三角翼的传奇----以色列空军的王牌们(第一篇 幻影王牌)

天火/鹰 部分涂装侧视图

换装阿塔9C发动机的天火03，253中队，埃坦基地，1981年，此机在服役期间共获得了8个战果。80年代以色列空军所有天火都采用了空优灰涂装，253"内格夫"中队在赎罪日战争后换装天火，中队的天火参加了82年的黎巴嫩战争但是没有获得战果。

天火06，101中队，哈佐尔基地，1967年6月6日。在六日战争期间，101中队有13名飞行员获得了战果，他们在战争中的总战绩为14架，其中，巴鲁奇.弗雷德曼驾驶天火06在1967年6月6日击落了一架埃及苏-7。此机于2天后被埃及高射炮击落，飞行员本尼.罗马赫阵亡。

换装阿塔9C发动机并加装高频天线的天火07，101中队，涂有赎罪日战争识别三角，1973年10月10日。耶胡达.科仁驾驶此机在赎罪日战争的第4天击落了一架叙利亚的米格-17，3天前兹维卡.维尔雷德就驾驶此机击落了一架米格-21，但是由于设备故障无法打开加力也无法使用导弹，最后是用航炮击落的。

幻影IIICJ天火07，埃坦基地，253中队，1981年。尽管由一名以色列王牌驾驶并获得了其中一个战果(耶胡达.科仁?雅可夫.里希特?)，但天火07在1962至1982年间的服役期间表现的非常出色，此机也是117中队在1979年转交给253中队那批天火之一。

幻影IIICJ天火09，101中队，哈佐尔基地，1967年6月7日。阿莫斯.阿米尔驾驶幻影III至1970年，首先是在101中队，然后从1968年起成为了119中队的中队长，他驾驶天火09在1967年6月7日获得了他的第一个战果，一架埃及的米格-19，这也是这架飞机的第一个战果，也是唯一的一个战果。此机在第二天与埃及米格-21格斗时因为油料耗尽而坠毁，飞行员毛兹.破拉兹成功跳伞。

换装阿塔9C发动机的天火11，253中队，埃坦基地，1981年。此机于1969年10月在起飞过程中受损，后被修复，整个服役期间只获得了1个战果，目前在以色列空军博物馆展出，曾在一段时间里假冒天火59展出。

幻影IIICJ天火14，101中队，哈佐尔基地，1969年3月8日。在消耗战争爆发的第一天，迈克尔.祖克驾驶天火14获得了两者的第一个空战战果，作为一名7架战绩的王牌，祖克在1975年驾驶幼狮时因为一起飞行事故而身亡，而天火14则在1973年10月17日和叙利亚米格-21格斗时因油料耗尽而坠毁，飞行员埃里埃泽尔.阿达尔成功跳伞。

幻影IIICJ天火15，101中队，哈佐尔基地，1967年6月8日。尤西.阿拉齐于1965年至1967年间在101中队驾驶幻影III，在此期间，他参与了2场空战，并获得了1个战果，天火15在1967至1970年间共获得了4个战果，此机在1972年5月2日因训练事故坠毁，飞行员尤拉姆.盖瓦成功跳伞。

天火15，101中队，哈佐尔基地，1970年7月10日。摩西.赫兹驾驶这架飞机获得了他在101中队的第一个也是唯一一个空战战果，时间是1970年7月10日，这也是天火15的第4个也是最后一个空战战果。作为113中队的高级副中队长，赫兹在1973年10月的赎罪日战争期间获得了5.5个战果。此机在1972年5月2日因训练事故而坠毁，飞行员尤拉姆.盖瓦成功跳伞。

幻影IIICJ天火19，119中队，泰尔.诺夫基地，1969年6月24日。以色列空军在消耗战争爆发后发起了石榴行动，目的是为了阻止埃及人的攻击性行为。119中队长阿莫斯.阿米尔驾驶此机在1969年6月24日击落了一架埃及米格-21。此机在1973年10月12日因发动机熄火而坠毁，飞行员耶胡索阿.舍菲尔成功跳伞。

幻影IIICJ天火25，117中队，拉马特.戴维基地，1966年8月15日。作为一名拥有10.5个战绩的飞行员，耶胡达.科仁驾驶这架飞机在1966年8月15日获得了他的第一个空战战果----一架叙利亚的米格-21，此机在1973年10月9日被叙利亚高射炮击落，飞行员兹维卡.维尔雷德跳伞被俘。

幻影IIICJ天火29，117中队，拉马特.戴维基地，1967年6月7日。在1967年6月7日下午，埃兹拉.道坦驾驶天火29和驾驶天火76的大卫.破拉特前往伊拉克，试着在那里寻找早上与H-3基地上空被击落的4名飞行员的求救无线电信号。这被证明是一次多事的任务，就像破拉特后来报告的“我们什么都没有看见，因此便冲下去扫射一遍，离开这片空域并且爬升。回到高空后，在提比略湖附近，我注意到一支小烟柱正在向道坦飞来，我警告了他并看见了一枚空空导弹。我大喊‘脱离！’但道坦还是被击中了，接下来我看见了2架米格-21，这是地面管制的失误，他们以为我们和米格-21是一支叙利亚战机的四机编队，因此他们派出了2架天火，由耶胡达.科仁带队，来拦截我和道坦。科仁抵达后告诉我‘回家去，这里由我来接手。’道坦驾驶着这架被击伤的飞机降落在麦吉道。”

天火33，101中队，哈佐尔基地，1969年7月18日。1996至2000年间的以色列空军司令埃坦.本.埃利亚胡驾驶天火33在1969年7月8日获得了他的第一个空战战果，他的另外两个战果在201中队驾驶F-4E时获得，最后一个战果在133中队驾驶F-15时获得。而天火33在1967至1973年间共获得了6个战果，本.埃利亚胡的是第3个，此机在1983年被卖给阿根廷空军。

幻影IIICJ天火34，101中队，哈佐尔基地，1966年11月29日。迈克尔.哈伯没有成为一名王牌，在1966年11月29日击落2架米格-19后只在1973年10月22日加上了半个战果，然而，他的这在这次空战中获得了幻影III战史上的2个第一，第一名用空空导弹击落敌机的飞行员，第一名在一场空战中击落了2架敌机----都发生在同一天。天火34的最终战果为5个，1971年11月4日在训练时和天火41在空中相撞坠毁，飞行员阿维.拉涅尔成功跳伞。

幻影IIICJ天火41，119中队，泰尔.诺夫基地，1967年6月7日。吉奥拉.罗姆在六日战争期间仅用3天就成为了王牌，他的最后2个战绩(埃及米格-17)就是在1967年6月7日驾驶天火41获得的。罗姆在1996年以准将军衔从以色列空军退役，此机在1971年11月4日的训练中与天火34相撞，飞行员雅可夫.伽尔成功跳伞

天火45，117中队，拉马特.戴维基地，1967年6月6日。这架飞机也许是战绩最独特的天火了，阿维.拉涅尔驾驶此机在1967年6月5日击落一架黎巴嫩空军的猎人，24小时之后，耶胡达.科仁又驾驶此机击落2架叙利亚米格-21。此机在1970年因训练事故而坠毁，飞行员阿弗沙洛姆.弗雷德曼成功跳伞。

天火52，101中队涂装，哈佐尔基地，1967年4月7日。天火的第一个分享战果于1967年4月7日诞生于本尼.罗马赫与伊夫塔赫.斯派克特之间，罗马赫在六日战争期间被高射炮击落阵亡，而斯派克特驾驶天火直至1971年，之后前往107中队换装F-4E。

天火52，101中队迷彩涂装，哈佐尔基地，1973年10月9日。道尔.哈里士在1973年10月9日驾驶天火52击落2架米格-17成为王牌，而此前别的飞行员已经使用这架飞机获得了6个战果，四名王牌----以色列.巴哈拉夫、道尔.哈里士、吉登.利夫尼和伊夫塔赫.斯派克特在天火52上的总战绩为10架。此机在1974年4月15日因训练事故而坠毁，飞行员埃里.哈多米成功跳伞。

换装阿塔9C发动机的天火53，253中队，埃坦基地，1981年。虽然天火53在1963年11月11日坠毁，但是经过5年的大修后重新服役。此机在服役生涯中共获得了5个空战战果。1979年117中队换装F-16A雀鹰后，剩下的天火都转交给1975年新成立的253中队，其中就包括这架天火53。

幻影IIICJ天火56，101中队，哈佐尔基地，1967年6月6日。以色列空军的最高王牌吉奥拉.爱泼斯坦驾驶此机在1967年6月6日获得了他17个空战战果中的第一个(一架埃及苏-7)，这架飞机在1969年7月20日被高射炮击落时(埃坦.本.埃里亚胡跳伞被俘)一共有4个战果在身，至此，天火56也是101中队最有价值的战斗机，伊夫塔赫.斯派克特甚至给他写了首歌，而吉奥拉.爱泼斯坦说“这是我们最好的战斗机----比天火59和天火82还要好，就真么简单。”

幻影IIICJ天火58，119中队，泰尔.诺夫基地，1969年5月21日。雷乌文.罗曾在1966至1983年间都在驾驶三角翼战机，他的前两个战果分别在1967年6月8日和1969年5月21日获得，而且座机都都是天火58。此机在1983年被卖给阿根廷空军，后被赎回在以色列空军博物馆展出。

换装阿塔9C发动机并加装高频天线的天火58，101中队，哈佐尔基地，1974年4月19日。阿夫拉哈姆.萨尔蒙在这一天驾驶天火58击落了2架叙利亚米格-21，成为天火最后的双杀。也将萨尔蒙的最终战绩锁定在14.5个。

幻影IIICJ天火59，101中队，哈佐尔基地，1966年7月14日。尤拉姆.阿格蒙驾驶此机在1966年7月14日击落了一架叙利亚米格-21，成就了天火在以色列空军中的第一个空战战果。后来阿格蒙和天火59都成为了王牌，阿格蒙在1969年换装驾驶F-4E大锤----他后来在69中队服役时又获得了4个空战战果，而驾驶天火59的飞行员在这架飞机上一共获得了13个空战战果，使其成为以色列空军中战绩最高的幻影III，此机目前陈列在哈泽瑞姆基地的以色列空军博物馆内。

换装阿塔9C发动机的天火59，101中队，哈佐尔基地，1973年10月6日。埃坦.卡尔米在1973年10月6日获得了一个不同寻常的战果，他驾驶天火59击落了一枚埃及图-16轰炸机发射的AS-5巡航导弹。天火59在第二天起飞时撞鸟坠毁，飞行员以色列.巴哈拉夫弹射时右手被烧伤。他当时是101中队的高级副中队长，当中队长阿维.拉涅尔在10月13日被击落阵亡后，他接过了中队长的职务，而天火59被修好时赎罪日战争已经结束很久了。

幻影IIICJ天火60，117中队，拉马特.戴维基地，1967年4月7日。即便是注定的敌人也可能是致命的，至少有一架天火是被目标爆炸后的碎片击中而坠毁的，还有许多情况下飞机上带着燃油飞回基地的，比如阿维.拉涅尔在1967年4月7日击落米格-21时驾驶的天火60，他在119中队高级副中队长莫迪.耶苏兰的保护下降落在拉马特戴维基地，此机在1967年6月7日被巴基斯坦志愿飞行员塞弗尔.巴扎姆驾驶的伊拉克猎人F58击落，飞行员吉登.道尔跳伞后被俘。

幻影IIICJ天火64，117中队，拉马特.戴维基地，1970年5月15日。耶胡达.科仁在1970年5月15日成为了一名王牌，他描述到他当天参与的空战“管制员让我们和119中队萨尔蒙率领的一支双机编队汇合，当我们转向南边的时候，我成为了长机，而且我发现了一架米格-21，但我不认为他看见了我。我们在埃及境内深处，在英萨斯和比勒拜斯附近。我远远第发射了一枚导弹----大约距离2000米。通常，当你从近距离发射导弹时，命中目标的那一刻火箭发动机还在燃烧。这次它烧完了，我认为我错过了目标，但接下来它爆炸了。”

幻影IIICJ天火68，119中队，泰尔.诺夫基地，1969年5月21日。天火68在1967年至70年间于119中队服役时获得了11个战果，其中4个被划归给阿夫拉哈姆.萨尔蒙，事实上萨尔蒙是第一位驾驶此机获得战果的飞行员，在1967年6月8日击落了2架埃及米格-19。转交给101中队后，此机在1973年1月9日进行低空飞行训练时载入提贝里乌斯湖中，飞行员兰.梅尔身亡。

幻影IIICJ天火77，101中队，哈佐尔基地，1967年6月5日。幻影III的第一个非武器战果由丹.舍维在1967年6月5日驾驶天火77获得。起初，当敌机在开火前就坠毁时，战果被划归给参与战斗的飞行员，但是，后来被划归为中队战果，在23个这样的战绩里，有2个就被划归给天火77。

天火78，119中队，泰尔.诺夫基地，1970年7月30日。阿夫拉哈姆.萨尔蒙在1970年7月30日的那场伏击战中驾驶天火78击落了一架苏联米格-21，成为以色列空军第一位击落苏联战机的飞行员。转交给101中队后，天火78又再度获得4个战果，此机在1973年10月10日被叙利亚飞行员伽拉姆.卡达尔驾驶的米格-21击落，飞行员埃坦.卡尔米成功跳伞。

天火79，119中队，泰尔.诺夫基地，1970年4月28日。伊扎克.涅尔驾驶此机再与一群苏-7的战斗中获得了他的第一个战果，这让他突发奇想，创造了一幅名为“击中”的绘画，描述的就是这架埃及苏-7的最后一刻。天火79在1970年后被转交给117中队，此后又再获2个战果。

幻影IIICJ天火80，119中队，泰尔.诺夫基地，1970年5月14日。1969年4月14日，雷乌文.罗曾成为了以色列空军第一位使用AIM-9B导弹获得战果的天火飞行员，他的第4个战果也是用这种武器获得的，时间是1970年5月14日。这一年，天火机群战果的38%都是使用空空导弹取得的。

天火82，101中队，哈佐尔基地，1969年10月6日。尽管在地面上是一位非常受欢迎的人物，但以色列.巴哈拉夫确实攻击性极强的三角翼战斗机飞行员之一。他的所有12个空战战果均为米格-21，而且是在7场空战中获得的，其中5场空战中击落了2架。巴哈拉夫驾驶天火82在1969年10月6日获得了他的头两个战果，这也是此机的第4个和第5个战果，天火82后来成为了101中队最受欢迎的战斗机之一，此机在1983年被卖给阿根廷空军。

天火84，119中队涂装，泰尔.诺夫基地，1966年11月13日。兰.罗能是第一名驾驶以色列三角翼战斗机击落约旦空军猎人的飞行员，当时的猎人被认为是一种高级战斗机，罗能在1966年11月13日这一天用了8分钟才将其击落----以格斗空战的标准来看已经算是很漫长的了，此机于1967年6月7日被一枚SA-2导弹击落，飞行员大卫.巴鲁奇阵亡。

鹰15，144中队，埃坦基地，1973年10月6日。阿萨夫.本.努是一名经验非常丰富的飞行员，参加过1956年和1967年的战斗，他在驾驶神秘IV时获得了他的第一个空战战果，后来成为了IAI的一名试飞员，以及幼狮项目的首席试飞员。很适当的是，他也是第一名驾驶鹰击落敌机的飞行员，时间是1973年10月6日。他在这场空战中的长机飞行员耶尔米亚胡.凯达尔也是一名经验丰富的飞行员，他的第一个战果在驾驶超神秘B.2时获得。

仿幻影5J鹰16，101中队，哈佐尔基地，1973年1月8日。鹰的第一个空战战果由尤拉姆.盖瓦获得，他在1973年1月8日驾驶此机击落了一架叙利亚米格-21，他之后在10月的赎罪日战争中再获3个战果，从而成为王牌。

鹰21，113中队，哈佐尔基地，1973年10月21日。施洛摩.拉维是赎罪日战争期间战绩第二高的三角翼战机飞行员，他一共获得了10个战果。其中包扩在1973年10月21日驾驶鹰21击落的3架叙利亚苏-7。他当时是哈佐尔基地指挥官阿莫斯.拉皮多特的僚机，前往戈兰高地上空巡逻。

鹰28，253中队，涂有赎罪日战争识别三角，埃坦基地，1975年。1973年10月8日，梅纳赫姆.沙龙在1973至74年间任144中队的中队长，在赎罪日战争期间完成了56个起落架次。在1973年10月8日他驾驶鹰28和僚机西姆卡.凯尔曼拦截了4架前去吉迪小道上攻击霍克地空导弹阵地的米格-17，他们使用蜻蜓2导弹击落了后面的2架米格-17，然后转向前面的2架。凯尔曼再次重复之前的动作，但是沙龙因为靠得太近而导致第二枚导弹错失目标，这架米格-17飞行员得以侥幸逃回埃及。

鹰33，144中队，埃坦基地，1973年10月14日。IAI试飞员阿萨夫.本.努驾驶鹰33在10月14日遭遇了一架米格-21，在接下来的战斗中，米格机被炮弹击中爆炸，而本.努从碎片中飞过，导致发动机停车，因此他靠着试飞员的直觉按照流程重新启动发动机，而且很快就成功了。

鹰61，113中队，哈佐尔基地。吉奥拉.爱泼斯坦驾驶此机在 1973 年 10 月 19、20 日三次出击中击落 8 架埃及战机。很多人以为鹰61是101中队的，然而实际上是113中队的，因为这两支中队都驻扎在哈佐尔基地，而且战争期间驾驶别的中队战机出战的飞行员不占少数。比如101中队的王牌飞行员埃坦.卡尔米(Eitan Karmi)在1973年10月8日驾驶113中队的鹰93击落两架埃及米格-21，随后自己也被击落，但战果划给101中队，战损却算在113中队身上。

仿幻影5D鹰66，601中队，泰尔.诺夫基地，70年代末。IAI在70年代一共仿造了10架幻影5D双座教练机，并于1974至75年间交付以色列空军用于训练。