袁葆康(Yuan Pao-kang)
袁葆康于1915年在上海出生，1933年从上海圣约翰大学退学，成为了中央航校的5期生。
1937年8月抗战开始时，袁葆康被派到5PG大队24PS中队，8月16日早上在5PG大队轰炸上海日军阵地的时候获得了第一个战果。这些霍克III每架都挂载了一枚500磅炸弹，完成了投弹后，他们遭遇了2架九五式水上侦察机。史昌龄(Shi Chang-ling )驾驶着2409号机大过载转向，躲避日机的攻击，而且座机的上主翼受损。驾驶2404号机的袁葆康看见史昌龄遭到攻击，于是冲下去帮忙。他声称击中了一架E8N，这架日机螺旋着坠毁在上海市郊的杨树浦(Yangshu-pu)。历史学者克里斯托弗.肖尔斯(Christopher Shores)于1983年的《Air Aces》一书里写道这次有一架A3N九五式舰战被击落，然而，中国空军方面的记录清晰地写着袁葆康打下了一架“单发水上飞机”。加贺号确实在8月16日损失了九五式舰战“R-112”号机，但却是在下午空袭苏州机场时被地面火力击落的，日方的资料没有记载道当天损失过九五式水上侦察机。
袁葆康的首个被确认的战果于8月21日黎明日军空袭扬州(Yangchow)时获得，在昼间低空空袭损失了大量飞机之后，木津更航空队试着于凌晨从9840英尺高度投弹，把5PG大队摧毁的地面上。木更津航空队第4和第5中队各派出6架九式中攻(九六式陆攻的原型机)，于日本时间02:15从济州(Cheji)岛起飞，飞行的时间大约为4小时，抵达扬州时是早上中国时间05:15。两支编队在黑夜中走散，因此各自向目标飞去。入佐俊家(Irisa Toshiie)大尉率领的第4中队无法找到扬州，于是轰炸了南京附近的浦口(Pukou)，而吉田和雄(Yoshida Kazuo)大尉率领的第5中队则找到了扬州。
对于日本人来说糟糕的是，5PG大队于前一天接到命令，在05:00从扬州起飞，攻击上海的日军阵地。当第5中队于05:15抵达目标上空时，绝大多数的霍克III已经完成了发动机热车，正要升空。然而，第5中队扔下的炸弹炸毁了2架霍克III，25PS中队的飞行员藤茂松阵亡。
4架霍克III成功起飞，其中3架盯上了第5中队的编队，并把所有3架九式中攻全部击落。第4架霍克III是袁葆康驾驶的2404号机，他发现了穿过扬州返回济州岛的第4中队的编队，在沿海小镇海安(Hai An)上空，他追上了编队，开火后命中了佐藤彦三郎(Sato Hikosaburo)二飞曹驾驶的3号机，这架轰炸机拖着火焰下坠。如果他选择攻击2号机，那么飞机上的观察员兼海航本部教育参谋、未来神风特攻队的创始人大西泷治郎(Ohnishi Takijiro)大佐就挂定了。
8月23日，在早上掩护中国空军轰炸上海浏河日军滩头的时候，袁葆康作为刘粹刚的僚机驾驶着2049号霍克III。他们遭遇了龙骧号上的九五式战斗机，袁葆康发现一架A4N正在爬升中，因此他冲下去攻击，这架A4N拖着浓烟逃走了。
9月20日和22日，在保卫南京的战斗中，袁葆康一直都是刘粹刚的僚机。然而，日方的记载显示每次空战中只损失了一架飞机(其它的都是击伤)，因此，记录中的细节还不足以证实他获得了这些战果。
10月12日早上，袁葆康毫无疑问地参与了至少击落一架日机的空战，他驾驶着霍克III 2404号机(当天起飞的4架改装霍克III之一)，和队友们一道拦截了神威号上的2架E8N九五式水上侦察机。他们起初攻击了带队的南部德盛大尉，据报告说，当南部转头撞向袁葆康之际，他的座机已经起火了。在迎面攻击时，提前脱离将使自己称为对方的靶子。袁葆康冲上去，和这架E8N相撞，霍克III 2404号机的下主翼和部分上主翼被撞飞，尾部也受损了。南部的E8N拖着火焰坠毁，但袁葆康则成功迫降于江阴，过程中眼睛被撞肿。
在《The Way of a Fighter》一书里，克莱尔.陈纳德回忆道之后和袁葆康的对话，他认为南部德盛不仅仅是唯一一个发起空中撞击的人。陈纳德还评论说像A5M这样的飞机结构很轻，有必要的话建议中国飞行员进行空中撞击。降落后，袁葆康一只眼睛上打着绷带，对陈纳德说撞击没什么大不了的。陈纳德解释道他建议驾驶重量较轻的单翼机，但袁葆康选择了主翼更重的双翼机。
袁葆康后来被晋升为25PS中队的副中队长，一开始隶属3PG大队，后来成为一支独立中队。1938年初，他主要在山西省执行对地攻击任务，但最后因为肺部的疾病而停飞。
毛瀛初(Mow Ying-chu)
毛瀛初在1911年生于浙江省奉化(Fenghua)县，这里是总统蒋介石的老家，而他也是蒋介石前妻毛福梅(Mao Fu-mei)的远房亲戚。由于父亲在美孚石油(Mobil Oil)公司工作，所以举家迁徙到上海。毛瀛初的哥哥毛邦初(Mao Pan-chu)是中央航校出来的首批飞行员，他后来成为了中国空军的高官。当日本在1931年入侵满洲时，毛瀛初放弃了在南京庆龄大学的学业，入选中央航校2期生。他在航校学习期间展现出了高超的飞行技术，学习成绩也很好，最后和朱厄特使团的其他美国教官一起在航校教学。
毛瀛初(左)和22PS中队长黄光汉(右)，这张刊登在报纸上的照片拍摄于1937年8月15日的空战结束后，当时，4PG大队拦截了加贺号上的B2M编队。毛瀛初也是主动放弃了大学的学业，加入了中国空军。他的英语相当流利，而且于二战期间当上了华盛顿中国大使馆的空军参赞。战前，他的哥哥毛邦初卷入了一个巨大的丑闻。也许是因为如此，毛瀛初在战争期间的表现总是没有很好的被公布出来。对日方记录的研究显示毛瀛初是首位在夜间击落日机的中国飞行员，也是首位在一场空战中击落3架日机的中国飞行员(1937年9月19日那场)。这场空战后他仅获得了一个可确认的战果，另外还击伤了2架日机。然而，日方的记录显示被他攻击过的所有三架九六式舰爆都坠毁了。1937年11月21日，日本海航的飞机轰炸了周家口后，黄光汉也卷入了一场争议，高志航在这次空袭中阵亡，毛瀛初也受伤了。接着，他驾驶一架完好的И-16战斗机回到南京，刚抵达的时候又遇到了日机的空袭。他和3名苏联志愿飞行员一起升空去拦截轰炸机，而这些轰炸机得到A5M的护航。早在战斗刚开始的时候，黄光汉就脱离了战斗，接着迫降于一处野地里。由于在迫降中受伤，他前往香港治疗，从此再也没有参战。一些资料显示，黄光汉因为怯战而被通缉，最后使得他决定逃往香港。
抗战开始时，毛瀛初是4PG大队23PS中队的中队长， 1937年8月15日，他击落了一架B2M八九式舰攻。
8月21日，在黎明空袭扬州时遭受了惨重的损失后，日本海航选择使用G3M进行夜袭。并于22日晚上首次轰炸了南京，中国人完全被打了个措手不及。2小时后，第二批空袭机群抵达之际，28PS中队派出了5架老旧的霍克II战斗机，但他们无法拦截那些九六式陆攻。陈瑞钿(Art Chin)回忆说28PS中队的霍克II过于老旧，以至于座舱里的荧光涂料都剥落了，导致飞行员在夜里几乎看不见仪表板上的读数。