其它地区的积雪到了春末都还没有融化，只能用直升机运送人员和物资。在军队领导层的活动中，直升机也被非常密集地使用，他们更喜欢最快、最安全的运输方式，而不是危险的地面活动。这种任务通常由至少三架直升机执行----指挥部的米-8和2架负责护航的米-24。新的集团军指挥官阿纳托利.克瓦什宁(Anatoly Kvashnin/Анатолий Квашнин)中将经常不考虑天气或者是否有足够的飞行员，前往前线时，他特别倾向于乘坐直升机。不知何故，将军的任务差点以米-8的坠毁而结束，当时，他们的小队飞上山区指挥作战行动时，大雪降临，导致返航变得异常困难。然而，指挥官下令升空，即使直升机被冻住也要起飞。刚离开地面，这架超重的米-8就和指挥官一起砸下来，从5米的高度摔在地上。机身滑过冻土，掉进沟里才停了下来。地面上有士兵受伤，直升机的起落架被折断。
另一起事故发生在前线机场，从那里飞往格罗兹尼的途中，由于山口经常被云层覆盖，预计附近的一个地点天气会转晴，该地点位于陆军部队所在地的野外。前往它的道路上布满了地雷，以避免遭到敌人的攻击。雪地里到处都是地雷。降落的米-8吹掉了积雪，一些地雷被气流掀起。当这些地雷落下时，就直接在直升机下方爆炸。虽然没有人受伤，但机身被引爆的地雷炸伤了。
救护直升机米-8MB，或“平板电脑”。座舱装甲板上的图画以一种非常程式化的方式描绘了一头犀牛。
在组织空中支援和对敌人目标展开的空袭时，米-8通常被当作空中引导平台。由于目标的不可见性和难以识别其侧面位置，目标探测和精确打击变得复杂化，而且有可能击中己方部队(确实发生了这种情况)。打击小队在空袭发起之前先派出了一架先导直升机，这架米-8由所属单位里经验丰富的指挥官来驾驶，且往往有一名军官或情报代表陪同熟悉地形，地标且加强目标指示能力。经过了地形检查并核实了目标后，他把目标交给合适的打击小队，并观察战斗过程，必要时组织对复活的目标进行反复打击。
深入敌后
在直升机机组的参与下，特种部队侦搜队执行了许多作战任务，这是反游击战争最有效的手段之一。特种部队除了自己的侦察活动外，还追捕藏匿在山里的武装分子，摧毁他们的据点，执行“斩首”任务，消灭最重要的领导者，俘虏或将其干掉。与直升机飞行员的互动确保了特种部队行动的机动性和效率，这是许多作战任务成功的关键。“转盘”将侦搜小队投送到正确的地点(在雪山上，一般无法通过其它方式到达)，为完全“自主”行动的特种部队提供火力支援，使他们能够及时撤离----这是行动的一个重要部分，在计划的时间退出战斗时总是要考虑到这一点。
这种有针对性的任务几乎从联邦军开战的第一天起就由特种部队执行。1994年12月31日上午，米-8将一支由21人组成的特种部队小队投放到塞尔任蒙古包(Serzhen-Yurt/Сержень-Юрт)村附近的山麓的敌后。目标是位于一个树木繁茂的峡谷中央的车臣叛军训练中心，这里之前是少先队的营地。侦察兵在靠近它的公路和变压器站附近埋设了地雷，等待一辆载有武装分子的步兵战车出现在公路上，再用遥控地雷将其炸毁。逃离了敌人的追捕，并造成了相当大的损失之后，该小队请求直升机将其接走。虽然天气被描述为“完全禁飞”，但三架米-8和三架米-24还是前来接机，掩护降落地点。其中一架米-8按照既定方案，带上了自己的那支小分队，准备用火力支援其它人员的撤离，另外两支小队也开始登机。