下降至30000英尺，留下僚机独自在天上盘旋做S型机动，这很明显是针对附近出现的鬼怪II的出现而做出的反应。吉尔默发射了一枚AIM-9B，导弹从米格-21身边擦过，迫使飞行员跳伞(未来的北越王牌阮宏二在弹射过程中压伤了脊椎骨，过了很长时间才康复)。由于无线电故障，吉尔默没能得到僚机关于米格-21飞行员跳伞的报告。他随后把距离拉近至3000英尺，朝那架无人驾驶的米格-21又发射了两枚响尾蛇并将其结果了。
吉尔默这天差一点就把那架米格-21长机也打下来了，在这架不停翻转的米格机的返航途中，编队里的两架F-4C都咬住了它。吉尔默发射了他最后的一枚AIM-9B，导弹从米格-21的三角翼旁飞过，却没有爆炸。两架鬼怪II此时油料所剩不多，于是决定返航，吉尔默和史密斯着陆后在他们驾驶的这架F-4C 64-0752左侧进气道前方喷上了一颗红五星。
三天后，下一支取得战绩的鬼怪II机组还是555TFS中队的，当天，一支F-4C小队为轰炸北江大桥的F-105编队护航时遭遇了四架米格-17。威廉.道威尔(William Dowell)上尉和武器系统官哈尔伯特.戈萨德(Halbert Gossard)很快朝其中一架发射了一枚AIM-9B，迫使编队长机拉瑞.凯斯(Larry Keith)和武器系统官罗伯特.布雷克利(Robert Bleakley)从自己的编队中脱离来保护他们。
无畏的米格杀手拉瑞.戈尔堡上尉和道格.哈德格雷夫中尉在击落米格-17数天后与他们的F-4C合影。
F-4C 63-7489上的战绩喷绘，表示威廉.斯温德和杜安.巴特尔在1966年7月14日击落的一架米格-21。
罗兰.马丁和理查德.克里普斯在1966年7月14日击落的一架米格-21后的战绩喷绘，但飞机的序列号不详。
发现了一架米格机朝戈萨德接近后，凯斯从很远处发射了一枚响尾蛇，以便把它吓跑。之后他开始加速追上那架米格机，距离6000英尺时，他在发射第二枚响尾蛇前听见了强烈锁定的“滋滋”响声。这场空战让两架飞机都下降至2500英尺高度，前方的米格机飞行员不停地做着剧烈的躲避机动。他最后的一个动作是将飞机翻过身来，也许是想做一个破S机动。但是他没能控制住自己的飞机，最后撞地爆炸了。凯斯和布雷克利获得了美国空军越战期间为数不多的一个“机动坠毁”战果。
接下来的第二天(4月30日)，“三五”中队在空战战斗空中巡逻中又做掉了一架米格机，当时，两支F-4C双机编队遭到了4架米格-17的攻击。之前的24小时里，美国空军已经损失了6架飞机，而这些鬼怪II正试着去保护那些营救被击落的RF-101C飞行员阿尔伯特.瑞恩(Albert Ryan)少校的飞机。其中一支无线电呼号为“Bango Alpha”的F-4C双机编队离开了巡逻空域前去与加油机汇合。北越地面管制中心估计剩下的两架F-4C也将前去加油----那时救援行动也会因为恶劣的天气而终止。
在油料不断减少且能见度不断降低的情况下，“Bango Alpha 04”劳伦斯.戈尔堡(Lawrence Golberg)上尉和武器系统官道格.哈德格雷夫(Doug Hardgrave)中尉最终绕到一架米格-17身后并发射一枚导弹，击中了这架北越战机。道格.哈德格雷夫回忆道：
1966年初的乌汶机场上，劳伦斯.戈尔堡(Lawrence Golberg)和道格.哈德格雷夫(Doug Hardgrave)检查他们飞机上的AIM-9B。
“我们的飞机挂载了4枚AIM-7D(当时AIM-7E还没有开始列装)、4枚AIM-9B和3个副油箱，我们的中队那个时候还没有电子对抗吊舱。当出现的目标被确认是米格机后，我们扔掉了副油箱。其中一枚AIM-9B是在正6点中方向距离1英里1500英尺高度处发射的，飞行员的视角很好，导弹爆炸后飞行员自动弹出了座舱。这架米格-17全身银色，还有越南空军的红色标识，当它朝我们开火的时候，掠过我们座舱的炮弹看起来就像是红色的火球。”
他们重新与“Bango Alpha 03”[鲍勃.沃尔姆斯利(Bob Walmsley)上尉和“Dub”乔治(George)中尉]汇合，返回乌汶基地，着陆后机内的油料只够飞行4分钟。
拉瑞.戈尔堡是美国空军的首批F-4教官飞行员之一，他后来在1966年8月8日的一次武装侦察任务中和后座帕特里克.韦恩(Patrick Wynne)中尉被高射炮击落阵亡。
接下来轮到35TFW联队击落米格机了，时间是1966年5月12日，F-4C 64-0660三个米格战绩中的第一个。雷.达德利(Ray Dudley)少校和武器系统官伊曼斯特.克林格利斯(Imanst Kringelis)中尉(“Jupiter 03”)在为EB-66护航时，于中国边境以南仅20千米处发现4架米格-17(中国空军的歼-5，隶属云南蒙自基地空21师63团，飞行员：袁聘就、袁洁、郝章计、朱嗣珩)。达德利当时只能单机应战，“小队长机是泰勒(Taylor)和克拉姆(Cram)，2号机是达尔比(Darby)和罗布克(Robuck)，我的僚机大卫.穆马(David Muma)因为技术故障而提前返航。”他解释道。接下来，紧张的战斗开始了，米格机飞行员(长机袁聘就)一心要将EB-66击落而没有注意到达德利的出现。两枚AIM-9B被射出去了，第二枚响尾蛇把米格机(歼-5)的整个尾翼炸掉了。