6月11日上午，在少先队员(Pionerskoye/Пионерское)村附近的工地上，机降部队跳进直升机，飞向目标。由于没有直升机运送一切必要物资，由于物资重量超载，导致飞行员和领导发生争执，但机组们奉命执行任务。接近着陆地点时，其中一架米-8触碰了山坡并坠毁，造成部分机降部队和机组人员死亡(可能时间有误，应该是马尔采夫少校的座机，译者从http://www.skywar.ru/ChechenyaPamyat.html 上查阅的资料也没有关于1995年6月11日白天米-8在车臣地区的损失记录)。
损失发生后，第二次飞行被取消，半数的机降部队留在起飞点。然而，他们并没有取消行动，因为该小队剩下的半数已经投入战斗，击退了村庄附近的武装分子，并开始用迫击炮轰击敌人。第二天早上，2架米-8带着着执行主要任务的特种部队前往村庄。据称总部的大楼已经人去楼空，里面只发现了两名警卫----战地指挥官设法逃走，但特种部队缴获了一批文件，其中包括沙托伊的防御计划。事实证明，杜达耶夫本人也不时地出现在这里。作为一名苏军飞行员，这位将军深知航空兵的能力，避免长时间呆在一个地方，不断变换指挥部的位置。
从米-8机枪手的位置俯瞰格罗兹尼市区。
第一次车臣战争的结束
最初规划陆军航空兵的任务时，联邦军假设约65至70%的架次用于作战，以支援地面部队，15%用于运输，10%用于特殊任务(侦察、电子战、搜救、卫生和医疗保障等)。可是这些想法并不完全客观：在12月至1月的行动初期，主要任务是护送车队，掩护地面部队和空中支援只占17%。随着元旦假期后的战火重燃，1至2月，由于车臣境内广大平原地区被联邦军控制，执行作战任务的飞行时间进一步缩短，而拥有更强火力和更大作战半径的强击机开始被用于空中支援。与此同时，运输任务日益增多，许多情况下，直升机实际上是为部队提供补给的唯一手段。
随着春季敌对行动规模的扩大和作战计划的实施，陆军航空兵的任务分配发生了重大变化。另一个原因是春季天气条件的改善，这使得更积极地利用航空部队解决作战任务成为了可能。截至1995年7月底，联邦军的地面部队共出动直升机16547架次，飞行时间13148小时。其中，护航和空中支援架次占33%，货物、人员运输和机降投送架次占44%，空中侦察占8%，特种任务占12%。
到了1995年7月底，地面部队航空单位总共损失了12架直升机。其中5架是米-8，7架是米-24，包括了被击落的和受损后无法被修复的。另有30架直升机被击伤，20名直升机机组丧生。内务部的航空部队损失了两架米-8。因此，损失相当于参与行动的直升机的13%，每3架或4架中就有一架受损。
造成损失的主要原因是小口径武器射击，某些情况下还会遇到ZU-23和ZSU-23-4“石勒喀河”高射炮，幸运的是，反对派武装的数量极为有限。关于肩扛式地空导弹，只出现过几次报告，特别是新闻来源，几乎没有这种导弹实际投入战斗的情况。为了成功使用，防空装备至少需要一些准备和大概其的计算，而反对派武装并没有接受过这方面的训练。另一个可能的原因是不遵循复杂武器的保存和储存条件，在潮湿的冬季，这些复杂的武器在武装分子的藏身处和庇护所存放时很快就回潮了。
肩扛式地空导弹的出现对直升机的飞行造成了严重威胁，直升机根本没有配备干扰红外制导导弹的保护手段：大多数米-8既没有在发动机排气管上安装红外抑制器，也没有安装ASO-2V红外干扰弹发射器。
攻占沙托伊的军事行动阶段于6月14日结束，与此同时，另一个对车臣战役同样重要的事件也出现了----就在这一天，布琼诺夫斯克发生了一场悲剧事件，沙米尔.巴萨耶夫(Shamil Basayev/Шамил Басаев)率领的一队武装分子闯入这里，在袭击当地航空驻军的企图失败后占领了市医院，并劫持了大约1500名人质。医院里，正在接受治疗的487OVP(BiU)团的3名直升机飞行员被抓获，并当场遭到射杀。