三个月后，1980年11月12日，在法扎巴德地区的一次任务中，中队参谋长阿列克谢.普罗卡津(Alexei Prokazin/Алексея Проказин)大尉的飞机被击落。这次突袭是由一支中队负责的，该中队的歼击机挂载了两枚OFAB-250-270炸弹和一对悬挂式副油箱，每个油箱的容量为490升。目标指示由直升机负责，直升机通过发射火箭弹来标出目标的位置。他们还警告说，目标地区有DShK重机枪。中队长维塔利.费德琴科(Vitaly Fedchenko/Виталий Федченко)少校决定先单独攻击，这样直升机飞行员就可以通过观察他的着弹点来进行修正。普罗卡津是费德琴科的僚机，他跟在后面俯冲，但他的米格-21比斯没有拉起来。“在笔直的俯冲过程中，他的飞机失去了控制，长机只听到了”尾旋！弹射……“飞行员设法离开了飞机----从附近的汽车里，他们清楚地看到一把椅子和一盏‘飞行灯笼’是如何与米格机分开的。降落伞几乎立刻就打开了。其余的飞行员开始降下去掩护普罗卡津。
救援直升机飞行员的日子并不好过----他降落的山脊海拔高度超过3500米，稀薄的空气容纳不了米-8，米-8的运载性能不足以支撑其悬停和降落。不知怎么的，15分钟后的下一次尝试里，他设法降下来接走了普罗卡津。回家后，普罗卡津回忆道：“弹射后，沃几乎立刻着陆。山坡很陡，我滚下来抓住石头，缠在降落伞绳上倒挂着。我听到附近有枪声----敌人在开火。然后我爬上了山坡，并意识到如果不这样，下面就不会有人注意到我了。我想起了那把冲锋枪，但发现它不在皮带上。我看到直升机于下方盘旋，另一架直升机正试图降落到山顶。”他开始更加精力充沛地向山顶攀爬到直升机试图降落的地方。“我的心怦怦跳，没有足够的氧气，我想我的心会从胸部跳出来。”他一边爬一边把身上的重物扯下。不知道这股力量是从哪里来的----跑上去挥舞着他的包。“我很幸运，差点就没有机会，但我还是设法逃脱了。小伙子们把他们打倒了，没有让他们再爬起来。后来我遇到了一位直升机飞行员----把他介绍给了救他的这位英雄，虽然他在团里执行的作战任务最多，但他什么荣誉也没有得到。“
海报上的照片解释是“苏联军队分遣队的飞行员，为阿富汗工人提供国际援助，以保卫革命成果。”优秀的小队长P.迪亚琴科(Dyachenko/Дьяченко)大尉在接受技术员V.格鲁舍沃戈(Grushevogo/Грушевого)关于战斗机飞行准备情况的报告。
普罗卡津坠机的原因可能是被敌人的防空火力击落，或者，从飞机的行为和飞行员本人的第一次报告来看，在俯冲中失去控制的可能性更大。这项任务绝不简单，需要对飞行员和进行良好的技术训练：在高空，应加速进行俯冲，包括加力和过载，以减少离开时的高度损失。在一次俯冲中，飞机加速到音速，考虑到机腹的副油箱和翼下半吨重的挂载时，这是非常关键的，它们总重一吨半。机翼载荷增加，空气动力学受到影响，在跨音速范围内的姿态控制可能导致“捕获”和过载，使得飞机失控。第40集团军航空部队副司令什帕克少将对事件进行了分析，但所有参与行动的人都声称飞机是被击落的。
随着圣战者防空力量的加强，飞机越来越频繁地遭遇地面防空火力的打击。据飞行员说，这片山区里实际上闪耀着“电焊”的光芒，特别是在基地和据点附近，这些地方覆盖着12.7mm的DShK重机枪和14.5mm的ZGU防空机枪，后者的射高达到2000米。大口径武器防空武器通常缴获自政府军或者从中国运来。1985年，它们占所有飞机战斗损失原因的62.5%。空军司令部认识到，作战计划的缺陷和对敌人防空的准备不足是造成损失的主要原因。
遭到杜什曼的炮击后，927IAP团值班飞机的残骸。巴格拉姆，1984年4月。其效果可以对比1964年11月1日越共游击队炮击边和机场，1968年1月29/30日炮击岘港机场，或者杜什曼在1985年6月13日炮击信丹德机场，1988年6月24日炮击喀布尔机场，亦是塔利班在2012年9月14日突袭美军堡垒营地，这些都是非对称常规战争下游击武装偷袭超级大国机场驻军成功的经典战例。(不得不让人感叹美苏大区优秀的匹配机制( ﹁ ﹁ ) ~→)
为了出其不意地逮住圣战者，防止他们组织防空火力，米格-21首先进行超低空(高度为50至60米)攻击。然而，这种为欧洲战区制定的战术并没有引起飞行员的热情，因为在这种低空飞行的困难地形条件下，有必要降低速度，当下降到山间时，有很大的可能遭到伏击或从上方遭到拦射。因此需要规划出安全的“绕道”路线，从防空火力未覆盖的方向接近目标，并朝安全高度机动，这种更加实际的方法才是最可取的。
此外，他们开始采取“积极措施”----派出特别的小队压制防空火力，打击高射武器的战斗结果是危险的----只有直接命中才能摧毁阵地，否则“被击倒”的机枪组立即被另一批人员替换，重新开始还击(有时2至3名枪手被一个接一个地替换)。通常，敌人在目标附近部署了几个防空点，彼此的高度也不同，如果飞机攻击其中一个防空火力点，就会遭到邻阵地的还击。此外，他们的确切位置并不总是能够预先得知，情报信息往往仅限于预定的打击区内是否会有防空火力点。为了减少暴露在防空火力下的时间，空袭必须以不低于950至1000千米/小时的高速进行，为此，配备了火箭弹或集束炸弹的歼击机是最常见的。米格-21速度快，体积比苏-17小，不容易被瞄准。