15TRS中队的作战官雷蒙德.洛厄里(Raymond Lowery)中校是363TRW联队派往乌隆的“访客”，他在7月几乎遭遇了同样的结局。高射炮打坏了尾舵的控制，他不得不在泰国的机场迫降，飞机报销了，可洛厄里却带着轻伤从残骸里走了出来。然而，马文.林德赛(Marvin Lindsay)的运气则要差得多，他也来自乌隆，6月29日，他于北越西北的山萝附近执行轰炸损伤评估任务时被击落。尽管没人看见他弹射，可是他也许是在降落伞落下时被打死的。
由于北越人了解一架巫毒单机会于空袭开始前的一个可预测的时间内出现，空袭前的侦察飞行也变得十分危险。滚雷行动早期阶段，桥梁是最常见的目标，而且周围通常环绕着高射炮阵地----尤其是主要和铁路和公路桥梁，比如从海防主线向宁平延伸出来的那座。15TRS中队的绿蟒蛇飞行员乔治.哈尔(Geroge Hall)上尉于9月27日执行一次空袭前的侦察飞行----他在东南亚的第196次任务，以540节速度从500英尺高度处掠过那座桥梁，即便达到了这种速度，一道高射炮弹幕还是把他驾驶的56-0204号机点着了。
哈尔上尉遵循标准的救生流程，朝海上飞去，可是它几秒钟后就弹射了。他后来回忆道自己拉动了弹射拉环，接着，他醒过来的第一印象就是躺在桌子上，周围都是越南村民，弹射时受的伤给他带来巨大的疼痛。他在河内的监狱里呆了7年，和他关在一起的还有第一位RF-101战俘，赫歇尔.摩根。被俘后16个月，他一直都在失踪人员的名单里。回到美国后，哈尔被授予银星勋章，并转去驾驶RF-4C。
北越装备的M38/39 37mm高射炮，该型高射炮的有效射程为3000米，能够非常简便地由吉尔151和157K 6x6卡车牵引运输。
1965年10月5日这天对于北越上空的战斗机飞行员而言是一个很糟糕的日子，一共损失了6架飞机，5架高射炮击落，其中包括了15TRS中队罗伯特.皮茨(Robert Pitts)上尉驾驶的RF-101C 56-0178。他和僚机托尼.魏斯格伯(Tony Weissgarber)少校被派往朗蔑(Lang Met)大桥与河内东北40英里处的一座弹药库拍摄轰炸损伤评估照片，云层的高度为3000英尺，2人跟在一群F-105和F-4身后，后者刚在高射炮的打击下损失了3架飞机。他们从100英尺高度以600节速度向朗蔑大桥接近，于河内附近散开，去拍摄2个不同的目标。即便在这样的速度下，皮茨还是注意到一名士兵站在山顶上，寻找他们的接近路线。
过了一会儿，2架飞机均于目标附近被猛烈的高射炮火击中，又一次，皮茨座机的燃料泄漏迅速演变成大火灾，但他的左发动机依旧完好。确实，当皮茨关掉发动机后，100英尺长的火焰也消失了。他不得不调头转向海边，剩下魏斯格伯独自给目标拍照。认为自己要负责2个目标，魏斯格伯调头再度进行拍照，并感觉到自己又中弹了。离开的途中，他再度被进入时打中他的那座高射炮阵地击中。两人汇合后，皮茨的座机明显被大火烧坏，但仍旧还在飞行中。
他们飞到了岘港，可是由于液压系统失灵，皮茨无法伸出加油管，获取急需的油料，而魏斯格伯的座机加油速度和漏油速度一样快。仅剩下200磅油料，皮茨尝试使用备用系统来放下襟翼和起落架，但是飞机的前轮和尾舵都失灵了，这架巫毒刚触地就朝跑道一侧冲去。主起落架折断，一头扎进了一座无线电帐篷里。皮茨无伤地跳出受损的飞机，耗尽的油箱也没有让飞机烧起来。魏斯格伯确认皮茨安然无恙之后，便带着重要的胶卷返回了乌隆。驾驶着漏油的座机在跑道上滑行时，他立刻关掉发动机，防止发动机把油料点燃。这架飞机就此报废，而魏斯格伯也因为他的这次杰出任务而被授予银星勋章。
另一个地空导弹阵地猎杀行动中的牺牲品就是45TRS中队诺姆.哈金斯(Norm Huggins)上尉的RF-101C 56-0174，他于1965年11月1日被高射炮击中。哈金斯刚越过海岸就跳伞了，他游回岸上，迎接他的却是当地村民的密集火力。他退回到海上，接下来4架F-105和数艘小艇为了争夺他而展开激战。前来营救他的信天翁水上飞机也提供了额外的火力掩护，哈金斯最终还是被接走了。
米格机采取行动
1965年间，921团的米格-17飞行员们不断在获得经验和自信，但他们首次尝试拦截RF-101C却因为2名美军飞行员的技术和决心而泡汤。1965年10月12日在安沛附近，2名巫毒机组因为得到事先警告而甩掉了北越战斗机，没有遭到攻击。
11月15日，在一次前往河内西北处的任务里，一名警觉的僚机飞行员注意到2架米格-17从他们的后上方掠过，当时他和他的长机正在安沛上空拍照。2架米格机开始俯冲，朝长机发起攻击，但僚机机动至长机和敌机中间，让长机继续拍照。他驾驶着巫毒做出了相当困难的机动，防止米格机进入开火位置，然后打开加力，俯冲至100英尺高度，而长机则朝另一个方向脱离，沿着雾气蒙蒙的峡谷一路爬升至44000英尺。
这架巫毒贴着安沛市区上空飞过时，200多座高射炮阵地在后面一串猛烈的炮火，看到这一切，米格机飞行员放弃了追击，而2架巫毒完好地带着宝贵的胶卷回到了乌隆。除了己方的高射炮威胁以外，米格-17飞行员在这种速度和高度之下也难以控制飞机。
11月26日在同一片区域上空，2名RF-101C飞行员也利用巫毒的速度和加速性能甩掉了身后4000英处向他们开火的4架米格-17。1966年3月17日，理查德.库珀(Richard Cooper)上尉和哈莱特.马斯顿(Hallet P Marston)少校于奠边府附近4次遭到米格机的攻击，但浓密的云雾让他们甩掉了敌人。
1966年内排机场上一字排开的米格-17。
