苏联前线航空兵和远程航空兵在阿富汗战争中

Soviet VVS Front aviation and long range aviation in Afghanistan war/Советские ВВС фронтовой авиации и дальней авиации в Афганистане войне

通过对损失的分析确认,首先必须要保护好机组,这样甚至可以挽救一架受损的直升机。试图通过在内部安装侧面装甲玻璃来“正面”解决问题的尝试没有成功,同样的命运还有在1980年为直升机机组提出的特殊防护装备----带护臂和护肩的真正钢甲,但由于其不便和过重,立即遭到拒绝。机组们只是偶尔使用防弹衣(主要是在冬天,作为一种保暖衣)和ZSh-3B防护头盔,在机动过程中被认为过于沉重,3千克的重量让他们的头歪向一边(后来,更舒适的钛合金ZSh-5B头盔出现)。一旦机上发生火灾,织物中的合成纤维就会熔化并与皮肤紧密接触,于是作战部队开始放弃以前流行的浅蓝色飞行服。作为回应,1984年,直升机飞行员是空军第一批接受迷彩飞行服的飞行员,这在紧急着陆时给了他们额外的生存机会。这种情况下,为了坚持等到搜救小队抵达达,他们在飞机上带了一把自动步枪(最谨慎的飞行员把自动步枪系在大腿上或挂在腋下,以免用跳伞时丢失),标准的PM手枪换成了更可靠的托卡列夫TT-33、APS自动手枪或20发的“伯莱塔”。救生装具箱被清理干净了,剩下几块巧克力和一瓶水,剩余的空间被“喇叭(信号弹)”和四枚RGD-5手雷占据。

1985年秋的加兹尼机场上,335OBVP团的飞行技术员正在米-24的货舱内为PKT机枪的弹药箱装填子弹。机枪就位于货舱的门槛附近。

火灾和爆炸造成多达45%的被击落直升机报废。油箱爆炸占到了燃油系统损坏的90%,接着,油箱里开始装满聚氨酯泡沫海绵。结果证明,这种保护非常有效,消除了机上发生火灾的情况,然而它增加了40千克的重量,而且过滤器更频繁地受到海绵屑的污染(起初,填料是比利时生产的,后来由于拒绝供应,它被更易碎的国产填料所取代)。

一次独立的“狩猎”,官方称为侦察和突击行动(RUD/РУД:разведывательно-ударными действиями),主要是搜索和消灭车队,由1、2架米-24执行(保护和武装较少的米-8很少被派去执行危险的独立突袭任务,但可以为它们提供支援)。在指定的侦察区域,直升机以15°至20°的角度转向,于1500至1700米的高度对地形进行了梳理,相互之间保持600至800米的距离,很好地展现了机动性和自由度。发现的车队后用警示炮火将其截停,并在上方盘旋,直到米-8带着侦察队接近。在汽车的帆布下,越来越多地遇到隐藏的机枪,可疑的车队开始在行进中射击,侦察队不得不收集战利品,摧毁幸存的车辆。米-24用于侦察和突击行动的常规武器包括两个火箭巢、两枚AT-6导弹和500至700发机枪子弹。

飞行技术员G.基恰科夫(Kychakov/Кычаков)坐在米-24货舱的PKT机枪后面。

到了晚上,当躲在黑暗里的敌人开始感到更加自由时,他们结伴沿着小路和道路搜索,为安全起见,小队在80至100米的高度分散开来,搜索车头灯或营火,得到确认该地区没有其他人就立即进攻……一切都是由步调决定的,步调不允许敌人消失在黑暗中。在2至3千米处熄灭灯光,他们发射了特殊的S-5-O照明火箭弹,给目标“定位”,然后投放降落伞照明弹,直升机则在照明弹下俯冲攻击(后来他们开始在“吊灯”上方进入,这样从地面上就看不见了)。夜间飞行需要良好的训练,但效果很好:1986年4月,坎大哈附近加尔卡莱村的一个侦察哨发出信号,一支米-24小队飞前来拦截车队。经过了他们的一次通话,挡不住夜袭的圣战者四处逃散,给后续抵达的装甲部队留下6辆携带武器的车辆。同年12月,在巴格拉姆附近,苏军试验了基于FOTAB的“致盲”炸弹,其在30至50米半径范围内的闪光使敌人失明数小时。

1987年秋的坎大哈机场内,205OVE团军械员希拉利耶夫(Shiraliyev/Ширалиев)和哈兹拉图洛夫(Khazratulov/Хазратулов)正准备拆下航炮进行清洗。工具旁边放着一个弹壳,弹壳上有一发从炮膛中取出的高爆穿甲弹。

直升机飞行员最重要的任务是保护突击队的降落,机降必须在村庄、道路附近以及圣战者选定的关键点进行。在这些行动中,米-24用机枪、炸弹、火箭弹为米-8和米-6扫清道路。有时,运输直升机的数量最多达到了60架,伴随的米-24数量为1至2支小队,并于机群两侧伴飞,距离为200至400米之间,并让“守卫着”保持在下方监督,直到降落。着陆前是大炮和飞机的轰击,紧接着,米-24小队以1至2架为单位处理目标,在不让敌人还击的情况下,以最小的时间间隔,把部队送到了被清除的降落区。另外几架直升机负责掩护,直升机于1200至1800米的高度处盘旋,击毁了其余的火力点。留在机场的值班部队已待命,必要时可以替换在战场上工作的米-24。为了掩护小规模机降,至少会派一支直升机小队升空,其中2架压制防空火力,另2架于更高处的巡逻,控制局势。1981年11月,在阿萨达巴德附近,一名躲藏起来的机枪手朝升空离开的运输直升机开火。米-24小队立刻转弯,向他发射了一串S-5S火箭弹,里面装满了数千个钢箭。降下来收缴武器时,机组们难得有机会看到自己的战果----机枪手的尸体变成了一堆碎肉,紧紧地抓住机枪。