"银鹰"中队在茱莱驻扎了令人难以置信的39个月，并以数量极少的F-4B维持了令人震惊的出动架次总数。例如，1967年12月，该中队拥有20架鬼怪II，但只有13架飞机可以起飞(剩下的在茱莱维护或等待零配件的到来)，平均下来每天只有5架飞机能用。凭借着这些飞机，他们在当月还是执行了456次任务(平均每天27架次)。
另一支长期驻扎在岘港-茱莱一线的单位是VMFA-314"黑骑士"中队，他们于1966年1月5日首次从岩国部署到岘港。仅9天后，就在直升机机降区准备的任务中损失了4名经验丰富的机组，阿尔伯特.皮特(Albert Pitt)上尉和L.N.海尔博(Helber)少尉驾驶的F-4B 152265与多伊尔.斯皮尔克(Doyle Sprick)上尉和D.G.博泽(Booze)少尉驾驶的F-4B 152276疑似在空中发生了相撞，他们之间没有发现曳光弹的痕迹。
VMFA-314并没有被击倒，他们于当月执行了605次任务，创下了记录，此外还有106架次为EF-10B"鲸鱼"护航的任务(在部署前重点训练的科目)因天气原因而被取消。2月跳伞的2支机组则要比之前的那些人幸运得多，约翰.皮尔斯(John Pierce)中尉和比利.埃里斯(Billie Ellis)少尉驾驶F-4B 152308在进行第5次通场轰炸时被高射炮弹击落，第二天，罗伯特.帕帕斯(Robert Pappas)中尉和约翰.克莱曼(John Coleman)少尉驾驶的F-4B 152308中弹，两人在距离海岸5英里的地方跳伞。经过了长时间的等待，法尔古特号驱逐舰(USS Falgout DE-324)最终发现了他们并将其救走。
在这次充满战斗的首次部署中，该中队又遭受了两次损失，都是在最容易遭到攻击的时候被高射炮击落----俯冲轰炸后拉起。第一例发生在犹他(Utah)行动期间，也是众多陆战队"寻找并歼灭"北越军的成功的行动之一。T.P.基南(Keenan)中尉和C.R.费尔柴德(Fairchild)上尉驾驶他们的F-4B 151453在第7次通场投掷凝固汽油弹时被自动武器打坏了飞机上的液压系统，他们挣扎着将飞机飞到海上并跳伞，后被陆战队的UH-34直升机救走。3月14日，在老挝境内执行夜间钢虎任务的E.C.佩季少校和D.D.雷德蒙(Redmond)中尉则要差一些，他们在树林里藏了一夜以躲避搜捕，最后被空军的直升机救走。
3架VMFA-334中队的鬼怪II挂载了Mk82蛇眼高阻炸弹向战场飞去，其中两架飞机都在越战中幸存下来，而F-4J-35-MC 155788(WU12)是该中队当年于岘港和茱莱损失的5架飞机中的最后一架。
VMFA-314中队在岘港的第二次部署始于1966年8月1日，这次带来了20架飞机中的16架----每架F-4B平均一个月出动66架次。由于没有发动机大修设施，也没有非常基本的维护鬼怪II敏感航电设备的设施，地勤们不断加班，以保证尽可能多的飞机可以使用。
前"黑骑士"中队飞行员约翰.特罗蒂(John Trotti)打趣说“当我们于1965年接到一批新的以152编号开头的F-4B后，你可以用雷达锁定冥王星。到了1966年3月，如果一艘固特异飞行艇挡在你航线前方5英里处，你的雷达拦截官也不会发现它。"曼弗雷德.里奇同样也回忆道F-4是的维护保养是"一项挑战"，每20至30次飞行中就会出现一次增补或液压失灵。晶体管无线电、战术导航系统等等，大约每隔30至40小时之间就会出现一次失效。早期F-4J的AWG-10雷达可能会在一至两次飞行保持开机状态。对于F-4来说，每个飞行小时要付出40多个人工小时的维护。
"茱莱的VMFA-314中队每个月大约飞行800小时，一天开始时，我们会有14至16架飞机可用(总共20架)，到了这天快结束的时候，你还剩下6至8架飞机来执行夜间任务，而第二天早上又有15架可用了。"
1969年3月17日，这架"猎鹰"中队F-4J-34-MC 155735的飞行员很幸运，一颗子弹击中了他座位的左侧，没有造成伤害或点燃任何烟火，这架飞机的垂尾似乎也有一个已修复的补漆区域。1960年代中期，许多在老挝境内的夜间钢虎任务都动用了4架F-4，每架飞机在照明弹的指示下进行6次通场轰炸，而战争后期更常见的都是双机编队。
一些日常任务也是令人厌烦的，比如将后座的弹射座椅拿掉来安装无线电(大约需要5个小时)，或者在发动机还开着的时候从飞机后面取下减速伞，然后折好绑起来再重新塞回去。如果飞机降落到一座没有鬼怪II驻扎的机场，机组们需要自己去做这些事情。
9月25日，达雷尔.比约克隆德(Darrell Bjorklund)中校率领着VW尾码的F-4B飞至茱莱，随后，他们又两次来到这里，直到1967年3月18日前也没有遭到任何损失。这天，大卫.莫里尔(David Morrill)少校和马克西姆.帕克(Maxim Parker)少尉驾驶F-4B 152271要么被自动武器击落，要么于第4次通场轰炸时因瞄准目标时间过长而坠毁，这是当月552架次飞行里唯一的损失，但自动武器不可避免地成为鬼怪II机组在任务中面临的最大危险之一，就像5月16日损失的F-4B 152266一样。C.E.海(Hay)上尉和M.卡尔森(Carson)中尉在第3次攻击一座致命的12.7mm高射机枪阵地时遭击落，可是他们很快就被救走。然而，VMFA-314中队当月的飞行架次达到了难以置信的730个，总共投放了1629吨炸弹，该中队于8月撤回岩国基地，却在1967年11月16日再次前往茱莱。