以色列空军情报部分析认为埃及空军的米格机飞行员数量在40人左右，还有30名吸血鬼飞行员、10至15名流星飞行员、16名伊尔-28飞行员、50名运输机飞行员，另有10至20名飞行员负责参谋工作。以下是以色列空军在开战前的战斗序列----可能不是完全准确----但是加上了2条：中队长和已知的飞机编号：
| 中队 | 型号 | 数量 | 中队长 | 已知编号 |
|---|---|---|---|---|
| 69(1)中队 | B-17 | 3 | 雅各布.本.哈伊姆(Jacob Ben Haim) | 1621 1622 1623 |
| 100中队 | L-4 | 30 | 麦克尔.克伦(Michael Keren) | 0401 0402 0416 0421 0431 0432 0434 0437 0438 0440 0443 0444 0445 0446 0447 0448 0449 0450 0451 0452 0453 0454 0455 0456 0459 0466 0467 0468 0469 0470 0471 0472 0473 0474 0476 0484 0490 0492 |
| 101中队 | 神秘4 | 37 | 本雅明.佩雷德(Benjamin Peled) | 4528 4529 4530 4533 4535 4542 4543 4544 4545 4546 4547 4549 4550 4552 4560 4561 4562 4563 4564 4565 4580 4584 4585 4590 4591 4592 4593 4594 |
| 103中队 | C-47 | 19 | 雅各布.阿维萨尔(Jacob Avisar) | 1401 1402 1403 1404 1405 1406 1407 1408 1409 1411 1412 1414 1416 1418 1420 1422 1424 1426 1428 1430 1432 |
| N2501 | 3 | 4X-FAQ 4X-FAR 4X-FAS | ||
| 105(1)中队 | P-51D | 15 | 摩西.塔德莫(Moshe Tadmor) | 2310 2319 2324 2325 2326 2328 2332 2333 2335 2336 2339 2354 2359 |
| 110(1)中队 | 蚊 | 13 | 埃泽凯尔.索梅克(Ezekiel Somech) | 2117 2123 2124 2126 2133 2135 2167 2168 2169 2170 2171 2173 2174 2175 2176 2177 2179 2181 2184 |
| 113中队 | MD.450暴风 | 29 | 莫迪.胡德(Moti Hod) | 4025 4026 4028 4029 4030 4041 4042 4043 4044 4045 4047 4049 4050 4051 4052 |
| 115(3)中队 | 蚊 | 2 | 埃里.埃亚尔(Eli Eyal) | 2101 2132 2139 2178 2190 2191 |
| 116(2)中队 | P-51 | 19 | 扎希克.雅夫尼(Zahik Yavneh) | 2301 2303 2304 2306 2311 2312 2320 2329 2330 2332 23372338 2343 2345 2351 2352 2353 2370 2373 |
| 117中队 | 流星 | 13 | 亚龙.约里(Aaron Yoeli) | 3515 3517 3518 3602 3603 3604 3605 3606 3609 3731 3733 3734 3735 3737 |
| 119(4)中队 | 流星 | 3 | 约什.齐登(Yoash Tsiddon) | 3850 3851 3852 |
| 140(2)中队 | T-6 | 38 | 摩西.埃舍尔(Moshe Eshel) | 1127 1128 1129 1140 1144 1153 |
| 147(2)中队 | BT-17 | 35 | 梅尔.谢弗(Meir Sheffer) | 2713 2730 2731 2736 2748 2753 2755 |
| AS.65领事 | 2811 2815 2816 |
(1) 代表预备役中队
(2) 代表应急中队
(3) 代表侦察中队
(4) 代表夜战中队
由于篇幅有限，战争的准备、战后的中队报告、战后的总结报告和吸取的经验并不包含在其中----但希望能在以后相关的题材中把苏伊士战争前后的以色列空军加入进去。本书的焦点在于1956年10月29日开战至11月8日停火期间的以色列空军作战行动。
以色列空军从1956年4月开始装备神秘4，所以到了1956年10月，只在哈佐尔建立了一支中队，另外，拉马特.戴维基地还储存了一支中队的飞机，这3架101中队的神秘4----4552、4562和4563----在哈佐尔基地内准备起飞，照片摄于1956年夏。
1956年10月29日(第1天)
以色列国防军在第一天的行动是欺骗作战，直到进攻开始时向米特尔地区空降第890营，这里距离苏伊士运河较近。
苏伊士战争条纹
以色列空军材料部2处(工程维护处)重复道，在04:20得到电报，要求给以色列空军的飞机刷上识别条纹：
“在后机身周围涂上识别条纹，与飞机的纵轴垂直，位置是飞机的尾部前方和翼根的后方之间。每侧主翼在翼根和翼尖之间中部的横轴上涂上识别条纹，条纹使用2种颜色，中间30cm宽，用白色，两侧7cm宽，用黑色，涂装从10月28日早上开始，尽可能快地完成，这份电报指代国内所有的飞机，而不仅仅是以色列空军的。”
这种条纹实际上斯苏伊士战争期间联军识别条纹的衍生版，主要是因为当时联军还不存在，而以色列国内所有的飞机还包括了刚抵达的法国空军飞机，特尔诺夫基地报告说，早上06:40，有10架法国空军的N2501运输机抵达。
哈佐尔基地内，一名113中队的地勤正在给一架暴风加注油料，飞机上涂有最原始的以军苏伊士战争识别条。
陆军分遣队
100中队----主力在1956年10月28日从拉姆拉被部署至贝尔谢巴----被要求把4架L-4派到南方指挥部、把1架L-4派给第38师、1架L-4派给第77师、1架L-4给埃拉特指挥部，8架L-4给第202旅；B阶段的指派是把4架L-4给南方指挥部、3架L-4给第38师、1架L-4给埃拉特指挥部、2架L-4给第9旅、3架L-4给第202旅。早上06:00，小队的队长们得到了报告：第38师的小队长是兹维.阿蒙(Zvi Armon)、第77师的小队长是约瑟夫.阿罗尼(Josef Aaroni)、埃拉特指挥部的小队长是本雅明.卡哈内(Benjamin Kahane)、第22旅的小队长是伊萨克.希尔什(Isaac Hirsh)。
监视西奈
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 110中队 | 蚊(2167) | 伽特蒙(Gatmon)/西格尔(Segal) | 地中海巡逻 | |
| 110中队 | 蚊(2176) | 奥利(Orli) | 试飞 | |
| 110中队 | 蚊(2173) | 谢莫(Shemer) | 特尔诺夫至拉马特戴维 | |
| 110中队 | 蚊(2168) | 奥利(Orli)/基斯列夫(Kislev) | 地中海巡逻 | |
| 110中队 | 蚊(2177) | 莱文(Levin)/海(Hy) | 地中海巡逻 | |
| 110中队 | 蚊(2176) | 普罗山斯基(Proshanski)/迪索尼(Dishoni) | 地中海巡逻 | |
| 140中队 | T-6(1127) | 吉迪奥尼(Gideoni)/德雅德蒂(Djaldetti) | 贝尔谢巴至特尔诺夫至贝尔谢巴 | |
| 147中队 | BT-17(2376) | 谢弗(Sheffer) | 训练 | |
| 69中队 | B-17(1622) | 埃弗拉特(Efrat)/纳伦斯基(Narunski) | 训练 | |
| 06:30至07:00 | 101中队 | 神秘4(4584) | 戈南(Gonen) | 紧急起飞拦截 |
| 06:30至07:00 | 101中队 | 神秘4(4590) | 古尔(Gur) | 紧急起飞拦截 |
| 08:35至11:45 | 115中队 | 蚊(2132) | 塔沃尔(Tavor)/伽隆(Galon) | 任务命令י128侦察苏伊士河沿岸的空军基地 |
| 08:35至11:45 | 115中队 | 蚊 | 葡萄牙(Portugali) | 任务命令י132侦察埃拉特至沙姆沙伊赫的西奈半岛 |
| 09:00至10:10 | 101中队 | 神秘4(4550) | 巴尔(Bar) | 任务命令י129侦察巡逻，油料问题返航 |
| 09:00至10:55 | 101中队 | 神秘4(4585) | 贝唐(Bet On) | 任务命令י129侦察巡逻 |
| 09:35至11:05 | 101中队 | 神秘4(4585) | 摩根(Morgan) | 任务命令י129侦察巡逻，替补 |
110中队的海上巡逻可能和公鸡行动有关，这次行动在战争爆发前展开。
蚊2132拍下的照片被解读出来后发现在卡布里特机场上有17架米格机，阿布苏埃尔有8架米格和1架伊尔-14，法伊德有1架伊尔-14、16架吸血鬼、8架流星，菲尔丹(Firdan)、卡斯法雷特(Kasfareet)和沙鲁法(Shalufa)没有飞机。卡布里特的米格机进行了疏散，而以色列空军情报部报告说于13:00在西开罗机场上发现了被疏散的飞机，在苏伊士至米特尔(Mitle)之间的公路上有零星的车辆。2架115中队的蚊都报告说有埃及空军的飞机升空了，但是以色列空军情报部没发现有飞机从苏伊士运河边的机场上起飞，101中队的神秘4也没有收到前去拦截的命令。
140中队在贝尔谢巴西北特曼机场搭建的帐篷。
C级战备状态
以色列空军第3部(作战部)在09:30报告说，将警戒级别升至3级战备状态，距离战争仅低一个级别，指示中包括了：
“飞机于17:30疏散、160中队(假的)的飞机在17:30集结，17:30熄灯。”