侧视图集
RF-101C-40-MC 56-0170，363TRW联队，蓝蝙蝠混合空中打击部队，土耳其英希尔利克，1958年8月。6架RF-101A在雷.施莱肯戈斯特上尉的率领下从肖基地转移至土耳其英希尔利克，并驻扎至10月中旬，以支持政局动荡后的黎巴嫩政府。此机在原始的金属蒙皮上带有最基本的标记，1963年3月15日，这架飞机从阿拉斯加州埃尔门多夫基地起飞后不久坠毁。
RF-101C-50-MC 56-0189，363TRG大队29TRS中队，南卡罗来纳州肖基地。该单位的历史可以追溯到1942年装备P-39F飞蛇的13OS观测中队，在1957至1971年装备RF-101C，接下来又换装了RF-4C。363TRG大队从1957年9月开始接受RF-101C，并于1958年5月换下了RF-101A，此机在1969年1月2日毁于一场事故。
RF-101C-65-MC 56-0700，66TRW联队32TRS中队，法国法尔斯堡-布尔谢德，1959年5月。虽然很多66TRW联队的飞行员们最终被调往驻东南亚的中队参与越战，但是换装RF-4C后，他们的绝大多数飞机被直接交给空中国民警卫队。在66TRW联队里服役了10多年后(后来被转交给18TRS中队)，此机于1969年被转交给363TRW联队，然后又服役于肯塔基州空中国民警卫队165TRS中队，1975年转交给阿肯色州空中国民警卫队145TRS中队，1976年4月送往戴维斯.蒙森基地的飞机坟场封存，1984年7月拆毁。
RF-101C-60-MC 56-0047，67TRW联队15TRS中队，冲绳嘉手纳，1960年。这架巫毒是1960年6月6日应泰国政府邀请而被派往廊曼机场首次进行48小时部署的4架机体之一，之后在1961年11月7日又派去了4架RF-101C，拉开了大理石能力特遣队的作战序幕。当“采棉机”中队正式开始执行大理石能力任务时，中队鲜艳的涂装也被擦除了。此机后来刷上AH尾码，被指派给45TRS中队，曾经被巴特寮的地面火力击伤，但还是幸存了下来。它后来被转交给密西西比州空中国民警卫队153TRS中队，1976年4月送入戴维斯.蒙森基地的飞机坟场封存，1984年11月拆毁。
RF-101C-70-MC 56-0094，39AD师45TRS中队，日本三泽，1960年。仍旧保留着1959年在澳大利亚参与手扣手演习时留下的袋鼠印记，此机同样也刷上了“BLUE STEEL WHISTLER”的名字----当时“波尔卡圆点”中队的很多RF-101C都采用了个性化涂装。1964年10月3日，这架飞机于一次飞行事故中坠毁。
RF-101A-35-MC 56-0160，363TRW联队，南卡罗来纳州肖基地，1962年10月。此机是众多准备参与古巴导弹危机之后必要的侦察行动的巫毒之一，整个机身都涂有防腐蚀的灰色，尾部还有战术空军司令部的标志。至1968年，它仍旧服役于363TRW联队，在4414CCTS中队里训练RF-101C飞行员。他最终服役于密歇根州空中国民警卫队191TRG大队，1972年送入飞机维护与再生中心封存，3年后被拆毁。
RF-101C-65-MC 56-0085，39AD师45TRS中队，日本三泽，1961年。在主起落架舱门上写有“Georgia Peach III”的名字，还有一头受皇家泰国空军F-86D涂装启发而画上去的一头老虎，此机参与了在澳大利亚举行的手扣手演习。转交给乌隆基地432TRW联队20TRS中队后，这架飞机于1967年6月21日在安沛附近被SA-2导弹击落。飞行员罗伯特.帕特森上尉试图甩掉导弹，但它最终还是于飞机附近爆炸，并造成严重损伤。帕特森向北飞去并跳伞了，很快被直升机救走。过了3个月，他在驾驶56-0181号机时又被击落，而他再次获救了。
RF-101C-60-MC 56-0230，67TRW联队15TRS中队，南越新山一机场，1964年11月。1964年11月21日，伯特.沃尔茨上尉驾驶这架大理石能力机体从新山一机场升空，前往老挝执行一次扬基队侦察任务，随后被高射炮击落。一架中情局的直升机把沃尔茨救起，这是RF-101C在高射炮面前的首例损失，接下来，约翰逊政府授权展开大规模报复性空袭，56-0230号机是倒数第二架从麦克唐纳工厂下线的RF-101C。
RF-101C-45-MC 56-0178，66TRW联队38TRS中队，西德拉姆施泰因，1964年。1961年夏秋的柏林危机使得66TRW联队的RF-101追加了作为核轰炸机的任务，直到1966年9月重新部署到英国上海福德。此机同样在363TRW联队20TRS中队里服役过，之后被转交给15TRS中队并刷上了防腐蚀灰。1965年10月5日，56-0178号机于白马附近被高射炮击中，在岘港迫降时坠毁。尽管飞机主起落架于触地的那一刻折断，可罗伯特.皮茨上尉还是无伤地逃出了被火烧毁的飞机。
RF-101C-70-MC 56-0090，66TRW联队38TRS中队，西德拉姆施泰因，1963年。1962年2月，38TRS中队(同样也将核轰炸作为自己的次要任务)从图尔-罗西埃转移到拉姆施泰因，这架巫毒最终从美国空军欧洲司令部旗下转给新山一机场的460TRW联队20TRS中队，1966年4月22日被派遣到乌隆期间，此机在距离河内50英里处被地面火力点着，成为了当年损失的第7架RF-101C，当时正在执行自己第115次任务的艾伦.布伦斯特罗姆少校跳伞被俘，1973年2月12日释放。
RF-101C-55-MC 56-0207，39AD师45TRS中队，南越新山一机场，1964年。尽管全身涂有防腐蚀灰，并贴上了太平洋空军司令部的标志，但此机最终被转交给泰国乌隆基地的432TRW联队20TRS中队，并于1967年8月1日在河内西北20英里处被SA-2导弹击落，虽然飞机上挂载了AN/ALQ-51电子对抗吊舱也无济于事，飞行员查尔斯.温斯顿上尉没有跳伞。
RF-101A-30-MC 54-1514，363TRW联队，南卡罗来纳州肖基地，1964年。1964年在肖基地展开数次试验性的迷彩涂装最终于第二年确定了一种早期的标准迷彩样式----首次刷在美军战术飞机上的除了图中的54-1514号机以外还有54-1507、54-1512、54-1516、54-1517和RF-101C 56-0228也刷上了各式各样的初期迷彩，其中绝大多数都保留了巨大的国籍标志和USAF字样，然而这架飞机上的国籍标志比平常的要稍微小一点。54-1514号机参与了1964年5月于加州昂塔里奥机场举行的沙漠打击演习，1966年3月16日坠毁于北卡罗来纳州富兰克林附近，当时仍旧隶属于363TRW联队。
RF-101C-60-MC 56-0223，39AD师45TRS中队大理石能力A分遣队，南越新山一机场，1965年。作为一架后期型RF-101C，此机很早就刷上了TO-1-1-4迷彩，之前服役于美国空军欧洲司令部旗下的66TRW联队，1976年2月从肯塔基州空中国民警卫队165TRS中队退役并封存。
RF-101C-40-MC 56-0165，18TFW联队15TRS中队，冲绳嘉手纳，1965年。从363TRW联队转交给乌隆的432TRW联队20TRS中队后，此机于1966年12月5日营仪表故障而在北越安沛机场附近被高射炮击落，飞行员亚瑟.沃伦上尉跳伞后2小时一直和美国空军保持联络，但在随后爆发的枪战中被打死。这架巫毒曾经作为太阳奔跑项目的3号机，由古斯塔夫.克拉特上尉驾驶并在1957年11月27日创下了一项跨洲飞行记录。
RF-101C-55-MC 56-0220，39AD师45TRS中队，泰国乌隆，1966年3月。这架前66TRW联队的飞机可能于1966年3月7日在防御森严的荣市附近被SA-2导弹击落，飞行员戈登.佩季上尉阵亡。他的僚机(56-0043号机)同样在这次任务中损失，飞行员杰迪.赖特上尉也没能活下来，现在还不知道他们到底是被SA-2打下来的，还是在空中发生相撞而坠毁的。
RF-101C-50-MC 56-0187，363TRW联队，南卡罗莱纳州肖基地，1967年。在日益加强的地对空防御环境中，作为提高该型飞机生存能力计划的一部分，这架前66TRW联队的机体于1967年末在埃格林基地被用于电子对抗和雷达全向告警设备的测试。它的主翼下方增加了一对挂架用于挂载电子对抗吊舱，其中包括图中的QRC-160。战后，这架RF-101C于1975年加入了阿肯色州空中国民警卫队154TRS中队----机身上涂有非常基本的迷彩和标志，还有这一时期采用的编队灯。1977年转交给密西西比州空中国民警卫队153TRS中队，从这里退役后，此机在新墨西哥州的卡农基地展示，并错误地刷上了“43436”的编号。
RF-101C-65-MC 56-0063，432TRW联队20TRS中队，泰国乌隆，1967年。作为另一架66TRW联队的机体，这架巫毒被转交给20TRS中队前曾于18TRW联队服役。1967年3月12日，它在乌隆降落时坠毁----可能是由于飞行员的操作失误。此前，RF-101上的序列号都是各种各样的，直到1968年正式采用两个字母的尾码和编号的最后三位数。从1955年中起，机龄超过10年的都会给序列号里加个“0”。这并不是为了宣传它们的寿命，而是为了避免在飞机尾部显示不完整的财政年度信息时，不同机身上的序列号发生重复。这种做法从1972年起被逐步取消。
RF-101C-65-MC 56-0061，460TRW联队45TRS中队，南越新山一机场，1968年6月。这架巫毒上的AH尾码从1968年中期开始采用，它之后被转交给密西西比州空中国民警卫队153TRS中队，1979年送入飞机再生与维护中心封存，1984年9月被拆毁。45TRS中队从1971年起在德州伯格斯特罗姆基地换装RF-4C，尾码是BB。
RF-101C-65-MC 56-0068，460TRW联队45TRS中队，南越新山一机场，1969年。1969至70年间，45TRS中队的很多RF-101C都刷上了机鼻彩绘，而这架56-0868号机的名字为“MITZIE KAY”，然而，驻扎在乌隆的飞机只有标准的标识。最初服役于363TRW联队，此机在内布拉斯加州奥福特基地封存，最后送往密西西比州的基斯勒航空公园展示。
RF-101C-55-MC 56-0219，432TRW联队20TRS中队，泰国乌隆，1967年3月。之前隶属于美国空军欧洲司令部旗下的66TRW联队17TRS中队，这架巫毒在1968年7月于乌隆受到无法修复的损伤后被迫退役。此机在66TRW联队服役时刷上了基本的TO-1-1-4迷彩与低可视标识，并一直保留至转交给432TRW联队。
RF-101C-70-MC 56-0105，460TRW联队45TRS中队，南越新山一机场，1970年6月。被命名为“THE IRON EYEBALL”(名字被刷在飞机的左侧，最初是一种相当保守的形式，但后来用粗体白色字母)，此机于1970年被指派给保罗.卡西克(Paul Cusick)少校，垂尾顶端的“波尔卡圆点”涂装是中队的遗产，曾经出现在朝鲜战争时期该中队RF-51的螺旋桨整流罩上，然后是1953年换装的RF-80和1955年换装的RF-84F，RF-101C 56-0217的涂装也差不多。越战结束后，这架飞机被转交给密西西比州空中国民警卫队153TRS中队，1977年7月在基菲尔德机场被拆毁。
RF-101C-60-MC 56-0041，460TRW联队45TRS中队，南越富吉，1969年。富吉作为一座前进进场，用于缩短RF-101C从新山一机场起飞后执行任务的时间，战后，这架飞机同样被转交给密西西比州空中国民警卫队153TRS中队，最后在1976年2月送入飞机维护与再生中心封存，1984年11月拆毁。
RF-101C-75-MC 56-0119，46TRW联队45TRS中队，南越新山一机场，1969年。1959年4月，此机在视角项目期间创下了新的1000千米和500千米封闭航线的速度记录(分别是1.06马赫和1,24马赫)，飞行员分别是爱德华.泰勒上尉和乔治.爱德华兹上尉。10年后，经过66TRW联队的转手，56-0119号机来到了45TRS中队，被指派给约翰.萨默斯少校。飞机的机鼻上画有一条红龙，但令人迷惑不解的是，彩绘的上方却写有“THE GREEN DRAGON”的字样。从越南战场退下来后，这架飞机被转交给密西西比州基菲尔德机场的153TRS中队，1976年退役后送往飞机再生与维护中心封存，据悉，它目前保存在马里兰州银山国家航空航天博物馆的保罗.伽伯设施里。
RF-101C-45-MC 56-0176，460TRW联队45TRS中队，南越新山一机场，1969年。之前被命名为“KATHY’S CLOWN”，同样的彩绘被保留了下来，但名字于1969年被改成了“GERRY’S CLOWN”。机鼻彩绘的下方画有三颗紫心，指出此机于1969年1月4日在阿绍峡谷上空被地面火力击中3次。这架巫毒后来也被转交给153TRS中队，1978年2月退役后送往飞机维护与再生中心封存，1984年9月被拆毁。
RF-101C-40-MC 56-0166，460TRW联队45TRS中队，南越新山一机场，1969年。这是另一架刷有名字的巫毒(被命名为“LUV BUG！”并与脚印交织在一起！)，作为损耗补充机体，此机于1967年从363TRW联队转交给45TRS中队，10年后加入密西西比州空中国民警卫队153TRS中队。1978年10月27日，56-0166号机直接从基菲尔德机场飞抵美国空军国家博物馆所在的赖特.帕特森空军基地，当时已经累计了6604.9个飞行小时。东南亚战区前，这架巫毒是太阳奔跑项目里的4号机，是1957年11月27日4架打破纽约-洛杉矶之间速度记录的RF-101C中的第一架，当时的飞行员是雷.施莱肯戈斯特上尉。
RF-101C-70-MC 56-0053，460TRW联队20TRS中队，南越乌隆，1967年。东南亚的作战强度使得油漆作业很难展开，虽然地勤们总体上让飞机的外表保持着良好的状态，但战伤和风化需要经常性地进行补漆。这架飞机原本隶属于15TRS中队，在泰国乌隆的20TRS中队里服役了4年后于1970年回到美国，转交给363TRW联队29TRS中队，1976年3月退役前隶属于165TRS中队。此机最终于1984年7月被拆解。
RF-101C-40-MC 56-0168，460TRW联队45TRS中队，南越新山一机场，1969年。此机被命名为“LIL MISS SWEETNESS”，曾在1969年4月30日于RF-101C 56-0217发生空中相撞的事故，右主翼和发动机尾喷管被撞坏，而56-0217号机的鼻子绝大部分被撞飞了。完成修理后，此机被转交给153TRS中队，直到1974年10月退役。这架巫毒也是1957年11月太阳奔跑项目的破纪录机体之际，由罗伯特.伯克哈特上尉驾驶，是编队里的6号机，并在机身上涂有橙色条纹。
RF-101A-35-MC 54-1519(“5656”)，中华民国空军4CRS中队，台湾桃园机场，1960年。起初被肖基地的837AD师4411CCTG大队用于飞行员训练，这架RF-101A是1959年末首批供应给中华民国空军的4架巫毒侦察机之一，这些机体从太平洋空军司令部旗下的嘉手纳和三泽基地调拨，项目代号繁荣小镇。1965年3月18日，此机于台湾海峡上空执行任务时被米格-19击落。
RF-101C-60-MC 56-0048，363TRW联队31TRTS中队，南卡罗来纳州肖基地，1970年8月。肖基地负责所有的RF-101训练，飞行员们接受4414CCTS中队(1969年10月把番号改为31TRTS中队)教官们的指导，这里还驻扎了4416TS测试中队(尾码JM)的RF-101和RF-4C，另外还有2支一线中队----29TRS(尾码JO)和18TRS(尾码JP)中队，后两者于1970至71年间相互交换了他们的RF-101和RF-4C。退役后，56-0048号机在密歇根州的塞尔福里奇菲尔德军事航空博物馆里展出。
RF-101C-65-MC 56-0080，363TRW联队29TRS中队，南卡罗来纳州肖基地，1967年。作为保护RF-101免遭地空导弹和雷达引导高射炮攻击的一部分，此机安装了一台AN/ALQ-51电子对抗系统用于测试，并于1967年末转交给460TRW联队45TRS中队。就这架飞机来看，上面的电子对抗系统肯定起到了作用，从越南战场退下后回到363TRW联队里，之后进入153TRS中队服役，1979年1月被送往飞机再生与维护中心封存，1984年9月被拆毁。
