"响尾蛇"飞行员
弗雷德.阿梅尔(Fred Ameel)上尉在1969年随提康德罗加号出海期间在VA-87中队驾驶A-7B，他在1972年中回来参加第二次战斗部署，这一次是在美国号上CVW-8联队旗下的VA-86中队驾驶A-7C。在他的两次部署期间，阿梅尔结婚了，并且成为了一名A-7教官。他在1971年12月加入VA-86中队，认为他将会随美国号在第二年夏天到地中海去"悠闲地"巡航。然而，因为诺福尔克军港里另一艘航母上的一场大火，计划改变了，美国号将接替它前往东南亚前线。
VA-86原本使用的是A-7E，但是在1972年4月变成了降级版的A-7C，就在前往越南前不久。尽管安装有E型高级的武器投放系统，C型和早期型号一样使用的是TF30-P-8发动机，存在着动力不足的问题。
1972年美国号前往西太平洋部署期间，VA-86中队的弗雷德.阿梅尔上尉坐在“他的”海盗II里。
和联队的其它中队在一起，CVW-8联队在前进空中管制员的指挥下参与了大量支援地面行动的战斗。
1972年9月16日，阿梅尔计划带领一支三机编队前去轰炸北越的一处地空导弹储存设施。这3架A-7每架都挂载了4枚Mk20石眼集束炸弹、一枚AIM-9响尾蛇和1000发火神炮炮弹。然而，就在飞机向空中管制员呼叫时，他们将指挥权转交给岘港南边20TASS中队的OV-10A前进空中管制机。南越军面对北越军的猛烈进攻正在艰难地保护着他们的村子，而且需要立刻召唤近距离空中支援。
向那个村子转去，阿梅尔联络上了空军的前进空中管制员，他报告说敌人正在过桥进攻，整个地区面临着被占领的危险。在阿梅尔的编队进入攻击航线后，这名前进空中管制员标注了目标。突然，一道明亮的闪光过后，这架OV-10 67-14640不见了，它变成了在桥头燃烧的一堆残骸。这是阿梅尔第一次亲眼看见一架飞机被击落，几分钟后，他看见2朵橄榄褐色的降落伞在稻田上慢慢下降----这两名前进空中管制员跳伞了，另一架FAC机被召来担当现场指挥官。
就在搜救队开始组建的时候，阿梅尔看见水中有闪光向这两名OV-10飞行员飞去。这是树下的敌军在射击，而且他们将要去抓捕这两名空军的机组成员。阿梅尔转向，带着他的编队把集束炸弹扔在了树林里。3次攻击过后，那些敌军认为这样做没有什么效果，然后就撤退了，一架陆军的直升机飞来接走了这支跳伞的机组。
1971年的巡航期间，VA-215中队的A-7B正在编队飞行，前面的2架飞机外面是空的，而后面的154411上却挂载了一枚Mk82，也许是悬挂弹？
后来，美国号的舰长很高兴收到了一封来自这两名FAC飞行员的赞扬和感谢信，他们是理查德.波林(Richard Poling)上尉和约瑟夫.皮尔索尼特(Josef Personett)上尉。阿梅尔因为这次任务而被授予优异飞行十字勋章。
随着1972年的不断流逝，其他一些飞行员也来到战区参与第2次或者第3次战斗部署。丹尼.麦金于1970年在VA-113中队执行了A-7E的第一次任务，现在他还留在"刺针"中队里。1971年随游骑兵号返回后休整的时间很长，因为这艘航母需要进行一次全面的大修。游骑兵号上CVW-2联队发现自己缺少部件和发动机，他们自嘲为"勒莫尔的国民警卫队"，因为缺少飞行时间。最终游骑兵号和CVW-2联队在1972年11月抵达前线，此时在这里还有很多的战斗，尤其是要改变复活节入侵后的战略事态。
这支航母战斗群的指挥官是韦斯利.麦克唐纳(Wesley L McDonald)中将，他曾作为提康德罗加号上VA-56的中队长驾驶A-4E参与了战争开始阶段的战斗。他后来在1982年晋升4星上将，任大西洋舰队司令。起初CVW-2的作战地区在南越和老挝境内，但是在12月，和其它的联队一起在夜间向北往海防飞去。麦金认为这是他一生中执行过最危险的任务：
"最大的威胁就是飞到水里，我们有Mk52水雷，这一年的这段时期里，天上到处都是低云和浓雾，我们将在云层下方飞。我是第二支编队的长机，我沿着港口内的地形飞，然后投雷，很容易就会产生空间的错觉感。"
VA-86中队的联队长机降落在美国号的甲板上，主翼下方还有一枚百舌鸟导弹没有被用掉。
最近RA-5C侦察机拍下的照片显示在海防的港口里挺有几艘冥河反舰导弹的蚊级导弹艇----这对美国舰队来说是一个巨大的。A-7挂载了带I波段的雷达的百舌鸟-5，这正是蚊级导弹艇的雷达波段。这个波段的频率还适用于每一艘美国海军舰只的战术导航系统和无线电信标。这次任务之后，麦金告诉麦克唐纳的作战指挥官"叫他们都走开，我们在干掉一艘导弹艇前还会把一些海军的船只给打掉。"麦克唐纳听见了这个大声的交谈并且走过来。"上尉，怎么了？"麦金重复了他的警告。"他听完了以后谢了我，"麦金回忆道"而我们再也没有用过这些导弹了，这样的领导不错。"
菲利普.克拉克(Phillip S Clark)上尉偶尔作为麦金的僚机飞行，他在1968年从印第安纳波利斯军校毕业，在这次出海部署前他的妻子刚死于癌症。他的姻亲们告诉他，他们将会照看他的孩子以便他能够将注意力集中在自己的任务上。在1972年12月24日，克拉克在白天独自驾机起飞，前往夏特.雷纳德(Chateau Renaud)运河布雷。
"我前一天晚上差点把自己给杀了"麦金在克拉克向他做简报时对他说"我差一点就飞到水里了，而且我被击中了，我想他们一定在那里部署了100mm高射炮。雷达的反射信号很强烈，你在如此接近水面的高度根本做不了什么大的机动。"
一名甲板工作人员打出手势示意一架VA-86中队的A-7C成功降落在美国号的甲板上。
克拉克驾驶着A-7E 157503起飞了，他再也没有回来。他报告说在低云里投放水雷，然后过了一会儿，其它的飞行员报告说看见了一朵降落伞。克拉克被证明在锦普以南5英里处的海面上落水并且用求生无线电发出了3次呼叫。他的遗体在1988年被交还，而他为什么跳伞的原因至今都未知。
到了12月，后卫II已经打响，显示出美国国会决心针对北越主要人口集中的河内和海防动用重武器来结束战争。麦金驾机执行铁掌任务来支援B-52的轰炸。他将带上一对分频器，一个指向河内，另一个指向海防，他将前往两座城市之间的中间点----能够覆盖两个地区的最佳点：
"我和我的僚机一前一后地飞行，在20000至25000英尺高度相互掩护。我从不把百舌鸟带回来，第一个晚上太难以令人置信了。云层很低，地空导弹从下方钻出来。天上到处都是飞机，我们遭遇了好几架米格机，加仑燃烧室后面拖着长长的火焰从你身边飞过，这样的环境很难分清敌我。
"然后我们看见了B-52开始倾泻炸弹，地面上发出一道道亮光，就像是云里在闪电一样。接着A-6开始投弹，我们就像是在看台上观看一样。我确切地看到7架B-52如同被直升机吹飞的树叶一样，他们像一架起火的直升机一样，只带着一边主翼下坠。我曾经看见了一些降落伞，但从来没有数过到底有多少。轰炸机撞地后引发了巨大的爆炸，这就是是升级了之后的空中战役。"
从飞行员的角度看降落在奥里斯卡尼号上，尽管是越战期间甲板最小的航母，但奥里斯卡尼一直服役到1975年才退役。
