然而，对于A-10飞行员来说，最大的问题就是在沙希果德峡谷上完成了近距离空中支援任务后到哪里降落。坎贝尔上尉拿到了一些可能的降落地点的进场提示板和机场示意图，就算是塞了基本的地图和可能的降落信息，这个"灵巧口袋"还是有近3英尺厚，概述了进入战区后的操作流程。这里面同样还包括了A-10飞行员将与预警机、联合星、地面应征末端攻击管制员、各个机场空中交通管制员联系时不同的无线电频道，这些机场在"猪"飞行员的任务结束时将为他们提供住所。
"我很恼火，但我只是完全不知道接下来应该怎么做。"坎贝尔上尉回忆道他在贾贝尔基地走向停机坪飞行线上的A-10。"能让我冷静下来的就是一些队友在旁边对我说'你有5小时的飞行时间，你要进行好几次空中加油，但你有5小时来把这一切都弄清楚。'他们是对的，启动发动机的时候，科斯特尔尼克中校和我开始查看这个'灵巧口袋'，翻页并比较那些我们认为它会是什么样子的笔记。仍然，那里什么都没有，我再重复一遍，什么都没有，它本可以让我们为现实情况做好准备。"
随着2架A-10已经升空，纽恩斯万德中校于09:00离开任务策划室(持久自由行动时间11:30)。近2天没合眼使得他疲惫不堪，他一路走回到自己的房间里去睡觉。才躺下30分钟后，他又被叫回到任务策划室里，因为前方为派去支援森蚺行动的A-10的降落地点以及谈妥了，是贾科巴巴德。
能够让美军战机在巴基斯坦境内飞行的一个关键因素就是联军空军指挥官莫塞利将军有一名军校同学在巴基斯坦军队里当高官。只要美军还在沙希果德峡谷里和敌军交火，A-10就会留在巴基斯坦，但一旦主要的战斗都结束了，这些战斗机就将返回科威特。中午12:30，纽恩斯万德中校打电话给联合空中作战中心，通知他们那支HC-130战斗搜救机组已经在贾贝尔基地待命警戒了，而且将把第一批用于支援作战行动的人员运往巴基斯坦，这架HC-130于3月4日15:30滑向贾贝尔基地的跑道。
A-10在持久自由行动里最初的任务是一个错误的开始，因为负责第一次空中加油的加油机迟到了。2架"猪"在起飞后又赶上了尾风，结果过早地抵达了加油航线上。由于超高频无线电里没有任何信号，他们无法和任何人联络，而且A-10A还不具备使用卫星通讯的能力。坎贝尔上尉和科斯特尔尼克中校就在那里兜圈，直到从巴林起飞的加油机出现，并带着他们前往阿富汗。
过了5个半小时，坎贝尔上尉和科斯特尔尼克中校抵达了沙希果德峡谷，而且太阳很快就要出来了，在阳光下几乎没有机会能够看到山谷里。正当A-10飞行员不断想象去查看漆黑的地面之际，他们意识到接下来将要面临的地面敌我识别问题变得更糟了。
照片中的这架飞机正在发射LAU-131火箭巢内的白磷火箭弹，自"疣猪"服役起，幼畜导弹就是飞行员们的最爱，这种火箭弹使得A-10A能够为其它的联军攻击机承担前进空中管制(空中)任务。
"我最初希望我们可以按时抵达那里去查看一下地形，以确认我们目标所在的位置。"坎贝尔上尉回忆道。"我们知道它看起来就像一张纸，但这和把你的'Mk1型眼球(最原始的观察手段就是自己的眼球)'放上去不一样。A-10A上没有用于低光照度作战的传感器，那看起来就像是朝黑洞里望去一样，知道你的两侧都是高山后，事情就更复杂了。我们得飞到比原本更高的高度上，这样才能离这些山峰远一些----那上面有很多高射炮。这些武器所在的高度扩大了它们对我们的威胁程度，我们被迫于20000英尺高度左右飞行。在这个高度上，11个挂点上的10个都挂载了武器，这架飞机几乎达到了45000磅重，使它飞起来真的像一头猪。
"太阳已经出来了，但我们所在高度的天上还是有很多光晕，严重影响了夜视仪的使用，因此我被迫从西向东搜索地面。当我调头回来从东向西搜索的时候，我把夜视仪掀起来了，因为我什么都看不见。
"让事情更加麻烦的是，无线电通信也是一团糟，预警机并不是真正在和我们通话，我们没有可以联络的空中支援作战中心，而且没有人向我们更新作战区的态势，作为一名执行近距离空中支援任务的飞行员，这应该是我期待的事。没有一个人出现在了我们被告知的这些无线电频道上，我们回去找预警机，请求到另一个频道上尝试。我们有一张表，上面大概写了100个频道，但是看起来没有一个在使用中----这只是很多的战术空中方位(tactical air direction：TAD)数字。我们决定把它们都试一遍，我将和其中一个频道通话，而科斯特尔尼克中校和预警机的管制员通话，让他知道我们已经抵达这个战术空中方位，并询问其它的战术空中方位上都有哪些人。
"我最终找到了一个无线电频道，里面有3个不同的人在大声喊叫，请求空中支援。没人拥有优先级别，因为没有空中支援作战中心来证明谁的近距离空中支援排在谁的前面。我得做出决定，找出应该最先支援谁，我开始和叫得最狠的那个伙计通话----这就是我最大的努力。
"我去联络的那名应征末端攻击管制员正在大叫，要求提供紧急近距离空中支援，而他正在使用红外频闪来标注他的位置----在我的夜视仪里，那片黑色深渊中的那个不断闪烁的亮点。他的小队正在遭到来自700米开外的一座迫击炮阵地的攻击，而且他们要求把那些坏蛋都干掉，原因是对他们的炮击一直都没有停下来。这就是我得到的所有关于自己目标的信息，这里没有9条流程的报告(参见《自由伊拉克行动中的F-14雄猫 part33》)和地图坐标。这是一个'可怜人的火力支援呼叫'，而且他要求我们扔下Mk82空爆炸弹，然而，我不只是一点点担心去使用它们，因为那个时候我们还没有对空爆的范围进行危险性评估。我们评估过撞击引信的Mk82，但不是空爆型。我们知道后者的杀伤范围比标准的Mk82大，可是不知道大多少。
"除了那个红外频闪灯以外，我没有什么能够瞄准的，而这个家伙在叫我往他的头顶上扔空爆弹！我无法确定就这么飞过去，并向那个红外标记700米开外被认为是目标的地方投弹。而且我在天上光晕的照射下仍旧很难看见那个红外标记----我只在一半的时间里看到了那个标记。我们需要一个比频闪灯更加清晰的标记来衡量，因此我准备向目标区打一枚白磷火箭弹。至少从这枚火箭弹看来，除非它的落点距离友军特别近，否则不会炸死任何人的。
"我从高处转过来，斜距2英里，而且使用一枚30-45高空战术火箭(HATR)并把它打出去了。我正在尽自己最大努力于发射火箭弹前找出距离这个频闪灯有多远，当我把火箭弹打出去的时候却仍旧不知道，我在瞄准时犯了个错误，我把这枚火箭弹打到了黑洞的中央，之后，那名应征末端攻击管制员告诉我再靠近300米。对于我而言，确切的距离无关紧要----至少我知道在那名应征末端攻击管制员的脑子里，这枚火箭弹距离目标仅1千米，他告诉我，希望我把炸弹仍到他的频闪灯和火箭弹着弹点距离的三分之一处。也就是这时，我让科斯特尔尼克中校在我俯冲打完火箭弹后下去轰炸。要回到原来的高度上还得等10分钟，因为我正以160节的速度爬升，科斯特尔尼克中校扔下了2枚Mk82，那名应征末端攻击管制员说直接命中。现在的交火已经全部停止了，而且没有迫击炮弹再落下来了。
"正当我们爬升回到盘旋的高度之际，'Spartan(英军的预警机)'告诉我们一架B-52轰炸机前来执行联合空中作战中心指派的时敏目标(TST)任务。我联络上那架'老怪'----他的无线电呼号是'Cujo'----到无线电上并且让他们把要轰炸的目标位置、轰炸航向和角度给我们。他还剩下10分钟，准备扔下一串2000磅的JDAM。科斯特尔尼克中校和我在地图上用油脂铅笔画出了他的轰炸航迹，这架'老怪'的目标就在我们刚支援过的那支部队南方1英里处，而他的炸弹下落轨迹将正好穿过我们下方一架真在兜圈的AC-130炮艇机的航迹----我不认为下面的这支幽灵机组会对此感到高兴！我立刻让那架轰炸机停下来，给他一个新的轰炸航向，并把那架炮艇机调到南边，这样那架'老怪'就可以尽情轰炸了，之后我们得去加油了。"