战争的结束
从绝大多数方面来说，战争对于B-29机组的结束方式是虎头蛇尾的，19BW联队93BS中队的查克.里斯2等兵----一次海面迫降事故中11名机组成员里唯一的3名幸存者之一----来到他母亲在宾夕法尼亚州达尔比(Darby)的房子里，发现空军给他寄了一份超过800美元的账单，因为迫降后他的降落伞、救生衣、手枪都没有还给中队里的供应官，看起来这是一种很糟糕的方式来感谢里斯的服役。里斯回了一封信给空军，痛苦地解释道他已经向所有的政府物品都上缴了，只有少数一些和那些没有回来的机组成员一起随那架B-29沉入了大海里。"他们再也没有回复，没有再寄账单了。"里斯说。
弗雷德里克.纽曼(Frederick Newman)上尉是B-29最后一次轰炸行动里的一名领航员，他回忆道："没有谁想成为最后一个死在朝鲜的人，有一个很确定的想法就是一切事情都无法再发展下去，而且大家都疲倦了，而且现在是回家的时候了。"纽曼追加到，"我们的一些B-29飞行时数相对较低，把那些高飞行时数的被换下去了，但其中一些也问题不断，没法进行长时间飞行。"
B-29飞行员安奇尔.巴克尔上校来得太晚，结果没赶上什么战斗，他发现即便是签署了停战协议，朝鲜仍然被认为是要花费税金的战区。"对于每个月至少要在朝鲜上空飞一次而言，联邦政府发给机组们的薪水里仍旧要被扣除200美元的税金，就我本身而言，每个月要少掉36美元。"巴克尔同样发现，即使没有在打仗，事情也还是一样糟糕：
98BW联队344BS中队的尾炮手肯尼斯.罗伯茨1等兵侦察向外张望，这个位置距离其它B-29机组成员最远，但是空间相对宽大。
"过了一两年，当我完成了一次任务回来的时候，我的尾炮手把他的氧气面罩弄丢了。提着一个随身携带的氧气瓶回到那个位置上也不容易，幸运的是，我们正在从北边回来，在我们之间没有更多的高山。在20000英尺高度上，在不让发动机结冰以及损失涡轮增压的情况下，我尽可能快地让飞机朝地面降下去。我向横田发出的紧急信号，而且他们让我直接降落，并带来了救护车。我很高兴我的飞机没有受伤，我希望尾炮手也没什么事，并祝他今天快乐。"
在战争最后几天的时间里，以及结束后的几个月时间里，机组们被拆开，以个人的形式回国。B-29在远东一直呆到1955年，而且在1954年，第一批KB-29加油机被永久部署到这一地区。1955年，这个部队开始取代超级堡垒，美国国会选择这一年正式宣布朝鲜战争结束，以支付费用和装点色彩。
到了战争结束的时候，B-29完成了了21000个起落架次，扔下了167000吨炸弹，有34架战损(16架被战斗机击落、4架被高射炮击落，14架其它原因)，而B-29机枪手们被划给了27个敌机击落的战果(其中包括16架米格-15)，而且还可能击落了17架(全是米格-15)，此外还有11架击伤(也全是米格-15)。
尽管老旧而且很脆弱，但是超级堡垒再次证明了它在是一种有效的战争武器。确实，战后的数据显示，B-29平均每1000个起落架次里损失的飞机还不到1架。
（全文完，后面还有一篇附录和侧视图表）
第一次实战空中加油就是在朝鲜战争中进行的，负责加油的是43ARS中队的KB-29P加油机，机上安装有软管加油庄家。停战后，又有KB-29M到战区里加入他们，这些飞机由波音在威奇托的工厂负责改造。这个过程中把所有的机枪和轰炸设备都拆掉，在2个弹仓里安装了一个2300加仑的可抛弃油箱。油料通过一根200英尺上的软管由一根钢丝从飞机上放出给受油机。
附录：朝鲜战争中的B-29部队
远东空军司令部，远东空军轰炸机指挥部，第12航空队，冲绳嘉手纳基地
19BG大队----驻地为冲绳嘉手纳基地，驻扎时间为1950年6月至1954年5月，下属中队为28BS(M)"印第安人"(绿)、30BS(M)"芬尼根的警察"(蓝)、93BS(M)"呼啸的印第安人"(红)。
战略空军司令部，远东空军轰炸机指挥部
31SRS(VLR)远程战略侦察中队----驻地为冲绳嘉手纳基地，时间为1950年6月25日至11月16日，之后被重新命名为91SRS中队，垂尾涂装是黑色圆圈中写有字母E。
22BG(M)中型轰炸机大队----驻地为冲绳嘉手纳基地，时间为1950年7月至10月，下属中队为2BS(M)(红)、19 BS(M)(蓝)、BS(M)(红)(黄)，垂尾涂装是黑色圆圈中写有字母E。
92BG(M)中型轰炸机大队----驻地为日本横田基地，时间为1950年7月8/9日至10月25日(后回到华盛顿州斯波坎换装B-36)，下属中队为325BS(M)(红)、326BS(M)(蓝/白)、327BS(M)(黄)，垂尾涂装是黑色圆圈中写有字母W。
随着朝鲜战争的继续，米格机的威胁也变得越来越大，B-29也变得越来越黑。照片放大后可以看见在飞行员的窗户下方涂有5颗红五星，代表机组们击落了5架米格-15，然而，看起来没有一支B-29机组真正击落过一架这种共产主义军的喷气战斗机。这架威奇托制造的B-29-85-BW 44-87657在二战期间服役于99BG大队，朝鲜战争期间服役于19BG大队。飞行员唐纳德.科维奇(Donald M Kovic)上尉和他的机组们在1953年的大部分时间里都将这架飞机命名为“COMMAND DECISION”。
98BG(M)中型轰炸机大队----驻地为冲绳嘉手纳基地，时间为1950年8月至1954年11月，下属中队为342BS(M)、343BS(M)(红)、344BS(M)(绿)、345BS(M)(白/红)，垂尾涂装是黑色方框中写有字母H。
307BG大队----驻地为冲绳嘉手纳基地，时间为1950年8月至1954年11月，下属中队为370BS(M)(红)、371BS(M)(黄)、372BS(M)(蓝)，垂尾涂装是黑色方框中写有字母Y。
3RCD雷达校准分遣队----驻地为冲绳嘉手纳基地，时间为1950年1月至1951年6月。
10RCD雷达校准分遣队(后改为中队)----驻地为日本横田和小牧基地，时间为1950年1月至1953年7月(1951年6月从小牧转移至横田，与3RCD合并)。
512WRS(VLR)远程气象侦察中队----驻地为日本横田和三泽基地，时间为1950你哦按6月至1951年2月，装备RB-29和WB-29。
56SRS(M)中型战略侦察中队----驻地为日本三泽基地，时间为1951年2月至1953年7月，装备RB-29。
54WRS气象侦察中队----驻地为关岛安德森基地，时间为1947年至1974年，装备RB-29、WB-29、WB-50。
2ARS空中救援中队----驻地为冲绳嘉手纳基地，时间为1951年至1953年，D小队装备SB-29。
34ARS空中救援中队----装备SB-29。
37ARS空中救援中队----装备SB-29。
43ARS空中救援中队----装备KB-29P/M。
91SRS战略侦察中队----驻地为日本横田和约翰逊(入间)基地，时间为1950年1月至1953年7月(1950年11月16日吸收了31SRS中队，1951年8月吸收了一支RB-50G三机分遣队)，装备 RB-29和RB-50G。
581ARCW空中补给和通信联队----驻地为菲律宾克拉克基地，时间为1953年1月至战后，装备B-29。