对于联队里其它等待执行任务的机组来说，他们的喜悦在得知那名F-4飞行员和雷达拦截官脱离了他们的攻击编队前去拦截米格机之后得到了一些缓和。他们将飞到白马机场的马蜂窝上方，他们确实在那里抓住了一名刚起飞不久的米格-21飞行员，在其间用掉了3枚宝贵的响尾蛇导弹。编队长机同样也打掉了3枚响尾蛇。埃格尔特中校非常愤怒，下令以后在也不允许这样的事情发生。
驾驶着A-7E 156818(NG404)，拜泽尔和他的长机汤姆.格拉夫利(Tom Gravley)少校都挂载了6枚集束炸弹和2枚百舌鸟导弹。拜泽尔是"淘金者"中队的武器训练官，是执行铁掌任务发射百舌鸟的常客。"百舌鸟对付SA-2的引导雷达相当有效。"他回忆道。
通常的地空导弹雷达系统都要通过搜索雷达捕获目标，然后再选择跟踪雷达。接下来发射导弹后，它将依靠地面的引导信号来攻击目标。在SA-2导弹于空中相对漫长飞行时间里，一名驾驶了挂载有百舌鸟导弹飞机的飞行员将通过座舱里的雷达全向告警器得知导弹的存在，他将做出机动，根据接收器报告的方位发射高速的百舌鸟导弹。
1982年的麦克.鲁斯已经是一名中队长了。
在搜索其轨迹的过程中，导弹的搜索范围都是被扩展开的，直到地空导弹的雷达的信号被捕捉到。AGM-45接下来将向信号的发射源飞去，直接飞向导弹发射阵地的雷达天线。百舌鸟的高可靠性和准确性将其直接置于目标上方，爆炸产生40000多片炙热的铁片钻进天线和雷达车里，摧毁设备并炸死雷达操纵员。
一点也不令人惊讶，敌人已经发展出一套战术来击败百舌鸟，使用远程搜索雷达雷识别来袭飞机的方向和高度，地空导弹操纵手将把导弹指向飞机的具体方位，然后盲射。导弹被打出去之后再打开火控雷达，而这样可以把地空导弹的阵地"隐蔽"起来，同样还显著地减少了导弹发射组攻击高速飞行的目标的机会。
拜泽尔也有他自己的一套反击的办法。知道了看起来像朝攻击机群发射导弹的阵地后，他计算出大约要发射百舌鸟的位置，将信息输入A-7E的计算机里，飞机将会"知道"拜泽尔什么时候将会抵达发射位置的上方。
发射完成后和攻击机群汇合，他将飞到机群的右侧，而格拉夫利少校飞到机群的左侧。每一架A-7都有一架F-4在身边保护，防止这些铁掌机遭到米格机的攻击。接近了调车场，敌人没有做出什么反应，一些雷达全向告警器里游荡的信号指出辐射源的方位。拜泽尔的目标是海防附近的一座地空导弹阵地，而格拉夫利则向河内附近类似的目标飞去。
1969年，VA-25中队的联队长机A-7B 154379降落在提康德罗加号的甲板上后正在滑开，注意机鼻的前起落架完全反过来了，主翼下挂载有副油箱，但机身两侧的滑轨上却没有响尾蛇导弹，这指出刚完成的可能是一次空中加油任务。
每一名A-7飞行员都先发制人地发射了一枚百舌鸟，但是机群里的一些人也许是忘记了之前简报里的内容，呼入"地空导弹！"一些人立刻纠正道"不，那是百舌鸟。"
就在埃格尔特带领着这群攻击机飞行员进入投弹航线时，拜泽尔和格拉夫利开始下降，各自跟在攻击机群的后面。随着10分钟后其它联队的舰载机也朝同一个目标飞来，天空开始变得拥挤、
"我紧张地搜索着地空导弹发射的痕迹，"拜泽尔回忆道"我没有看见尘土云也没有看见'电线杆'。我向上瞥了一眼，可以看见大量棕黄色的烟团。我起初感到很迷惑，但后来我才意识到那是15至20枚盲射出来的低空导弹，到达了引爆的时间后自动爆炸了----大约在发射后60秒钟左右。"地空导弹一定是没有锁定就被打出来了，以此来迫使攻击机下降进入高射炮的射程内，但是轰炸机甚至根本都没有看见。
就在拜泽尔飞过海阳北边，转向转到一半的时候，他的无线电里传来一连串的警告声。当他按照某人的呼叫做出了回应向右脱离之后更让他迷惑不解----他根本不清楚这到底是不是对他说的。他向上朝F-4护航机望去，这架飞机由VF-96中队的布莱恩.格兰特(Brain Grant)和杰瑞.苏利文(Jerry Sullivan)驾驶，他们笔直地飞行。他周围的天空很清爽，但是无线电里有很多痛苦或者引人注目的叫喊声。
"我把油门推了两格，即便是我挂了2个复合挂架、6枚集束炸弹和剩下的那枚百舌鸟，我仍然能以550节速度向东南边的海滩飞去。"过了5分钟，攻击编队打破无线电禁令呼入"湿脚"。突然，无线电里传来一个声音"你在起火！跳伞！跳伞！"在某个地方，一支鬼怪II机组正在坚持着驾驶他们的飞机向海上飞去。
起飞执行任务前，一名VA-192中队的飞行员正在检查他的驾驶舱，飞机下面挂满了Mk82炸弹和百舌鸟导弹，蓝衣“司机”准备开车把飞机拖出来。
拜泽尔的次要任务是救援战斗空中巡逻，当疑团逐渐清楚后，有人在无线电里说一架F-4在目标区上空被击落了。拜泽尔刚飞过海岸线，但是他知道他得转向朝海阳飞去。就在他完成转向时，另一个声音在无线电里给出了被击落的鬼怪II机组的位置。这恰恰就是他所发生的！拜泽尔回忆道：
"我朝右边瞥了一眼，看见2朵降落伞朝我飘来，就在我下方一点点，也许在8000英尺左右。我在无线电里说我发现了降落伞，并且开始转向在他们上方盘旋。我同样也因为自己不必再回到目标区上空而松了一口气，这支机组将落入具海岸几英里处的水面上。"
就在他作为现场指挥官开始盘旋后，拜泽尔听到了地空导弹终端引导的信号声音，这是他在这天第一次听到这个声音。
"我们本应该至少在已知阵地的地空导弹射程范围以外几英里处，但是我的鬼怪II护航机组报告说刚有一枚导弹在我身后半英里处爆炸，尽管我认为那并不夸张。"
拜泽尔等着这两名F-4机组成员落水，然后开始用求生无线电和他们通话。然而，事情发展得很快，他的副中队长比尔.史密斯(Bill Smith)中校带领着一支四机编队返回了航母，他命令拜泽尔也回去，说他将会担任现场指挥官。考虑到他还有弹药和油料，同样还有被委派的任务，拜泽尔对这样的命令感到很恼火，但他妥协了。
最后证明这支机组是VF-96中队的兰迪.科宁汉姆(Randy Cunningham)上尉和比尔.德里斯科尔(Bill Driscoll)中尉，他们在自己的鬼怪II被击中前击落了3架米格-17，表面上看是被地空导弹击落的。这一天，在20多年后，他们所获得的战绩数量以及他们的F-4被击落的真正原因还是机密的。一些历史学家指出这架VF-96中队的鬼怪是被一架米格-21击落的，然而，基本上没有什么能否定这名特殊的飞行员和雷达拦截官在这一天的表现。
并不富有魅力但很实用的方法，1971至72年的部署前，一台吊车正在把VA-147中队的中队长机吊上星座号。
