米特尔中继
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 15:45 | 103中队 | C-47(1422) | 伽诺特(Ganot)/布赫曼(Buchman)/纳胡姆(Nahum)沃斯(Voss) | 无线电中继 |
前进空中管制员耶库铁尔.亚龙(Yekutiel Alon)----无线电呼号“Gift”----随第890营一起伞降。跳伞后，阿姆农.阿姆拉米(Amnon Amrami)驾驶的这架C-47仍旧在伞降区上空飞行，并且和“Gift”取得了无线电联络。傍晚17:30，伽诺特的机组换掉了阿姆拉米的机组，但是无法和“Gift”取得联系。
第一架前往米特尔的派博
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 15:45 | 100中队 | L-4(0447) | 伊文(Even) | 支援第202旅 |
空降结束后，第890营立刻为派博准备好了一条降落跑道。按照计划，第一架L-4于15:45离开埃拉特，从那里经过昆提拉抵达米特尔。摩西.伊文(Moshe Even)和“Gift”取得了无线电联络，但是无法降落，因为跑道还没有被修好。“Gift”要求伊文去侦察从米特尔至苏伊士的公路，但没有发现特殊情况，所以伊文返回埃拉特，可是被要求降落到坤提拉，把伤员撤至洛德，然后再返回贝尔谢巴。
空降护航
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 16:00 | 117中队 | 流星 | 约里(Yoeli) | 任务命令י121伞降护航 |
| 萨皮尔(Sapir) | ||||
| 阿尔特曼(Altman) | ||||
| 伽特(Gat) | ||||
| 16:15 | 流星(3734) | 齐沃尼(zivoni) | 任务命令י122伞降护航 | |
| 16:15至17:25 | 流星(3604) | 卡斯皮特(Kaspit) | ||
| 16:15 | 流星 | 本.亚伦(Ben Aaron) | ||
| 阿尔罗伊(Alroy) | ||||
| 拉冯(Lavon) | ||||
| 16:15至17:25 | 流星(3605) | 雅哈洛姆(Yahalom) | ||
| 16:35 | 113中队 | 暴风 | 胡德(Hod) | 任务命令י123伞降护航 |
| 16:35 | 暴风 | 拉皮多特(Lapidot) | ||
| 16:35至17:35 | 暴风(4052) | 阿伽西(Agassi) | ||
| 16:35 | 暴风 | 埃雷兹(Erez) | ||
| 16:35至17:35 | 暴风(4026) | 基顺(Kishon) | ||
| 16:35至17:35 | 暴风(4025) | 伊夫里(Ivry) |
任务命令י121要求117中队在16:20至16:40之间保护103中队的C-47。4架流星从特尔诺夫起飞，从30000英尺高度前往汇合点，下降后分成2支双机编队，一支在5000英尺高度，另一支在10000英尺高度上。
117中队的成员们在特尔诺夫的部署期间，后排从左至右分别是：乌里.伽特(Uri Gat)、沙卜泰.本.亚伦(Shabty Ben-Aaron)、施洛摩.萨皮尔(Shlomo Sapir)、约西.萨里格(Yossi Sarig)和技术官，最前方是纳胡姆.雅哈洛姆(Nahum Yahalom)，中间从左至右分别是：希勒.阿尔罗伊(Hiller Alroy)、莫迪凯.拉冯(Mordechai Lavon)、马蒂.卡斯皮特(Mati Kaspit)。
任务命令י122要求117中队在16:35至16:55之间保护103中队的C-47。6架流星从特尔诺夫起飞，从30000英尺高度前往汇合点，下降后分成2支编队，一支四机编队在5000英尺高度，另一支双机编队在10000英尺高度上。
任务命令י123要求113中队在16:50至17:10之间保护103中队的C-47。6架暴风从特尔诺夫起飞，从25000英尺高度前往汇合点，下降后分成2支编队，一支四机编队在5000英尺高度，另一支双机编队在10000英尺高度上。
任务命令י121、122和123表述道：
“战斗机将拦截接近运输机的敌机。”
在卡布里特巡逻
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 16:35至17:40 | 101中队 | 神秘4(4584) | 佩雷德(Peled) | 任务命令י125巡视卡布里特 |
| 神秘4(4585) | 伊戈齐(Egozi) | |||
| 神秘4(4550) | 巴尔(Bar) | |||
| 神秘4(4565) | 阿夫内里(Avneri) | |||
| 16:36至17:50 | 神秘4(4562) | 内沃(Nevo) | ||
| 神秘4(4592) | 列夫(Lev) | |||
| 神秘4(4533) | 亚龙(Alon) | |||
| 神秘4(4529) | 摩根(Morgan) | |||
| 16:45至17:55 | 神秘4(4546) | 沙皮拉(Shapira) | ||
| 神秘4(4545) | 沙维特(Shavit) | |||
| 神秘4(4552) | 戈南(Gonen) | |||
| 神秘4(4561) | 吉尔伯亚(Gilboa) |
任务命令י125要求101中队于16:50至17:19之间到米特尔和卡布里特之间巡逻，和只拥有航炮的流星与暴风不一样，神秘4还携带了火箭弹，第一支四机编队被要求在10000英尺高度处巡逻，第二支和第三支四机编队被要求在30000英尺高度处巡逻，10分钟后下降至10000英尺高度上，使得3支编队的步伐能够衔接得上，3支编队都将从30000英尺高度前往巡逻点，任务命令י125表述道：
“战斗机将拦截接近运输机的敌机，攻击任何试图从卡布里特起飞的战斗机以及任何向伞降区驶去的车辆。”
101中队的神秘4，主翼上涂有早期的敌我识别条并挂载了火箭发射巢。这张照片中的神秘4编号最后一位数可能是2，4552、4562、4592在1956年10月29日执行了任务命令י125。
保护运输机离开伞降区
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 16:50 | 113中队 | 暴风 | 沙龙(Sharon) | 任务命令י124保护运输机离开 |
| 罗森(Rosen) | ||||
| 贝唐(Bet On) | ||||
| 祖克(Zuk) | ||||
| 哈列夫(Har Lev) | ||||
| 弗尔曼(Furman) |
从日落到午夜
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 100中队 | L-4(0444) | 洛拉夫(Lolav) | 第202旅侦察支援 | |
| 103中队 | C-47(1403) | 纳沃特(Navot)/皮尔(Peer)/夫伦斯基(Vronski) | 任务命令י137空投米特尔 | |
| C-47(1414) | 阿维萨尔(Avisar)/罗姆(Rom) | |||
| C-47(1420) | 奥兹(Oz)/德维尔(Dvir) | |||
| C-47 | 奥哈德(Ohad) | |||
| N2501(4X-FAQ) | 托尔(Thor) | |||
| N2501(4X-FAR) | 雅菲(Yaffe)/科恩(Kohen)/埃亚尔(Eyal) | |||
| 203中队 | N2501 | 法国人/戈德里希(Goldreich) | ||
| 23:45至04:45 | 103中队 | C-47 | 吉尔(Gil) | 米特尔无线电中继 |
日落时间是16:56，第202旅报告说在17:17占领了昆提拉，第4旅于17:30越过边境线。傍晚19:00，100中队报告说L-4离开埃拉特前往米特尔把伤员撤走。0444号机的飞行员失去了空间感，把飞机降落到阿布阿杰拉西南的某处沙漠里。
以色列空军的地勤们正在夜里维护一架P-51，飞机编号的最后一位数是8，很可能是2338号机。他们利用夜里的时间尽可能多地为第二天的任务准备好飞机。
晚上19:15，以色列国防军通知以色列空军，只要埃及人没有向以军发动攻击，就不要展开进攻。晚上20:00，第9旅同样也越过边境线，并报告说占领了拉斯纳卡布(Ras Naqab)。
第890营空降的时候没有装备和补给，所以任务命令י137的要求是空投迫击炮、便携式火炮。吉普车和补给。每一名以色列空军的领航员都和一名203中队的法国机组搭档，主要目的是通信和协调，空投装备的行动从晚上21:00发起，并一直持续到午夜以后。