朝鲜战争中的B-29超级堡垒

B-29 Superfortress Units of Korean War

瞄准平壤

1951年1月3日,63架超级堡垒轰炸了平壤的补给设施和人员聚集地。其中一名机组成员把北朝鲜首都描述为"在市中心地带是数百万座茅草屋和泥土道路,里面有工厂、阅兵广场、到处散布的办公室建筑。"2天后,60架B-29用燃烧弹轰炸了这座城市,但唯一的成效就是把屋顶的积雪给烧化了。还是根据历史学者罗伯特.弗特勒尔所述,平壤无线电台的广播里报道说"整座城市就像一座火炉一样烧了整整2天。"

战术飞机在北朝鲜上空异常活跃,而且尽管米格-15的注意力还没有集中在B-29的编队上,但机组们都知道米格机在每一次任务里都显得很危险。随着时间的推移,在鸭绿江边禁区内那些轻而易举就能够得着的机场上,米格机的数量增加到了445架。

1月末,一件事情预示了这些飞机接下来将会对B-29做些什么。当时这些飞机在新义州上方包围了4架F-80C流星,并且击落了其中一架。4名米格机飞行员就像是在圈套里打双向飞碟一样。在接下来的几周时间里,任务策划者们都让B-29远离北朝鲜的西北部地区。这里被称之为"米格乱巷(译者认为'米格走廊'的翻译并不准确)",因为实在是太危险了,所以不让超级堡垒机组靠近这里。

1月10日,在指挥层上发生了一个重要变化,B-29机群里的老兵艾米特.奥唐纳将军被轮换回美国,取代他的是詹姆斯.布里格斯(James E Briggs)准将,麦克阿瑟立刻要求让增加B-29对平壤的轰炸力度。

对B-29机组来说,苏联米格-15不仅仅只模糊飞行的样子----这张照片就是其中一名轰炸机机组成员所拍摄到的。在鸭绿江另一侧禁区内的苏联飞行员起初并没有对B-29机群造成威胁,但是直到1951年秋,米格机迫使轰炸机群改为执行夜间任务。

米格-15

布里格斯决定从3月1日起把B-29派回到"米格乱巷"里,这名轰炸机指挥部的老大按计划在这天让98BG大队去轰炸这片区域,由22架F-80C提供护航。这支大队的18架B-29遇到了意料之外的迎面风,导致他们晚了很久才抵达汇合点,结果这些F-80不得不离开返航。剩下的超级堡垒在投弹的时候没有战斗机护航,接下来米格机出现了,并发动攻击。

在接之后的战斗中,一名B-29机枪手被划得了一个米格-15击坠战绩,但是需要说的是,再度回顾起来,当天声称的空战战果实在太多----就像后来公开的苏联资料显示----没有一架米格机被击落。此外,米格机击伤了10架轰炸机,其中3架被重创,以至于不得不迫降在南朝鲜。这是一个尖酸的警示,告诉所有人"米格乱巷"是一个危险的地方,并预示着更糟糕的问题将会出现。

四周后,在3月29日,19BG大队轰炸了鸭绿江的大桥,另外3架该大队的超级堡垒用Tarzon炸弹轰炸新义州。后面这些飞机的运气看起来不是很好,因为1架B-29因为机械故障而放弃任务,另一架由大队长佩恩.简宁斯(Payne Jennings)上校驾驶的飞机迫降在海面上,所有机组成员全部淹死。第3架飞机飞到了新义州上空,但是扔下的Tarzon炸弹却炸偏了。

作为在朝鲜战场上使用过的最大的炸弹,Trazon炸弹是无线电遥控的VB-3 Razon炸弹的大兄弟,1951年初,B-29曾使用这种炸弹来轰炸桥梁。从超级堡垒的弹舱被扔下去后,投弹手通过遥控装置操纵炸弹飞向目标。把它称为Razon的原因是在它被扔下去之后,投弹手只能遥控距离和方向。Razon炸弹是1000磅的弹体,体积相对适中,使得一枚这样的炸弹可以轻而易举地塞进B-29的前弹舱里。然而,专家很快就总结道,Razon的当量还不够,不足以用来执行炸桥任务。

一架超级堡垒正在北朝鲜上空投放500磅炸弹,这张照片在公布时说这是在1951年2月,19BG大队在战争中的第150次作战任务。

超级堡垒正在北朝鲜上空投放500磅炸弹

考虑到将美国的Razon和英国的Tallboy炸弹组合起来,Tarzon的重量达到了12000磅,而且轰炸精度的方圆误差在280英尺范围内。它同样也被称为MX-674,后来被改为VB-13(垂直炸弹),而且由贝尔飞机公司负责研发。糟糕的是,Tarzon的尺寸出现了问题,体积太大,以至于半个身子都要露在弹舱外面,使得飞行阻力增大,造成B-29在操纵上的潜在问题----导致简宁斯机组坠毁的主要原因被怀疑就是Tarzon炸弹。

B-29向朝鲜扔下了30枚Tarzon炸弹,但是只有6座桥梁严重损毁。简宁斯的座机和另一架B-29在Tarzon任务中坠毁,他们很明显是想要把炸弹扔到海里。才服役没几周的时间,Tarzon炸弹都从前线被撤下了。

3月30日,天空放晴,19BG、98BG、307BG大队各派出12架超级堡垒,前去轰炸鸭绿江上的桥梁。这次,高空上有8支F-86编队负责掩护,而且他们的出现告诉了潜在的对手,这样的慎重远比蛮勇更好。一些米格机升空了,但是没有一架爬升到了F-86所在的高度上。

19BG大队的编队是唯一遭到米格机攻击的,敌人的战斗机在轰炸机编队里进进出出,打出的炮弹击伤了一名机组成员。轰炸机上的机枪手们被划给了2个米格-15击坠战果,但这次任务还没有结束----一架B-29停在了福冈的板付(Itatzuke)空军基地,把伤员放下来。气死人的云层又再度出现在北朝鲜的这些桥梁上空,阻碍了接下来的轰炸效果评估侦察,并且把接下来的空袭行动拖延了一周。

在3月31日,针对临江(Linchiang)周围公路大桥的轰炸结果对于19BG大队的机组和远东空军司令部的官僚们来说是令人失望的。这次任务是由一群经验相对不足的新手机组执行,而且战果模棱两可。在后方,军官们继续为目标的选择而争吵----这样的情况在整个战争期间一直都没有很好地被解决。

尽管照片这张照片的质量很差,但是拍摄下了19BG大队30BS中队理查德.费希尔(Richard E ‘Gene’ Fisher)上士的欢乐的一刻,这张照片显示了费希尔(右四)上士完成了他的第61次也是最后一次作战任务后几分钟,他的主要任务都是在B-29A-40-BN 44-61638“Bug’s Ball Buster”上完成的,也就是背景上的这架飞机。

B-29A-40-BN 44-61638“Bug’s Ball Buster”

就在B-29机群等待着更好的天气之际,官僚们正在争辩改进战斗机护航的办法。毫无疑问,麦克阿瑟、斯特拉特梅耶、布里格斯为提高超级堡垒的作战效率而做出的努力是成功的。其中对此最关注的一人就是战略空军司令部的一把手寇蒂斯.李梅将军,他把阿什利.帕卡德(Ashley B Packard)上校的27FEW护航联队派过来了,该联队装备的是F-84E/F雷电喷气。他敦促要给这支联队指派护航任务,而第5航空队指挥官厄尔.帕特里吉(Earle E Partridge)将军最终把这支驻扎在板付基地的联队从对地攻击任务的名单里划除。这些F-84在4月7日执行了首次护航任务,和98BG、307BG大队的B-29并排飞行,后者前去轰炸新建的义州(Uiju)公路大桥和新义州铁路大桥。

30架米格-15向B-29机群发动了攻击,而伴飞的F-84和前方的F-86"墙"飞行高度更高。只有1架米格机飞到了超级堡垒的自卫火力范围内,但是它被一架B-29的尾炮打成重伤,最后坠毁在敌人战线的后方。护航的雷电喷气声称击落一架米格,因此而受到了轰炸机指挥部司令詹姆斯.布里格斯准将的嘉奖。

轰炸机的工作又是另一回事,新义州的大量铁路桥梁毫发无损,因此,布里格斯下令3支B-29大队----19BG、98BG、307BG大队----再度出击。4月13日,在佩刀的高空保护和雷电喷气的直卫下,超级堡垒再度起飞炸桥。行动在一开始就变得摇摇欲坠,当时48架B-29里有9架因为机械故障和其它问题而退出。

在距离目标还有3分钟路程的时候,19BG大队的8架B-29遭到了30多架米格-15的攻击。这些敌机成功地突破了护航机的保护,而且很快就击落了其中一架,这架轰炸机起火后坠毁在目标附近。米格机的炮火还击伤了另外6架B-29。

19BG大队30BS中队的领航员拉尔夫.利文古德中尉回忆道他的轰炸机大队有12架超级堡垒在天上,来自于3支不同的中队。"我们的6架飞机成功飞回到冲绳,"利文古德说,"1架带伤迫降在板付,之后被修好。还有一架飞机上的飞行员和投弹手被米格机的炮弹打死,使得副驾驶不得不把飞机迫降在大邱(Taegu),而飞机在迫降过程中坠毁----它再也没有飞起来过。第3架B-29在黄海上迫降,机组里没有生还者。一架米格机在陆地上空把第4架轰炸机击落,而且没观察到有降落伞出现。第5架轰炸机迫降坠毁在汉城。

一名未知姓名的B-29炮手正在给他的顶部机枪塔装填12.7mm子弹,注意他身后机身上的观察窗覆盖物。

顶部机枪塔装填12.7mm子弹

"我们的尾炮手莱尔.帕特森(Lyle Patterson)上士被划得一个米格机击坠战绩,而且我们的机组又击伤了另一架、可能还击落了一架。当我们回到冲绳的时候,我们检查了飞机上的损伤,机枪里只剩下3发子弹,我们把能用的都用光了。"

在这次可怕的任务之后----在当年的晚些时候被称为"黑色星期二"----利文古德回忆道,"战略发生了一些变化,我们将在刚入夜或深夜的时候起飞,以便借助着黎明或晨光来轰炸。"

4月12日,当19BG大队的飞机从目标上空撤出后,这次任务还不算完。一支307BG大队的机群散乱地朝目标飞来,而不是和其它轰炸机大队组成更为有效的防御队形,结果遭到了米格机的攻击。其中一架被击落,另有一架被重创,迫使其机组降落在南朝鲜的K-13水原(Suwon)机场。讽刺的是,尽管98BG大队的B-29是最后出现在目标上空的,但他们居然逃过了米格机的攻击。护航的F-84获得了3个可能击坠的空战战果,但是无法弥补轰炸机的损失。这个时候,战斗机的护航效率还不是很高,远东空军司令部司令斯特拉特梅耶坦率地告诉李梅,从战略空军司令部借来的F-84速度太慢,无法跟上米格机,不管什么时候,如果可能的话就把护航任务交给F-86。

尽管已经敦促过它们在朝鲜的使用,可是李梅从来都不喜欢战斗机。和其他将军之间关于27FEW联队F-84用处的讨论最终让他把战斗机部队一起从战略空军司令部里踢出去。