攻打格罗兹尼
行动的第四天，325OTBVP团中队长尼古拉.列斯科夫(Nikolay Leskov/Николай Лесков)中校的米-8T被击落。12月14日，他护送一支车队前往诺维沙罗伊(Novy Sharoy/Новый Шарой)，而且必须在云层低垂、能见度有限的极端恶劣天气条件下飞行。大雾中，直升机冲到了车队前方，发现自己位于村庄的郊区，并在那里被集火。米-8从50米低空进入车臣阵地，基本上被达成了筛子。转身离开后，飞行员们在离车队前方数千米处强行着陆。半小时内，机组人员向前进的武装分子开枪还击。与此同时，一听到枪声，车队就停了下来，但没有人急于前去救助直升机机组。他们没来得及报告情况，交火地点和联邦军的所在地几乎是一臂之遥，可是后者不敢前进。第二天，当救援人员赶到时，飞行员列斯科夫和领航员奥列格.沙普利金(Oleg Shaplygin/Олег Шаплыгин)大尉已经阵亡。沙普利金在直升机附近被发现。谢尔盖.德维亚特科夫(Sergey Devyatkov/Сергей Девятков)上尉的大腿被打断，接着被武装分子俘虏。攻占格罗兹尼后，他的尸体在其中一家医院里被发现。
1994年12月14日，在车臣诺维沙罗伊村郊区被击落的325OTBVP团的米-8T“红27”，飞行员尼古拉.列斯科夫中校(Nikolay Leskov/Николай Лесков)和领航员领航员奥列格.沙普利金(Oleg Shaplygin/Олег Шаплыгин)大尉当场阵亡，飞行技术员谢尔盖.德维亚特科夫(Sergey Devyatkov/Сергей Девятков)上尉被武装分子俘虏，他的尸体随后在车臣的一家医院里被发现。
这个令人不快的故事是部队不团结和士气低落的证据，无助于相互理解。根据到达前线的内务部队指挥官阿纳托利.库利科夫(Anatoly Kulikov/Анатолий Куликов)的决定，让直升机机组陷入绝境的旅长立即被当场解职。
下一架米-8于12月20日在彼得罗巴甫洛夫斯卡亚(Petropavlovskaya/Петропавловская)村附近被击落。内务航空部一架直升机飞去疏散伤员，于低空被一枚RPG火箭弹击中，五名内务部队的军人坠机阵亡[飞行员亚历山大.加桑(Alexander Gasan/Александр Гасан)少校，领航员奥列格.斯米尔诺夫(Oleg Smirnov/Олег Смирнов)上尉、技术员阿纳托利.萨夫丘克(Anatoly Savchuk/Анатолий Савчук)大尉、观察员谢尔盖.波赫列宾(Sergey Pokhlebin/Сергей Похлебин)上校、弗拉基米尔.叶尔莫洛夫(Vladimir Ermolov/Владимир Ермолов)大尉]。
12月31日，联邦军队占领了格罗兹尼北机场，使得该机场成为联邦军的主要的基地。对于飞行员来说，成功的机会更大了，因为他们可以在战斗地点附近的机场执行任务。首先降落的是直升机，但城市尚未被攻陷，这场战争将持续到3月份。然而，由于周围局势仍然紧张，机场没有成为一座永久性的基地，飞行员只是将其用作提供补给和疏散伤员的着陆点。即使是这样的基地也极大地方便了工作：从格罗兹尼到莫兹多克，直升机只需飞半个多小时就可以了。
车臣战争期间内务部队的米-8。
新年夜，由于天气完全恶化，直升机离开格罗兹尼机场，返回莫兹多克基地。这座城市笼罩在潮湿的雾气中，细雨绵绵，大雪纷飞，新年风暴的悲剧在雾中上演。航空单位无法支援已经转移到格罗兹尼的地面部队，他们在没有任何空中掩护的情况下发动自杀式进攻，且接到命令不惜一切代价占领这座城市，并向国防部长献礼----1月1日，帕维尔.格拉乔夫的生日……
平庸的进攻演变成对军队的真正打击，付出了前所未有的血的代价。在格罗兹尼的街道上，有15万名官兵伤亡。北高加索军区参谋长弗拉基米尔.波塔波夫(Vladimir Potapov/Владимир Потапов)中将指出，由于恶劣的天气条件，地面部队在没有航空单位支援的情况下无法行动，只能通过“机动、利用自身能力和炮火”占领指定区域，后者在城市条件下无法发挥足够的效能。当然，在狭窄的城市条件下进行作战，为了实施火力支援，需要极高的精度和有效的目标指示，更有效的方式就是与能够从空中压制敌人抵抗的航空单位合作，直升机可以比坦克和装甲车做得更好，后者深陷在街道上，几十辆连在一起不断地燃烧。据装甲兵司令部参谋长(GBTU/ГБТУ)亚历山大.加尔金(Alexander Galkin/Александр Галкин)上将说，至1995年2月初，联邦军在车臣损失了225台装甲车辆，其中大部分于进攻格罗兹尼的战斗中被击毁。