1965年11月，CVW-5联队回到东京湾，查尔斯.麦克丹尼尔(Charles B McDaniel)中校现在是VF-51"呼啸的鹰"中队长，该中队参加了几乎每天都在进行的阿尔法攻击行动----也就是所谓的"胡椒博士(Doctor Pepper)"时代。轰炸10号、2号和4号公路，向北越境内的目标投放炸弹、发射火箭弹，其中包括2000磅的Mk84铁炸弹。
1965年12月22日，该联队轰炸了海防北边的汪秘(Uong Bi)火电厂，迎着密集的高射炮火俯冲下去，攻击机群的炸弹击中了电厂的重要设施。第二天，提康德罗加号放出了飞机，其中包括VF-51和VF-53中队的F-8，轰炸了河内以南的海阳(Hai Doung)大桥。与其它舰载机联队一起，CVW-5联队一直保持着步伐，直到1966年5月返回圣迭哥。
尽管F-8没有轰炸瞄准具，F-8却是一款出色的防空火力压制和对地支援攻击机。而且整场战争中都发挥了这些重要作用，已经退役的弗拉格将军回忆道：
"1965年5月中旬，我们首次来到洋基站。战斗真的很激烈，可是我们只在洋基站呆了两天，然后南下到乡下工作了两个月。我们后来把它称为‘度假地’，因为很少会有人向你回击，那里很清静。我们和前进空中管制员(FAC)一起合作，偶尔，我们被召去压制高射炮火，因为我们的飞机上有4门20 mm航炮。
当斯多克戴尔中校被击落时，查尔斯.鲁登(Charles Ludden)中校是一名CVW-16联队的高级飞行员，根据斯托克代尔和奥里斯卡尼号舰长事先达成的协议，鲁登此时成为了CVW-16的联队长，从而成为了自二战之以来首位指挥舰载机联队的海军陆战队员。
"但我的第一次交战是去支援一个被越共压制的陆军连。我们前去掩护这些人----他们的弹药用完了----我带着战斗机用所有航炮扫荡了目标。后来的报告说我们的炮火把共产主义军都赶走了，而且陆军对此向我们表示感谢，那是我们我为数不多的几次除了向丛林扫射以外还能做的其它事情。"
F-8的四门航炮偶尔也会出问题，飞行员开始选择使用上面还是下面的两门炮进行射击，即便是其中两门炮卡主了，还可以使用另外两门。干扰问题主要来自大过载对弹带的影响，在大过载机动中，向心力使得供弹链卷曲缠住，造成卡膛或者射失的可能。巨大的阻尼火箭弹也存在问题，点火的时候有可能向飞机的尾部喷射残渣，从而给飞机造成损伤。
10月17日，VMF(AW)-212参与了轰炸武寺(Vu Chua)铁路桥的行动，这座大桥位于河内和共产主义中国边境之间。8架陆战队的F-8E，每架都挂载了2枚2000磅炸弹，冒着大桥北端猛烈的防空火力冲下去，使得桥梁和鉄轨扭曲变形。投掷4000磅炸弹的同时也造成了释放的问题，因为F-8在一秒钟左右的时间里瞬间变得不平衡，这造成了严重的控制问题，也导致飞机承受了过大的应力。但是很快就发明了一个投弹设备，使得飞机可以同时投下两枚炸弹。
奥里斯卡尼号上，一名军械员正在给F-8E装填20 mm炮弹，20 mm航炮是一种有效的扫射武器，尤其是对付轻度防护的驳船、舢板和火车。
整个11月间，"枪骑兵"中队都驾驶他们的十字军战士重载出击，每当目标需要巨大的炸弹时，他们都会携带Mk84。11月5日，海阳大桥吸引了他们的注意力。哈兰.查普曼(Harlan P Chapman)上尉驾驶的F-8E 150655(WD106)在轰炸海阳公路-铁路双桥时被地面火力击中，导致他的飞机翻转失去控制，他跳伞后落入了当地的人民委员会手里，后者把他交给了当地的民兵，查普曼在监狱里被关了7年半，监禁期间被晋升为中校。
12天后，罗斯.柴姆森(Ross C Chaimson)上尉在轰炸同一座大桥时被高射炮击中，虽然他的F-8E 150675(WD103)于油料耗尽前就抵达了东京湾，但他试着驾驶飞机继续向云层下滑翔。而且不可思议的是，当他钻出云层时，他看见了一艘航母，并认为这就是他的船，奥里斯卡尼号。其实这是好人理查德号，当柴姆森尽可能靠近时，他弹射跳伞了，随后被好人理查德号上的一架直升机救走。
鲁登中校在扫射地面目标时，座舱盖遭到了小口径武器的射击，当时他正在通过瞄准具向前下方观察，如果稍微坐正一点，他的头部就会被击中。事实也是如此，他的眼睛和臀部被弹片击中。
在7月的一次目标战斗巡逻任务中，弗拉格和他的僚机发现了闪烁的阳光，这是北越众多小型火车中的一列。听到了美机飞来的声音后，乘员们抛弃了那列火车。F-8很快开始扫射那无助的目标，从头到尾把火车打了个遍。一支A-4小队要求F-8离开，并且让他们----真正的轰炸机----来投放炸弹，弗拉格和僚机在离开时告诉他们火车上还剩下些什么。20 mm高爆弹逐个点燃了车厢，这些A-4接着扔下了500磅的炸弹，炸飞了这个无助的小火车头，使其完全翻至铁轨的一侧。