不到一个月，另一架487OVP(BiU)团的米-8MTV-1也因类似原因于事故中损失。6月12日晚，这架编号“83”的直升机坠毁在距离坎卡拉基地3千米的地点。由于失去控制，问题更加严重，导致危险的侧翻和与地面的碰撞。当直升机从50米高度砸向地面后，全体机组死亡----飞行员阿尔伯特.扎吉杜林(Albert Zagidulin/Альберт Загидулин)大尉，领航员安德烈.莫什尼雅科夫(Andrey Moshnyakov/Андрей Мошняков)上尉，技术员日耳曼.多罗申科(German Doroshenko/Герман Дорошенко)大尉和机枪手弗拉基米尔.里亚波夫(Vladimir Ryabov/Владимир Рябов)准尉。
一周前，一架米-8MT在维德诺地区遭到了地面火力的攻击，共打出了30多个弹孔。子弹穿过油箱、底盘轮子、火箭巢、液压软管，打断了旋翼的动力推力杆。控制装置的损坏可能是致命的，但是5.45mm的子弹非常小心地穿透了推力杆，在上面留下了一个光滑的洞。紧急迫降并对直升机进行了修补后，机组们安全地返回基地。
8月6日，距离印古什共和国阿什提村几千米的地方又损失了一架米-8。一架内务部队载有16名伞兵的直升机被地面火力击中，飞行员不得不紧急降落。迫降过程中，整架直升机被砸碎并烧毁，机上一名战士丧生，另一人被严重烧伤。另外两架米-8也遭到机枪袭击，但没有造成重大损失。设伏的武装分子试图驾车逃跑，但被米-24追上，并将车辆连带一起摧毁(然而，地方当局声称，只有“碰巧出现在小规模冲突现场的平民”受害)。
米-8MTYa无线电侦察干扰直升机。这些设备被用来监听武装分子的对话，干扰敌人的指挥和管制。照片摄于2001年秋的汗卡拉机场。
根据官方公布的信息，至2000年11月5日，联邦政府军一共损失了16架飞机失事。其中11架是直升机，包括8架米-8，其中3架被敌人炮火击落，2架在地面被毁，3架因技术故障坠毁。另有8架直升机，包括7架米-8严重受损，无法修复。飞机事故造成35人死亡，包括10名飞行员、8名领航员和操作员，以及17名其他飞行人员和乘客。
此外还有其它报告：例如，2000年10月，国际文传电讯社援引国防部未透露姓名的消息来源，援引自行动开始以来，联邦军损失的直升机数量达23架(包括重创后无法被修复的)，其中12架为米-8。
各种来源引用的数据，参考文献含糊不清，自诩的“砖家”有各种解释，并出现在许多出版物的页面上。这种出版物缺乏任何确凿的证据，通常忽视了基本的技术知识。同时，北高加索地区第4航空军和防空部队司令的报告中列举了2000年损失的直升机数量已经确定为16架，在接下来的2001年，损失的直升机数量为11架。同时，有人提请注意这样一个事实，即如此大量的损失，且超过了第一次车臣战争时期的数字，其原因主要不是敌人的火力，而是相当平淡的，与飞行员训练不足和物资供应状况有关。
敌人意识到联邦军航空兵的危险，便开始着手补充防空武器库。这表明，在2001年夏天之前，几乎没有使用肩扛式地空导弹对付直升机的情况。直升机的战斗破坏几乎完全是由自动武器和机枪射击造成的，就连大口径的DShK和NSV“悬崖”重机枪在武装分子的军火库中也很少见。评估了未来的前景之后，激进的领导人和涌入车臣的“伊斯兰战士”的顾问们开始更认真地获取装备。肩扛式地空导弹是最实用、最有效的防空武器，而且几乎可以从任何一个前苏联加盟共和国里获得它们。在高加索地区，战争和贸易长期以来受到高度重视，不能用钱获得的东西就花很多钱来买。根据一些情报，2001年夏天，非法武装收到的肩扛式地空导弹就有几十枚，以国产型号9K32/SA-7“箭-2”和9K38/SA-18“针”为代表。其中一位杰出的军事人员在这一点上表达了自己的看法：“有多少便携式导弹是从邻国运来的，有多少防空系统是从军队仓库里运到恐怖分子手中的----只有天知道。”如果说有什么东西能够阻止了武装分子获得现代防空武器，就只有昂贵的收购价格了，这就是为什么在军事情报系统里。知识渊博的人与特工们认为这个数字更温和----大约只有十几枚肩扛式地空导弹提供给非法武装。