然后在11月1日，6架后掠翼喷气机越过鸭绿江，拦截了一群F-51野马。这条河对于美国人来说仍旧是一个禁忌，情报专家在河对岸发现了巨大的、现代化的机场、但是对于现在正在中国发生的，或者这种后掠翼喷气机却知道得很少。
最高层的官僚继续坚信战争将要结束，他们看不到中国有任何干预地面作战的迹象，也不关心那些出现在天上的米格机。当一支F-80C中队的指挥官克鲁尔.史密斯(Clure Smith)中校完成一次任务回来后，他的照相枪里带回了一张米格-15的照片，它拖着黑烟正在穿过鸭绿江，没人看起来对这张照片感兴趣。就像没有穿衣服的国王一样，史密斯对发现米格-15很感兴趣，但对于那些不愿张开眼睛的人来说还是被无视。
随着越来越多的迹象显示战争不可能在很短的一段时间里完结，轰炸机机组们被要求对北朝鲜军队进行最后一击，击碎他们的抵抗。11月5日，麦克阿瑟下令展开为期2周的空袭这其中就包括了炸毁朝鲜一侧的鸭绿江大桥。这一天，19BG大队的21架B-29借助着良好的天气出现在江界(Kanggye)的次要目标上，扔下了170吨燃烧弹----首次在朝鲜战争中使用这种武器。
麦克阿瑟扫荡式的空中战役仅持续了一天，因为在11月6日，参谋长联系会议和杜鲁门总统自己都在担心关于把中国拖进战争的敏感性，于是命令麦克阿瑟不准轰炸靠近中国边境5英里范围内的目标。麦克阿瑟的回复是人员和装备都在不断地越过鸭绿江，参谋长联席会议把命令改成了停止所有的空袭行动，但是重点在于不让麦克阿瑟的飞机飞过边境。
联合国专家所不知道的是，还有绝大多数人到了年底才知道的是，"中国空军"包括了数个完整建制的苏联歼击机团，他们驾驶着米格-15在鸭绿江的北岸进行训练。麦克阿瑟的参谋们没有预料到中国正在备战已经够糟了，同样糟糕的还有很多盟军不知道有大量的苏联人驾驶喷气机穿过边境。一次偶然的机会，他们在敌人的甚高频无线电通信里听到了俄语，然后做出的结论就是有很少的几名苏联教官在那里帮助指导。
事实上，已经有大量的米格-15驻扎在这里，而且在一开始，只有苏联飞行员才被允许驾驶这种新的共产主义战斗机执行作战任务。在适当的时候，他们将会对B-29机群构成严重的威胁。
同样由兰顿制造，这架91SRS中队的RB-29A 44-61949的垂尾上画有中队独特的○X尾码，这张照片拍摄于1950年末在朝鲜上空完成了一次任务后备降在一座未知的机场上。飞机的垂尾前下方涂有第15航空队的标记，指出这支中队和战略空军司令部之间的联系，以及他们之前驻扎的基地----新泽西州的麦圭尔机场。机鼻上的照相机图案代表其完成的作战任务。
新义州(Sinuiju)
历史学者罗伯特.弗特勒尔描述了B-29机组在试图炸毁鸭绿江上桥梁是面对的困境，而且一次又一次的因为参谋长联席会议举棋不定而反复"拿起、放下"：
"尽管斯特拉特梅耶在收到麦克阿瑟的空中战役指示前就计划让所有部队倾巢出动，去轰炸新义州。这座城市是麦克阿瑟的所有打击目标名单里最前端的，它位于鸭绿江南岸，过河之后就是满洲里的安东(敌军最大的米格机基地)。2座0.75英里长的桥梁连接着2座城市，一座是公路/铁路混合桥梁，另一座是双轨铁路桥。金日成(Kim Il-Sung)的逃亡政府也在这座城市里，而且里面的仓库和住宅也许都已经填满了共产主义军的部队的补给。
"11月7日的坏天气使得所有飞机起飞轰炸的计划无法实现，但是在第2天，第5航空队和远东空军轰炸机指挥部向新义州发动了最大规模的空袭。在B-29抵达之前，第5航空队的F-80和F-51用机枪、火箭弹、凝固汽油弹扫射了敌军的高射炮阵地。就当这些战斗轰炸机正在压制高射炮的时候，米格-15从安东方向飞来，与负责高空掩护的51FW联队的F-80战斗机发生了战斗。"
其中一名飞行员是拉塞尔.布朗(Russell J Brown)中尉，他被认定当天在鸭绿江上空击落了一架米格-15。今天，在俄国人的记录里，当天没有米格机损失，但布朗的战绩至今仍旧被认为是喷气机第一次击落喷气机的战果。
弗特勒尔继续道：
"快要到中午的时候，70架B-29来到新义州上空，扔下了584.5吨的500磅集束燃烧弹。在这支机群下方，9架B-29向河上的2座桥的桥墩和引桥扔下1000磅的M65炸弹。在B-29抵达的时候，鸭绿江对岸满洲里一侧的共产主义军高射炮阵地开始朝机群猛烈射击。但是机群一直保持在18000英尺高度上，而且以密集的编队飞行，这样就让机群在目标上空的直流时间被缩到了最短。米格机没有出现，高射炮也没有造成任何损伤。行动前后的照片显示出这次轰炸把新义州60%的建筑区烧成了平地，总面积2.5英里²。但是2座桥却依然没有倒----19BG大队的B-29只是把引桥炸伤了，还是没有阻止共产主义军的交通。"
这次大规模行动之后，美军指挥官明显把他们轰炸的结果夸大了----而且，交战双方在整个战争期间都在这么做。在《被遗忘的战争》一书里，克雷.布莱尔写道：
"讽刺的是，这种备受争论、政治敏感的攻击失败了----没有一枚炸弹命中了桥梁。第二天，航母舰载机的跟进攻击把公路桥朝鲜一侧的桥墩炸塌了，但是远东空军司令部和海军飞机的反复攻击却再也没能把其它的桥炸掉。2个星期后，鸭绿江面结冰了，这2座桥也失去了它们的重要性。"
当地勤们集结在一起为一架B-29做任务准备的时候，看起来就像是在编舞一样，这架91SRS中队RB-29A 44-61727上写有从编号转换过来的名字“SEVEN TO SEVEN”，还有“SO TIRED”而衣着暴露的美女涂装可以让看到她的机组们放弃睡觉的幻想。
第二天(11月19日)，米格机攻击了一架31SRS中队的RB-29，并使其在日本约翰逊基地的迫降过程中坠毁。在这次任务中，RB-29的尾炮手哈里.勒文内(Harry LaVene)下士被划给了一个米格-15击坠的战果，这是侦察型超级堡垒的首例空战战损。
11月16日，91SRS中队吸收了31SRS中队，一架轰炸机的损失也削弱了中队的作战效率----远东空军司令部现在禁止RB-29向鸭绿江接近，取而代之的是派出RF-80A侦察机去执行这项任务。这个时候，91SRS中队有9架RB-29，其中3架安装了短距离导航设备(SHORAN)，另外2架被改装去执行"貂鼠"雷达侦察任务。
就在31SRS中队的RB-29遭袭后24小时，米格-15在鸭绿江附近打掉了一架307BG大队的B-29。在接下来的2周时间里，还有3架超级堡垒被米格机的炮火击伤。此时的一部分情报显示已经有中国飞行员在驾驶米格机升空了，而且认为中国不会再更深层次地介入战争。然而，两边的判断都错了。
在11月9日至25日间，超级堡垒和海军航空兵继续轰炸北朝鲜仅剩这块土地上的桥梁、铁路货运站、补给中心。在一次任务里，98BG大队派出了9架B-29用M65炸弹去"处理"新义州的桥梁，另一次，19BG和307BG大队组队轰炸了相同的桥梁。在其中一次任务里，米格机重创了2架B-29，可是盟军继续无视米格机的存在，继续自己的轰炸飞行。
就像现实中令人惊讶的一样，当中国总理周恩来(Chou En-lai)警告说如果盟军打到三八线以北，那么中国将出兵参战的时候，西方国家没人把这当成一回事。在这次惊世之举下，中国把50万部队调入北朝鲜，盟军的情报专家们几乎根本就不知道。
中国人在没有得到重火炮支援的情况下穿插到联合国军部队的中间，而是依赖人数上的优势展开全面的前线突击。确实，他们主要依靠又长又薄的刺刀，在近身肉搏战例占据上风，而且在西方军队的指挥官还没有来得及发布中国已经参战的消息时就将其结果了。
91SRS中队里另一架兰顿制造的RB-29A 44-61854，照片拍摄于这架飞机刚抵达远东后不久，但是机身上没有中队的特色涂装。
是的，美军士兵早在11月中就俘虏了大量的中国"志愿者"。但是现在，联合国军面对的是不少于50个中国师。在天上，米格-15看起来即将夺取朝鲜半岛上的空中优势，并到处袭击美军的B-29机群。在战争剩下的时间里，盟军"忌讳穿过鸭绿江，因为这样会让中国空军、中国和苏联飞行员获得巨大的优势。
中国人在地面上的攻击异常血腥。彭德怀(Peng Te-huai)元帅的指挥下(不是西方资料普遍写道的林彪(Lin Piao)元帅)的中国人民志愿军都是在内战数年里与蒋介石(Chiang Kai-shek)军队交过手的老兵。彭德怀自己在鸭绿江以北100英里处的奉天(Mukden，pk注：即今日的沈阳)建立了一座指挥部，他是中国南方长期游击战期间的一名老兵，也是后来毛泽东(Mao Tse-tung)著名的万里长征和对蒋介石军作战期间的重要人物。