"当这架轰炸机在镇南浦(Chinampo)西北10英里处的时候，第三道指令要求他们转向236°航向。因为飞机被击中了，所以机组成员们开始准备跳伞。最后证明没有时间来绑上降落伞绳，最后他们穿上防弹服，然后把降落伞绳拉回来。
"飞行员萨维尔命令机组成员跳伞，后侧的舱门打开了，然后又被弹回去。前起落架也被放下来了，以便让机组成员们能够通过前起落架舱跳伞。萨维尔通过拉响警铃而粗暴地下达跳伞命令，机组们开始在2800英尺高度上跳出座舱。这架飞机缓慢地转向左边，然后飞往大和岛附近的水域。在内部对讲机里听见尾部最后一人跳出飞机之后，萨维尔起身离开座位，从防撞条上方走过，沿着起落架舱的一侧爬下，然后跳出去了。
"离开了飞机后，他拉下了降落伞拉环，降落伞打开了，过程中没有震动的感觉。他观察到在北边1.5英里处有一枚照明弹正在下落，然后，他落在了大和岛上，背靠着一座山，而且后方的海拔高度更低。他转回来，收起降落伞并解开绳子。看见了他的北面有光线，于是朝那个方向走去，然后遇到了一队南朝鲜海军陆战队队员，他们说，'是的，附近是有美国人'，接着把他扔下，离开了。萨维尔最后走到了大和岛航的美军指挥部里。
"艾伦.温切斯特(Allan R Winchester)中尉是雷达操作员，他同样也跳出来了，穿过压力舱门，把手伸开来蹲在逃生舱口边上，跳入漆黑的夜空里后拉动了降落伞拉环。他观察到了其它的降落伞，落地的时候，他掉进了大和岛附近的海里。温切斯特在脱身方面遇到了一些困难，他挣脱降落伞绳，给救生筏充气，用一个披风罩住自己，这样就可以使用船桨了。在水里泡了7个小时后，一条从大和岛开来的舢板把他捞起，尽管没有穿防护服，但温切斯特还是在水里呆了很久的时间，身上只有工作服和L-2飞行夹克，所有的这一切都给他的生还提供了条件。
再度装弹，98BW联队344BS中队的机枪手们正在横田基地内工作，照片摄于1952年末。
这架B-29上有14人，其中包括了电子对抗设备操作员简森，他此后再也没有了消息，而且也不知道是否被俘(但还是有一些成员降落到了敌人的领土上)。剩下的2人被撤回到大和岛上，和降落在这里的2名机组成员汇合。剩下的10名机组成员也不知道去哪了，也许在降落后被射杀了。
12月30日，敌人的这种照明弹、探照灯、和夜间战斗机配合的战术让局势变得更加困难。这天晚上是满月，飞机的凝结云在月光的照耀下清晰可见，在前往鸭绿江附近的途中，3架19BW联队的超级堡垒被探照灯捕捉到。一架敌军的螺旋桨飞机在上方飞行，时刻通过无线电报告轰炸机群的行踪，米格机击落了其中一架，另有2架受损严重，不得不迫降在南朝鲜的机场上。
月光和温度环境并不是真正的原因，因为随着朝鲜战争第3年的到来，敌人的防空能力也被加强了。
第四章 1953年
"危险和苦差是同等的，"一名B-29机组成员在朝鲜战争进入了第4个年头(第31个月)时说道。一开始，一切都充满了新奇和冒险。当米格-15出现后，情绪一下就低落下来。它再也没有变好过，但是沉寂里很快又掺杂了忧郁----超级堡垒机组们正在面对着致命的防御，而且这一切都不新奇，也不值得去冒险。
1953年1月4日，12架307BW联队的B-29轰炸了熙川(Huichon)的补给区和铁路桥。5个晚上后，17架轰炸机对新义州的通信设施展开的新一轮攻势，他们轰炸了容美洞(Yongmi-dong)的铁路桥、新义州附近的高射炮阵地和容美洞、梅郑洞(Maejung-dong)的2座铁路货运站。24小时后，战斗轰炸机跟在他们后面继续攻击，同时，307BW联队的B-29轰炸了宣州(Sonchon)和安州(Anju)的铁路货运站。其中一架超级堡垒的尾迹被发现后引来了探照灯的照射，使得米格机从黑暗中钻出来并将其击落。这是一例非常可怕和不愉快的损失，因为其他的B-29机组们看到了这架飞机的残块在探照灯的照射下就像银色碎片一样在飞舞。
传单投放
到了朝鲜战争的最后阶段(从1953年1月起)，美国空军空建立并训练了580ARCW、581ARCW、582ARCW三支空中补给和通信联队来负责非常规作战，根据迈克尔.哈斯(Micheal E Haas)上校所写的《Apollo's Warrior》一书，B-29的任务是"向铁幕后方深处投放突击部队和补给。"在他的文章里，副标题是"冷战期间的美国空军特种作战"。哈斯写道了关于B-29在敌人后方执行任务所面临的困难。
98BG大队的B-29并排停在横田机场的停机坪上，准备起飞执行下一次任务，照片摄于1953年。
"超级堡垒并不是我们乐于选择的，因为这种原本的高空高速轰炸机却被用来执行低空低速渗透任务。做出的改造包括了把所有的机枪都拆除，仅留下尾部机枪塔里的，然后在后下方的机枪塔位置上挖一个'跳伞洞'，从这里离开飞机。补寄包就像是哈密瓜一样被绑起来，吊在弹舱里，在飞机从投放区上空飞过时像炸弹一样被扔下。"
这些特殊部队还测试了一种设备，把人员从地面上钩起来，然后拖进飞机里。在美国本土的一次这样的测试里，这种系统被用来吊一笼猪。这种想法最后还是被取消了，但是后来再度出现，成为了MC-130上的富尔顿回收系统。
这些特殊部队组建的时候，他们的B-29机组们经验还相对较少，580ARCW联队在爱达荷州的芒廷霍姆基地成立、581ARCW联队在菲律宾的克拉克成立、582ARCW联队在利比亚的维鲁斯基地组建。在不同寻常的保密下，这些部队使用B-29、C-47、SA-16水上飞机和直升机，而且接受来自华盛顿特区威斯康辛大街上一个没有名字的办公室的指挥。
确实，当581ARCW联队的一架H-19直升机在黄海上救起F-86头号王牌乔.麦康奈尔(Joe McConnell)上尉之后，美国空军又在日本的一个湖里重演了一遍，并拍摄了大量宣传照片，让公众以为麦康奈尔是被空中救援队救起的，而不是这支秘密部队。
1月15日，米格-15在雷达探照灯的引导下拦截了一架无线电呼号为"Stardust 40"的B-29，这架飞机的飞行员是华莱士.布朗(Wallace L Brown)，但飞机上还搭载有581ARCW联队的指挥官约翰.阿诺德(John K Arnold Jr)上校。23:30，米格机和这架超级堡垒在鸭绿江以南12英里处遭遇，很快就有3台发动机被打起火了。
黑色涂装被匆忙涂在在98BG大队的B-29上，这架344BS中队的B-29就是明显的例证，这张照片也拍摄于1953年。
在罗伯特.弗特勒尔撰写的美国空军在朝鲜战争的正史里，这架超级堡垒是91SRS中队的RB-29，而且这次任务在1月12日于"北朝鲜漆黑的夜空里"展开。但弗特勒尔也无法知道得更多了，事实上，这架B-29(不是RB-29)来自于581ARCW联队，但是被描述为91SRS中队的传单投放任务。581ARCW联队的的主要任务就是在中国和北朝鲜前线的大后方空投中情局特工，这架超级堡垒本是要到北朝鲜去，却因为误闯满洲里而被击落。9名机组人员被抓获，中国人残酷地虐待了他们，并在朝鲜战争之后大量用于宣传测试。中国人把他们关了2年半，最后秘密释放。阿诺德是战争期间美军被俘军衔第二高的军官，最高的是一名上校，来自一支RB-45C机组。
相比起量身定制的低空投放特工而言，581ARCW联队的高空传单投放任务相对更轻松些。讽刺的是，尽管大量的这种人为被美国军队称之为"心理战"，但是往往很简单地被描述为"心理"，在朝鲜战争结束时的一份研究报告指出，投放传单时徒劳的，甚至会起到副作用。这样远无法让敌人投降，据研究，这样的"心理"传单投放甚至让敌人的信念更加坚定。