PKMM F-35闪电II----一场空中战斗的革命

双垂尾骑士

post 2021-01-08last update 2021-01-15

前言

本文是好友双垂尾骑士的翻译作品，翻译自《Air International》2014年增刊《F-35 Lightning II An Air Warfare Revolution》，原文作者：Mark Ayton。本文所述仅代表原文作者本人的观点，不代表本站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站刊登，谢绝摘抄和转载，严禁剽窃。

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本书封绘。

译者引言

F-35作为全球第二款五代机，也作为取代F-16、F/A-18和AV-8B的新一代国际战斗机，代表着美军空中力量迈出了从信息化顶峰向智能化作战的第一步，对于推崇气动美学的三代和四代机形成吊打之势。本书以讨论现代和未来航空作战技术和战术发展为主，既非关于模型制作资料的艺术涂装及考证，也非介绍历史的知识科普，更不是肌肉竞赛机的飞行包线和参数大比拼。译者建议拥有信息理工学、电子电气工学或相关学位硕士及以上学历的读者，或者对电子设备软硬件有一定理解能力的读者阅读，无相关知识储备的不推荐。

本书的时间线从F-35的研发开始至2014年底，关于2015年之后的发展与装备部署详见续篇（PK注：续篇目前已经完成了初稿，本篇连载完结后会继续更新续篇）。

前言

2010年11月下旬的一个阴天，我在马里兰州帕塔克森特河海军航空站的32号跑道上观看了一架F-35C闪电II的起飞。地面震动了，在我的身体里隆隆作响。它让我想起了一架B-1B轰炸机。但是，空战司令部的可变后掠翼轰炸机安装了4台发动机，它们在开加力的情况下可以产生12万磅的推力：F-35只需要一台发动机就可以产生43000磅的推力。这是我首次看到时髦的五代机的飞行，也是我永远不会忘记的。我迷上了它，从此这款飞机就让我不能自拔。

当时只有少数几架试验机被派往加州的帕塔克森特河海军航空站和爱德华兹空军基地。今天，数十架F-35战机与10支中队在美国各地飞行：这是世界上最大的国防计划的切实进展状态。

2014年6月10日，荷兰皇家空军的F-35A F-002号机在佛罗里达州埃格林基地的停机坪上。

在过去的一年里，我走访了建造、试飞和操作F-35的人们，我清楚地看到，自从2010至2011年间技术问题、延误和成本上涨围绕着项目以来，他们的情绪已经发生了变化。今天，软件和硬件的技术问题正在得到解决，飞机的飞行包线继续被拓展，中队----训练和作战----正在增加飞行时间，并在飞机上执行越来越多样化的任务。此外，来自英国和荷兰的第一批飞行员和维修人员也正在接受F-35的训练，准备加入他们的美国同行，为明年在莫哈韦沙漠上空进行的F-35初步作战测试和评估做准备。

与此同时，美国海军陆战队在亚利桑那州的尤马海军陆战队航空站组建了其首个作战F-35B中队，并正致力于在2015年实现其初始作战能力，这是世界上第一支这样做的中队。项目的活动，如初始操作测试和评估的开始、初始使用能力的实现，将使飞机向现役继续迈进。虽然这些即将到来的里程碑事件令人乐观，但F-35仍然存在意见分歧----有人兴奋地看待它，也有人采取更悲观的态度质疑它的价值。怀疑论者可能会考虑这个项目的一个方面，它很少成为头条新闻，但直接影响能力----它的人员。充满了复杂和革命性的系统，F-35与之前的任何一款飞机都不通：数百名聪明的设计、制造和测试人员继续追求完美的飞机性能。他们在一个与之前完全不同的计划中这样去做。这架飞机仍处于系统开发和演示阶段，目前正在同时进行设计、开发和测试，这是美国国防部在许多方面都具有国际性的前所未有的做法。我们无法确定如何去评价F-35的价值，可是一旦F-35在全世界范围的飞行线上被普及，F-35闪电II很可能会被认为是自切片面包以来最好的东西之一----就像设计、制造和测试它的人所设想的一样。

F-35闪电II----一场空中战斗的革命

前言

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