特种部队袭击医院并解救人质的尝试以失败告吹。谈判过后，武装分子要求必须以结束敌对行动和开始和平谈判为承诺来释放人质。联邦军受命从6月20日20:00起结束所有敌对行动。武装分子本身并不十分关心这些协定的遵守，他们于前天对格罗兹尼发动了袭击，占领了该市的部分地区，开始重新收复车臣地区丢失的阵地。
接下来的一年，联邦政府逐渐从车臣撤出。它的势力范围实际上已缩小到驻军的领土。一个月又一个月，“和平进程”变成了一系列不断的羞辱。武装分子持续出动，无法实现任何停火，驻扎在坎卡拉和格罗兹尼北机场的陆军航空兵单位的工作量只会增加。驻扎有米-8直升机中队的“塞弗尼(格罗兹尼北)”机场的呼号是“埃尔米塔日(Эрмитаж)”。作为另一支米-8中队(19架)和两支米-24战斗中队(21架)的驻地，坎卡拉的呼号是“基什拉克(Кишлак)”。
随着440OVP团于1996年春季抵达，直升机机组的任务次数也得到了不断增加。从5月至7月，陆军航空兵在车臣共飞行5562架次，总飞行时间为4104小时。其中，部队直接空中支援任务为646架次，人货运输任务为3645架次，运输直升机护航任务为762架次，侦察飞行为167架次，伤患撤离为138架次，侦搜小队机降为29架次，搜救任务为24架次，中继飞行为11架次。此外，还有128架次的电子战任务，拦截和压制武装分子的通讯(军方没有详细说明，但是1996年4月22日焦哈尔.杜达耶夫的死亡正好在他使用卫星电话交谈时发生)。
一架米-8MTV降落到部队所在地的临时着陆点。此机隶属于莫斯科军区陆军航空兵440OVP团。
鉴于车臣共和国目前的情况，这项工作明显偏向于纯粹的运输任务，占所有架次的65.5%，只有12%是纯粹的战斗任务，用于火力支援。他们也几乎不再关注特种部队的工作，仅限于单机飞行。米-8中队运送了5737吨货物和46217人，包括745名伤员。每架米-8平均每月出动60至70架次。
为了寻求俄罗斯军队从车臣领土上完全撤出，自我感觉良好的武装分子进行了多次大胆的出动。1996年1月，萨勒曼.拉杜耶夫(Salman Raduev/Салман Радуев)的武装突袭了基兹利亚尔和佩尔沃梅斯基(Pervomaysky/Первомайский)，再次以劫持人质和实现“独立的伊奇克里亚”为目标。值得注意的是，车臣人计划的行动不是针对附近的距离最近的定居点(到达布琼诺夫斯克需要跋涉300多千米，沿途还有有许多警察哨所)，而是再度瞄准了航空部队的驻地。按照同样的设想，这次行动的任务是打击基兹利亚尔的航空驻军，这让武装分子非常恼火，随后在人质的掩护下撤军。武装分子不再冒险攻击一支防御更加坚固的部队，而是把目标改成了更加脆弱的机场，因为机场广泛的周边很难得到全方位的保护。
在基兹利亚尔，他们的计算是合理的：直升机机场附近有一条林带，在树林的掩护下，武装分子能够从一枪之遥接近停机坪。RPG火箭筒于地面上击毁了三架米-8直升机。在遭遇还击并阵亡了4人后，武装分子放弃了这项危险的任务，急忙抓住了更容易接近的目标----市医院，用那里的人质来讨价还价，争取从城市中脱身。
车臣局势的绝望，加上当时当局的政策，导致叶利钦于1996年6月25日发布了关于军队单位和部队分阶段撤出车臣领土的法令。撤军前夜，鲍里斯.叶利钦访问车臣，祝贺士兵们取得如此成功。总统和随行人员由440OVP团的米-8机组接送。总统在共和国领土上的停留仅限于守卫可靠的格罗兹尼机场，而且只有几个小时。
1996年夏，俄罗斯紧急情况部的米-8MTV在格罗兹尼-北机场上。
关于联邦军的状况，可以从直升机上的彩绘数字和各种各样的个人标志这一事实来判断，因为担心泄露部队的归属和飞行员及其家属的居住地。机身侧面没有数字和徽章，而是颜色不同的正方形及斑点，为了“掩盖身份”，地勤们使用了手中任何可用的油漆，从绿色到黑色的防腐漆。这些机场仍然是联邦军在车臣境内最可靠的据点，包括8月份武装分子袭击格罗兹尼期间，联邦军几乎失去了对首都的控制，唯独没有丢失机场。
战事接近尾声时，空军929国家试飞中心(ГЛИЦ/ GLITs：Государственный Лётно-Испытательный Центр)的一架米-8MT于坎卡拉附近坠毁，当时被派属给北高加索军区。1996年10月3日晚，从莫兹多克运送人员的途中，机组在黑暗中迷失方向，看不见驾驶灯，最后撞地。在事故中，全体机组[彼得.波加洛夫(Petr Pogalov/Петр Погалов)少校、亚历山大.德罗兹登科(Alexander Drozdenko/Александр Дрозденко)大尉、瓦迪姆.利维伦科(Vadim Liverenko/Вадим Ливеренко)上尉]和4名乘客丧生，机上另有26人受伤。此机是第一次车臣战争中航空部队的最后一例损失。截至12月31日，联邦军的所有部队和飞机都已离开车臣。