火力训练在战斗直升机人员的训练大纲中得到了应有的地位。因为几乎没有人具备在当地艰苦条件下作战的技能，也几乎没有人有在这种环境下驾驶飞机的经验，所以从敖德萨大草原来的飞行员除了在度假胜地明沃迪以外，以前都没有见过大山，结果造成了大量损失。主要是由于意外事故。至1980年底，第40集团军航空部队损失了21架米-24直升机(甚至超过米-8的19架)。其中大多数和战斗没有任何关联，也没有任何敌方火力的问题。特别是昆都士的中队，旗下的米-24有一半在各种飞行事故中坠毁----从驾驶失误到陷入困难境地。特别是1980年12月，一架米-24起飞时用螺旋桨掀起了一股雪旋风，当飞行员失去能见度时，他撞到了附近的一架米-6，用桨叶砍断了这架直升机，并坠毁在那里。
到1980年底，第40集团军的直升机数量增加了一倍，达到251架，是飞机数量的4倍(原来的比例是2比1)。作战中有计划的打击和随叫随到的空中支援成为作战工作的主要内容。其中“预定工作”占据了陆军航空兵所有任务33%的份额，但直接空中支援中的份额为75%。至此，地面部队形成了陆军、私人和既行三种作战方式，分别由师、旅、营部队在直升机的强制性支援下实施。米-24使用了种类丰富的武器，在其身上充当了强大的“拳头”。混挂火箭弹和炸弹时，空中突袭行动的复杂性得到了充分实践：飞行员从1500至2000米的距离处发射火箭弹，并在接近时用机枪开火，使操作员有机会准确投掷炸弹。
一架米-24P在苏军的运输车队上空盘旋。
在阿富汗阵亡的第一名直升机飞行员是米-24飞行技术员亚历山大.萨普里金(Alexander Saprykin/Александр Сапрыкин)，1980年1月21日，他在执行空中侦察任务的途中遭到火力攻击，这是他的第九次作战飞行。萨普里金受了重伤，两天后在医院死亡。三周后的2月13日，292OVP团谢尔盖.赫鲁列夫(Sergey Khrulev/Сергей Хрулев)大尉的米-24在贾拉拉巴德附近被击落。与机组人员一起坠毁。这架米-24也是第40集团军在阿富汗的首例损失。
同时，在作战情况下，米-24拥有强大的武装和防护，具有明显的优势，是专门为打击行动而设计和改装的直升机(然而，关于其优越性的观点屡次受到争议，考虑到米-24超重，且在高原上机动能力不足，因此，许多人更喜欢用米-8MT来执行任务)。尽管如此，战场的特殊性还是让它付出了代价，米-24的数量逐渐增加到直升机机队的近一半，米-8和米-24开始成对混合飞行，互相支援。在1982年5月至6月的潘杰希尔战役中，有32架米-24直升机参与了行动，几乎占当时所有可用的数量。这表明，随着第40集团军航空兵米-8“万能”直升机数量的饱和，他们执行打击任务的频率大大降低，使这一角色更适应“鳄鱼”。随着时间的推移，米-8由于可以理解的原因参与空中支援的次数进一步减少，自1985年以来，米-8参与此类任务的架次比例一直没有超过10%至12%。据米-8领航员阿列克谢.捷佳列夫上尉(Alexey Degtyarev/Алексея Дегтярев)说，他于1985年11月加入50OSAP团，并一直呆到1987年1月，在这15个月里，“他们只使用了两次炸弹，摧毁了阿斯马尔附近的桥梁，在库纳尔峡谷的行动中，他们认真地看待轰炸任务。使用10架挂载4枚OFAB-250的米-8。由于任务的特殊性不同，也很少使用火箭巢，大多数架次用于运输、哨所补给、目标指示，这就是为什么即使把挂架拆掉也照样飞行的原因。”
181OVP团的米-24正在准备中，这架直升机上挂载了FAB-250M-62炸弹和UB-32A-24火箭巢。
由于这种做法很普遍，而且米-8飞行员在大多数出动中都委托为随行的“鳄鱼”提供火力掩护和支援，陆军指挥官甚至指出，直升机的装备与作战形势相适应，一旦发生不可预见的事态发展，他们并非“手无寸铁”。事实证明，尽管巡逻队通常需要空中支援，特别是卷入“面纱”任务里经常与车队战斗的直升机却“空空如也”。根据第40集团军军1987年12月11日的命令，参与侦察和巡逻行动的直升机必须配备适当的装备，为此，必须“指定目标，并击溃已定位的火力点，让米-8MT带着2个UB-32投送部队”。
正如他们所说，有组织的措施是一项有利可图的业务，并根据形势的变化伴随着整个阿富汗战争。包括武器在内的物件系统，用来确定战斗直升机效能的，也显示出其在激烈战斗工作中的特殊性。
设想让米-24部署一支突击部队的可能性(当时把作战直升机当成“飞行步兵战车”的概念很流行)，结果没有得到证实。和在国内一样，在实战中，这也受到了重装甲和低承载性能的阻碍，这辆“装甲车”装有一套武器(光是空重就比米-8重将近1.5吨)。带上了伞兵，米-24变得笨手笨脚，而伞兵则更适合呆在米-8的货舱里----米-24的货舱高度只有1.2米。在阿富汗，此类计划的实施也因性能普遍下降而受到阻碍，特别是对米-24的机动性能的影响……
维护米-24D的ASO-2V干扰弹发射器。
战争的第一年，昆都士的中队就是这样使用“鳄鱼”的少数例子之一：他们决定利用现有的能力，伊戈尔.科索沃少校的中队不时地搭载邻近的第56空降突击旅的伞兵。为了增强火力，货舱内安置了4名手持轻机枪的士兵，从侧面的窗户开枪，他们的存在增加了半吨的额外重量，但在冬季的几个月，这并没有给直升机的性能造成很大影响。然而，如何证明这个想法正确与否还不得而知，在其中一次飞行中，181OVP团的安德烈.格拉兹林(Andrey Glazyrin/Андрей Глазырин)大尉的直升机紧急降落在山里，7名机组人员和机枪手与他在一起。坎扎法尔.瓦利亚赫梅托夫(Kanzafar Valiahmetov/Канзафар Валиахметов)大尉的米-24前来营救，立刻把所有人都接走。获救者是如何被安置在一个“扎波罗切特”大小的狭小舱室里的，只有他们自己知道，但连同“他们的”步兵班，机上同时有14人。然而，这架直升机还是能够从山里垂直升空，把所有人带回机场。