侧视图集
A-4F 155088，VA-55中队，汉考克号，1972年4月。图中的挂载出现在1972年4月21日参加著名的'Bat 21'机组营救中，VA-55、164和212在战争期间完成了8次巡航，成为海军中参与越战次数最多的中队，此机在1973年10月末作为消耗补充机体交付给以色列空军。
A-4C 149497，VA-56中队，企业号，1967年。这架飞机被指派给VA-56的中队长恩斯特.塞穆尔(Ernest R Seymour)中校，他在中队长的职位上呆了13个月。这架飞机在CVW-9联队1966至67年间的部署幸存下来，1967年带着72次任务标记返回勒莫尔。VA-56中队是首批参与越战的海军中队之一，1964年8月在韦斯利.麦克唐纳(Wesley L McDonlad)中校的率领下轰炸北越，此机在1980年被卖给新加坡空军。
A-4C 145122，VA-66中队，无畏号，1969年。垂尾上印有东京湾游艇俱乐部的标记，然而，座舱下方的"THE RAM"标记表示这架飞机属于中队长W.E.拉姆西(Ramsey)中校，他在1968年5月至1969年2月期间任VA-66的中队长，在其上方也有画有任务出击次数的标记。VA-66中队仅参与过一次越战部署，此机是70年代为海军预备役升级成A-4L的100架C型机体之一，退役后长时间陈列在乔治亚州的萨万纳(Savannah)州立大学。
A-4E 149993，VA-72中队，独立号，1965年。因为驻扎在东海岸，所以VA-72中队是少数几支参与越战的大西洋舰队的中队之一，这支中队参与了2次越战部署，第一次随独立号，第二次随富兰克林.罗斯福号。
A-4C 147843，VA-76中队，好人理查德号，1967年5月。VA-76中队参与了2次越战部署，第一次随企业号，第二次随好人理查德号。飞行员的名字被喷涂在座舱下方----是一名少校----因为当R.B.富勒中校在1967年7月14日驾驶A-4C 147709被地空导弹击落后A.R.毛丁(Mauldin)少校在1968年接过了指挥权，但是第二年又成为了中队长直至中队解散，此机升级为A-4L后服役于VA-204中队，1975年3月6日和A-4L 149640在空中相撞而坠毁。
A-4E 151105，VA-93中队，汉考克号，1967年5月。这架飞机在2号和4号挂点上挂有百舌鸟反辐射导弹，1号和5号挂点各挂有一个副油箱，中线的挂点上挂有两个阻尼火箭发射巢。这是典型的铁掌任务挂载，在这次部署期间VA-93中队损失了5架飞机，4名飞行员被俘，另外一名获救。
A-4C 149538，VA-94中队，好人理查德号，1967年。这架飞机不同寻常的挂载是用于参与阿尔法攻击的，比如炸桥----就像河内与海防之间的海阳铁路桥一样----要用上3枚Mk84 2000磅炸弹。这样的挂载让飞机只能携带很少的油料，没有副油箱意味着相比起平常9400磅的油料，此时只有机内油箱的5400磅油料，所以需要在路上进行一次或两次空中加油。这架飞机在1969年7月31日服役于VA-36中队时于佛罗里达州的海岸边坠毁。
A-4E 152070，VA-106中队，无畏号，1968年。这架飞机的中线下方挂载了一个伙伴加油吊舱，作为另一个经常光顾越南战场的中队，VA-106中队在福莱斯特号这次越战部署期间损失的飞机数量比舰上的任何一支中队都要多，此机现陈列在俄勒冈州麦克明维尔的常青航空博物馆里。
A-4C 147721，VA-112中队，小鹰号，1968年。VA-112中队使用A-4C进行了3次越战部署，而1967-68年间随小鹰号则是最后一次用A-4驻扎在大甲板航母上。
A-4C 147847，VA-113中队，企业号，1966年。这架飞机的机鼻下方写有鲍伯.博涅特(Bob Bennett)中校的名字，而作为VA-113"刺针"的中队长，他的绰号是"蜂王"！这架飞机在70年代初退役，最后于1996年在亚利桑那州的巴瑞.古德瓦特(Barry M Goldwater)靶场被毁。
A-4E 152029，VA-144中队，好人理查德号，1969年。参与了1964年的东京湾事件，VA-144中队参与了6次越战部署，这架飞机是1969年部署期间损失的唯一一架飞机，里兰德.萨格(Leland Sage)中尉在6月22日于老挝班索蓬(Ban Soppeng)附近执行铁虎任务时被击落阵亡。
A-4C 147836，VA-146中队，星座号，1967年7月。1967年7月19日，罗伯特.杜恩因为驾驶此机轰炸一座被敌人用作地空导弹阵地的足球场而获得银星勋章。VA-146中队也很繁忙，先后使用过A-4和A-7参与过越战，这架飞机升级成A-4L后在1976年9月交付海军武器测试中心的VC-2中队，1983年买给马来西亚，2004年在亚利桑那州的图克森拆解。
A-4C 149574，VA-153中队，珊瑚海号，1965年。VA-153中队是唯一一支使用过A-4B、C、E、F这四种型号参与过越战部署的中队，在1964年6月至1969年4月共损失了5架飞机。
A-4E 151054，VA-155中队，星座号，1966年。涂有实验性的三色迷彩，这架飞机的外挂是作为一架伙伴加油机而使用的。作为另一支久经沙场的中队，VA-155中队曾短暂使用过这种三色迷彩涂装，1966年12月交给VMA-211中队后又换回了普通的灰白涂装。1967年7月24日在茱莱起飞时因发动机故障而坠毁，飞行员成功跳伞。
A-4E 151191，VA-163中队，奥里斯卡尼号，1967年8月。布莱恩.康普顿中校驾驶这架挂载有白星眼炸弹的A-4E在1967年8月21日的任务中获得海军十字勋章，VA-163中队是战争中打得最艰苦的轻型舰载攻击机中队之一，在战争最紧张的1965年4月至1969年3月间进行了4次部署。此机在VA-163中队于1971年7月1日解散后被转交给VMA-211中队，1972年11月9日在边和起飞时因发动机故障而坠毁，飞行员成功跳伞。
A-4F 155022，VA-164中队，汉考克号，1969年。VA-164中队的理查德.佩里(Richard C Perry)少校以内华达州雷诺的杰西.贝克(Jessie Beck)夫人的名字命名，贝克夫人拥有的一座赌场很受海军飞行员们的欢迎(法龙海军航空站在雷诺以东60英里处)，她是佩里的好朋友，让佩里在内华达州雷诺大学念书的时候经常到她的赌场里打工。当佩里获得海军飞行员资格的时候让贝克夫妇非常自豪，他们给中队送去了一大堆食物。佩里用贝克夫人的名字给自己的A-4命名，在他于1967年8月阵亡后，这样的传统在中队里继续保持下去。贝克夫人在1987年去世----同一年，佩里的遗骸由越方交还给美国。此机在1969年3月转交给VA-153中队，1993年再度转给VFC-12中队并一直封存至今。
TA-4F 153491，VA-164中队，汉考克号，1972年。这支中队的TA-4总是挂载这2个副油箱，有时会在机身中线上挂载一枚Mk83 1000磅炸弹，这架飞机起初服役于H&MS-11中队。
A-4C 149621，VA-172中队，香格里拉号，1970年。东海岸的VA-172中队参与了2次越战部署，一次随富兰克林.罗斯福号，另一次随香格里拉号----之后在1971年解散，这架联队长涂装的天鹰在1972年11月被拆解。
A-4E 151073，VA-192中队，香格里拉号，1967年4月。这架飞机在1967年4月26日的一次铁掌任务中被击落，当时的飞行员是迈克尔.埃斯托辛少校，和一周前飞过相同的任务比起来，埃斯托辛在这次任务中获得了荣誉勋章----海军唯一在越战中获此殊荣的固定翼飞机飞行员。这架飞机上安装有和后来F型相同的电背，之前曾随VA-155中队在1966年被部署到越南，电背是在VA-192中队这次部署的最后阶段时装上的。
A-4E 151113，VA-212中队，好人理查德号，1967年3月。就像战争中经常发生的一样，一支联队中的一个中队将在某一领域方面具备专门的特长，VA-212中队则是CVW-21联队里的白星眼专业户。这支中队进行了7次越战部署，使用的都是A-4，最后在1975年解散。能够证明这一段时期展示紧张的标志就是座舱下方的姓名条是空的，尽管画家和作者想要尽力找出下面是谁的名字，但这里面经常是空的。喷涂姓名在中队的优先级别里面是很低的，因为飞机要按计划飞行，并要把飞行员带回来，内部的维护远比外部的装饰更重要。从菲律宾和日本运来的补充机体很快就投入了战斗，如果时间允许的话才会喷涂姓名。这架A-4在1967年5月31日于白马附近被高射炮击落，飞行员A.R.昌西(Chauncey)少校被俘。
A-4C 148505，VA-216中队，珊瑚海号，1968年。VA-216中队参与了3次越战部署，使用的均是A-4C，在东京湾事件后执行了最初发起的一些任务，这架飞机升级为A-4L后转入海军预备役，1976年3月2日在新墨西哥州的一次飞行事故中坠毁。
A-4B 142687，VSF-3，无畏号，1967年。VSF中队是短命的，但是有一支前往越南的VSF中队却多姿多彩，而且驾驶着过时的飞机参与了战斗。注意飞机翼根下方的航炮被拆除了，多出的空间用于安装电子对抗设备。这架飞机在60年代末被改装成TA-4B教练机，1970年5月退役。
TA-4F 153491，H&MS-11中队，南越岘港，1969年。这架飞机的机鼻下方涂有J.B.海夫南上校的名字(他在1969年8月至12月间任MAG-11的大队长)。飞机的垂尾上涂有花花公子的兔头，并在前后涂有象征大队长的00数字。
A-4E 151050，VMA-121中队，南越茱莱，1966年。这架飞机下方挂有Mk82蛇眼炸弹和M117 750磅炸弹，后者在二战和朝鲜战争中都被海空军和陆战队使用过。其外观相比更加流线型的Mk82系列炸弹相比更圆，此机于1994年3月从VF-45中队退役，2004年拆解。
A-4E 151147，VMA-211中队，南越茱莱，1968年，VMA-211中队在1965年10月至1973年1月间完成了4次作战部署，是陆战队参战次数最多的轻型攻击机中队，这架飞机在1973年10月底被交付给以色列空军。
A-4C 147816，VMA-223中队T分遣队，约克城号，1965年，当VMA-223中队的A-4E在茱莱执行任务时，T分遣队使用C型机驻扎在约克城号反潜航母上，用于舰只的防空。分遣队的6名飞行员使用这4架飞机在航母上完成了1200次着舰。
A-4E 150062，VMA-224，南越茱莱，1966年9月，VMA-224中队是陆战队的第一支A-4中队，在1965年10月至1966年11月间完成了2次越战部署。此机在60年代末转交给VMA-311中队，1970年6月7日在昆嵩附近的中央高地上被高射炮击落，飞行员弗雷德.帕尔卡(Fred Palka)上尉跳伞后被陆军直升机救走。
A-4C 147767，VMA-225中队，南越茱莱，1965年。除了中线的副油箱和翼下的Mk83 1000磅炸弹以外，飞机的后方还安装了火箭助推器，VMA-225中队是第一支抵达茱莱的A-4中队，这些火箭助推器用于帮助飞机从未完成的跑道上起飞。
A-4E 151124，VMA-311中队，南越茱莱，1967年。这架飞机的下方挂载了大量的蛇眼炸弹和凝固汽油弹，VMA-311中队是陆战队在越战期间最活跃的A-4中队之一，并完成了战争期间的最后一次任务。1969年3月21日越共工兵突袭茱莱基地时，此机是被炸毁的6架A-4E之一。
