在之前的一天，8月20日，康普顿驾机沿公路进行武装侦察，结果他差一点错过了这次大任务：
"我们轰炸了一辆卡车，那时我的副翼被一枚37mm炮弹击中，我和我的僚机向茱莱的陆战队基地降下去，想到即将到来的轰炸电厂的任务，我哄着一名少尉给我换了副翼，我们带着炸弹和新副翼离开了那里！
"抵达海滩上空一小会后，我们回到奥里斯卡尼号上，在那里，我们收到了将轰炸电厂的行动继续下去的回复。我们自己开始制定计划，我、吉姆.布希、杰瑞.布雷斯特、约翰.迈尔斯(John Miles)是一队，凡斯.舒菲尔德特(Vance Shufeldt)、弗里茨.施罗德(Fritz Schroeder)、丁.克拉默、戴夫.卡雷(Dave Craey)为另一组。我们清理了自己的飞机----没有副油箱和武器，除了白星眼以外。我们受到了障碍空中巡逻的保护，但他们在海岸上空和加油机在一起飞行。我们同样还受到了铁掌地空导弹压制机和高射炮压制机的支援，而且因为我们没有挂载副油箱，我请求舰上的引导员将我们向北带到敌我识别雷达区(PIRAZ)里，他也这么做了。敌我雷达识别区是用来进行敌我雷达信号询问的，而且被舰船用来为所有人提供从导航到空中威胁出现的信息。
近距离观察一枚AGM-62白星眼实弹可以看出十字型的弹翼设计。
"这次飞行被安排在第二天，在8月21日。迈尔斯由于取消起飞，因此克拉默顶上了他的位置。克拉默发现在起飞前无法完成对白星眼的检查后跳进了迈尔斯的座机里----这就是军衔的作用！"
发射了20枚地空导弹之外还加上了密布的高射炮弹幕，尽管没有飞机损失，但有一些受到了重伤，其中包括布希和克拉默的座机。布希的座机在降落后仅在右边的主翼上就发现了127个弹孔，右侧的平尾也被打飞了，还有右边的升降舵。地勤在克拉默的座机上发现了85至110个弹孔。
丁.克拉默在杰弗里.列文森(Jeffery L Levinson)所著的《Alpha Strike Vietnam》一书中回忆道他在这次行动中自己的那部分任务：
"我在俯冲滑翔的时候被击中，一枚85mm炮弹在我的飞机下方爆炸，把它炸翻过来。我把飞机放平，但是白星眼的屏幕全完蛋了，而且我可以听见炸弹蒙皮发出像薄锡纸一样的声音。弹片----而我不知道这个----在一侧主翼上砸出一个大洞，使得飞机开始漏油并拉出了一道长长的油雾。我相信，每一座在河内的地空导弹和高射炮阵地都在向我开火。"
在这个角度看上去像是只挂载了一枚白星眼炸弹，VA-212中队的A-4E 151113正等着被拖往弹射器上，照片拍摄于1967年3月，通常情况下，飞机上都会挂载2枚白星眼，而至少在照片里的这次任务来看，飞机的一边挂载了一枚白星眼，另一边用一枚Mk82炸弹配平。这架飞机在一个月后被击落，飞行员跳伞后被俘。
最终，一枚37mm炮弹击中了克拉默的座机，飞机开始燃烧：
"OK，我被击中了。"他在他认为是专用的频道上呼叫"我起火了并且正在出来。"克拉默自己的小地狱被广播到了他的整条航母上。在他呼救的同时，他开着那架起火的天鹰向海上飞去，一架F-8靠上来和他伴飞，希望能护送他回到航母上。现在不仅仅是一件事，他还需要油料。一架A-4加油机只能给他几加仑的油料，它的伙伴加油吊舱出了问题，而第二架"摩托车"的加油管都无法伸出来。最后，一架A-3出现了，可是只能够加注200加仑的油料，因为飞机受损严重，但这已经足够----仅仅是足够。
"右主翼上的那个洞吸引了很多人的注意力，"克拉默回忆道"这是一枚37mm炮弹直接命中造成的，而且飞机从河内一直烧到海岸边。我可以看到主翼上的火焰，我也知道飞机还受了其它的损伤。因为发动机没有停，油料也没有用完，我没有什么重大的问题，所以我继续飞行，那么我就把它飞回家。"
为直接进场清理了甲板后，他向下俯冲，结果发现布希也在另一个频道进场中。他脱离为自己的队友让路，克拉默在布希着舰的时候转了一圈。这两人都着舰后，他们高兴的发现一些"治疗的药物"是白兰地。
"我跟舰上的人说飞机在降落的时候主翼也许会脱落。"克拉默说"因此他们应该做好准备，我知道飞机不会在甲板上起火，因为油料没剩多少。主翼是空的而且机身油箱里的油也用完了。"
康普顿中校和布希少校均在这次任务中被授予海军十字勋章----很少出现类似于这次一支中队里的多名飞行员同时获得海军的最高荣誉奖章，克拉默获得了优异飞行十字勋章，而他最终将在随3三艘航母执行的近400次任务里获得5枚这种勋章。
评论了A-4，而且让奥里斯卡尼号上的舰员了解了任务，康普顿回忆道："克拉默成功地把它飞回来是对A-4坚固的赞扬。他降落后，我们被自己浩大的一帮迎接的人群围住，我们不得不做一次场面宏大的演讲。"
拍摄于1967年8月21日的一次任务中，照片里两架VA-163中队的A-4E都挂载了1枚白星眼，中队长康普顿驾驶着“AH307”，他的位置说明照片是在刚起飞不久时拍摄的，因为他还没在长机的位置上。
在任务开始前5周，VA-163中队的飞行员马文.雷诺尔德斯(Marvin D Reynolds)中校因为他在7月17日的一次搜救行动中的表现而被授予海军十字勋章。VF-162中队的布奇.维里希(Butch Verich)少校----来自奥里斯卡尼号上两支十字军战士中队之一----在7月16日被击落(一年中第二次被击落)，在距离河内仅16英里的地面上等待救援。太阳下山后，他只能呆在原地过夜，但是当17日早上的太阳刚刚升起，大黄蜂号上就派出了一架SH-3直升机，朝着海岸向被击落的飞行员飞去。
维里希的位置靠近一座敌人的高射炮阵地，并且开始向这架直升机开火。雷诺尔德斯少校带领着一队VA-163中队的A-4E前来参战，在将飞行员接走之前就和直升机机组建立了联络。油料不多后，雷诺尔德斯带着他的编队飞向一架正在等待中的加油机，然后再去与已经识别出维里希位置的SH-3汇合。躲开了3枚地空导弹和高射炮火后，雷诺尔德斯和他的僚机攻击了附近的一座高射炮阵地并将其敲掉。这架直升机现在可以把这名F-8飞行员接走了。直升机离开后，雷诺尔德斯的编队又消灭了另一个具有严重威胁的高射炮阵地。
尼尔.斯帕克斯(Neil R Sparks Jr)上尉是这架SH-3的机长，同样也因为他的这次救援行动而被授予海军十字勋章。
康普顿中校也参与支援了这次救援，而且这么做几乎让他击落了一架米格机。因为注意力总是集中在把维里希接走的直升机上，一名北越米格-21飞行员决定机动到这架笨重迟缓的SH-3后面。康普顿一个人独自飞行，因为他的僚机由于别的原因不得不放弃。他的A-4作为防空火力压制机上面挂载了阻尼火箭弹和集束炸弹----并不是击落米格机最好的武器，然而，尽管弹药很少，他仍然有2门20mm炮可使用，康普顿回忆道：
VA-163中队的丁.克拉默(Dean Cramer)少校站在自己的A-4前。
"在撤退的直升机后面跟着它，还有护航的A-1和F-8在上方4000英尺处飞行，我发现了一架米格-21从北边俯冲下来，向十字军战士的'6点钟'方向接近。我在F-8上方5000英尺处，就在他快要接近开火位置的时候，我打出了阻尼火箭弹迫使他脱离，但是距离太远够不着。过了一会儿，我到达了与他的极佳的汇合点，最后出现在他正后方不足100英尺的位置上。"
康普顿只打了一发20mm炮弹，然后他的航炮卡主了！然而，这个时候米格机已经脱离的攻击并转向朝家里飞去。
"我当时正在尽最大努力来保持住并且呼叫'Superheats'，这是VF-162中队的无线电呼号。我认为我们真的把他夹在中间了，但他'打开加力并且很快就消失了。'
眼睁睁地看着"桌上的肉"就这么没了，沮丧了康普顿回到航母上，在那里每一个人都认为他失去了一次好机会。
1967年8月被证明是战争期间最危险的一个月份，飞行员们报告了有249枚地空导弹被发射升空，16架海军战机毁于敌人的防空系统。