“由于我们没能找到目标，那架EP-3E召来了一架B-1B，之后扔下一枚JDAM为我们标出目标的位置。我的后座迅速从前视红外热像仪中看到了炸弹命中的地点，那名特种部队的人也看见了，而我们用两枚激光制导炸弹炸毁了那个迫击炮院落以及2辆汽车。那架EP-3E确认了目标被毁，接着，我们用剩下的GBU-12轰炸了另一个阵地，所有4架飞机把炸弹全部扔完了才返回航母。
“在那架EP-3E附近还有一架MQ-1捕食者无人机，在我们离开的时候B-1B和F-15E都来报到了，这是一次使出倾巢的行动来支援被压制在塔克盖尔山上的游骑兵部队，同样还有在峡谷下方遭到攻击的地面部队。
2002年3月4日在塔克盖尔山(罗伯茨山脊)上，游骑兵部队幸存者的兰迪.帕兹德(Randy J Pazder)正在操纵他的M240B通用机枪于阵地东面保持警戒，照片摄于基地组织和塔利班武装分子的进攻结束后不久，后者的位置在照片中部的山脊上。
“当我们正在拼命找出那个迫击炮阵地时，事情变得有些疯狂。在布林顿于目标区上方工作，同时我在他上方保护他的某个时间点里，一架B-1B从我们中间飞过。此后，我们才决定在轰炸前，各个型号的飞机应该在各个不同的高度上飞行！我们认为应该保持在广泛分散的独立巡逻点上，只有在得到EP-3E的呼叫后才前往峡谷。在任务中，我们一次也没有见到这架EP-3E，这架飞机在我们的上方，而且距离峡谷有些路程。然而，我们看见了那架无人机在10000英尺高度处飞行，而我们紧紧地保持在20000英尺最低限制高度上。”
铁炸弹
就像迪恩纳少校在本章开头提到的一样，VF-211中队在森蚺行动开始后在飞机下方混挂两枚激光制导炸弹和2枚铁炸弹，其它的F-14中队在持久自由行动中同样也使用的铁炸弹，VF-211中队使用的主要是带目标探测引信的500磅Mk82炸弹和1000磅Mk83炸弹，以保证在开阔地或者树丛里对地面上的敌人造成最大程度的杀伤。
2002年3月末，4架用光了炸弹的VF-211联队的飞机正在紧密地编队飞行，返回约翰.斯坦尼斯号。“Nickel 101”(161603号机)和“Nickel 102”(162612号机)的座舱下方都涂有投弹标记，每一架VF-211中队的飞机座舱盖上都写有9.11事件中身亡的纽约警察局和纽约消防局人员的名字。
“VF-211中队在这次部署前没有扔过一枚常规炸弹，”迪恩纳少校告诉作者“铁炸弹通常在火力侦察任务中使用，为激光制导炸弹的轰炸标注目标。我们总是试着在报到后尽可能快的把这些铁炸弹扔下去，得到了轰炸沙希果德峡谷的允许后立刻转向，以45°角冲下去。我们接下来等待着呼叫激光制导炸弹轰炸的请求，通常都是针对高价值目标，或者有顺带一起被炸掉的目标。其中相当一部分都是随叫随到的情况下被扔下去的，而不是针对特定的目标。”
在VF-211中队第一批于实战中投下铁炸弹的飞行员中通样也有刚刚入伙的年轻人，“我来到VF-211中队的时候我只在F-14A上拥有30个小时的飞行经验，在VF-101中队训练的时候驾驶的都是F-14B。”凯文.罗布中尉回忆道“我本来要被分到一支F-14B中队里，但是他们最需要的是F-14A的毕业生，于是我就被派到了VF-211中队。我在一个星期一驾驶一架VF-101中队的飞机在诺福尔克外海上获得了航母起降资格，4天后搭乘一架客机前往巴林。抵达约翰.斯坦尼斯号航母上不到24小时，我就开始执行作战任务了，距离我获得航母起降资格还不到一个星期！
2002年3月4日上午的塔克盖尔山上，游骑兵部队的幸存者安东尼.米切利(Anthony Miceli)在阵地的东边防守，他手里拿着另一名游骑兵队员亚伦.兰开斯特(Aaron Lancaster)的M249伞兵型轻机枪，因为他自己的武器在下直升机时被敌军子弹打坏了。
“我的轰炸任务在森蚺行动发起一周后开始，就像之前在持久自由行动中的任务一样，我们的雄猫编队在下午晚些时候起飞前去执行X近距离空中支援任务，而且没有预定的打击目标。中队长在指定的巡航时间窗口到‘Bossman’那里报到后没多久，他就告诉我们有紧急任务。我们得到指示去和一名联合战术空中管制员联络，他把一条沙希果德峡谷北部公路的坐标发给我，而他当时正在监视那条公路。
“敌人的部队搭乘着汽车和卡车正在撤回大山深处，而且那名联合战术空中管制员想把这条公路切断，炸毁几辆路上的车辆，将正在逃跑的基地组织和塔利班武装分子阻截下来。这里，时间尤为重要，而且我们得到了‘Bossman’的批准，一飞到他们头顶上就可以投弹，我的中队长问那名管制员希望我们在什么时间和什么地点投弹，而且作为他的僚机，我也要在一旁仔细地听着他给出的指示，因为我将紧跟在他后面发起攻击。
“Nickel 102”带着“Nickel 101”从约翰.斯坦尼斯号上方飞过，准备进入着舰航线，这张照片拍摄于森蚺行动最激烈的阶段之后。这次攻势的成功使得飞机没有目标可以轰炸，这也就是为什么这2架飞机仍旧带着4枚GBU-12。F-14A比F-14B/D更轻，所以可以挂载4枚500磅炸弹着舰。
“我继续留在高空掩护----压30的坡度----因为中队长已经降下去投弹了，然后我跟在他后面扫尾。确实，那名联合战术空中管制员直接让我把两枚炸弹扔在长机的着弹点上，我也这么照做了。我们以50°攻角冲下去，与目标呈45°角，至少可以非常兴奋地说----我在VF-101中队里没有学习过用无制导炸弹在如此高的高度以及如此大的攻角下俯冲轰炸。我们不得不在30000英尺高度处进入投弹航线，因为这里的地形实在太高了。公路的一侧与山坡相连，海拔高度大约为6000英尺。
“我的同伴们在这次任务之前几乎只扔过GBU-12炸弹，因为他们的任务都是近距离空中支援任务，加上蓝丁吊舱出色的目标指示能力。因此，别人告诉我们在战斗中扔下的肯定是激光制导炸弹。当那名管制员要求Mk82炸弹的时候，我们立刻研究了膝板上的Z图表，找出最佳的投放参数。我同样还和我的后座确认了攻击航线，他是我们中队里经验最丰富和后座之一。