第一章 进入越南
在1960年初，南越美军的顾问数量就开始增加，太平洋舰队司令哈里.菲尔特说(Harry D Felt)说"上帝啊，我们要把AD攻击机放在这。"当年9月，第一批25架AD-6进西贡东北的驻边和机场。一名飞行员/教官和6名应征兵被派去指导南越空军如何去使用和维护这种攻击机，这名飞行员是肯.摩兰维尔(Ken Moranwille)上尉，他是从ATU-301中队里40名志愿者中选出来的唯一一人。
作为一名严格的教官，摩尔维里作为一名有攻击性的飞行员和他专业方面的声誉为他赢得了广泛的认可。他在科珀斯克里斯蒂帮助训练出了南越空军第一批6名AD-6飞行员，然而他就乐滋滋地去西贡接受了这项任务。
"越南人飞的是随叫随到的攻击任务，"他回忆道"越共游击队会攻击村庄，通常都是在晚上。尽管我们在天黑后就不再起飞，中队还是会在黄昏时派出飞机去检查越共的动向，南越空军的L-19观测机起到了巨大的帮助作用。总的来说，白天的任何时候总会有一支A-1四机编队在天上，而另有一支四机编队在机场上处于待命警戒状态。"
边和的天袭者的典型挂载是2枚凝固汽油弹、500磅的铁炸弹和2.75英寸火箭发射巢，通常用的是19联装的，火箭弹可以连续发射或者一次性全部打出去。
尽管这张质量非常差的照片拍摄于60年代中的科尔普斯克里斯蒂海军航空站，但还是展出了南越空军第一批具备AD-6驾驶资格的飞行员，还有他们的海军教官肯.摩兰维尔。
"我回忆得起在一队军事领导人来到边和后，很快就向他们展示AD攻击机的火力。"摩兰维尔说"我的飞机下面挂满了火箭弹和炸弹，我起飞后向机场边的一个模拟目标做了几次攻击。其中一次俯冲中我一口气把8个火箭巢里的火箭弹全部打出去了----一共152枚，扬起的尘土真的很大。弹药用完了以后，我在天上转了一圈，然后降落了。像一名滑雪运动员一样慢慢滑行道重要人物的面前然后停下来，关掉发动机，接着微笑着跳出座舱。我忍不住炫耀了一下，而且不得不承认我得到了一个机会，发现客人看到天袭者的能力后下巴都掉了下来。
"早期阶段的战争就像是周一到周五一样，战斗只有在白天才发生，这是交战双方的一个不成文的协议，也许是双方曾经厮杀多年，而且战斗也没有一点要停止的迹象，或者两者之间求同存异的想法。"
1960年11月的一天，6架A-1和6架F8F(同样隶属越南空军)紧急起飞，防止被一群正在接近中的士兵所捕获，这群士兵人数大约一个连左右，他们坚持要占领这个机场，他们企图发动政变，推翻南越总统吴庭琰。接下来政变军官的领导和一名代表机场的少校展开了对话，这支中队的中队长向政变的人群飞去，驾驶着他的F8F在低空从人群和基地大门中间飞过，他扔下的一枚凝固汽油弹把这群人吓坏了。跟在他后面的是其它的熊猫和天袭者，它们从天上俯冲下来，用发动机的轰鸣和挂架上的弹药来向这群人发出威胁。令人惊讶的是，这样的武力展示奏效了。
就像摩兰维尔描述道的"这很难相信，但是在接下来的时间里，这群政变的士兵被天上的天袭者和熊猫赶进一个院子里。很明显，这些重武装的飞机说服了这名将军来投降。我不得不说，这是第一次而且也可能是唯一的一次，天袭者和熊猫像牛仔一样把牛群赶入围栏里。"
政变失败了，而吴庭琰还在办公室里，3年后被刺杀身亡。
奥里斯卡尼号上这架VA-152中队的A-1右侧主翼上挂载了1枚Mk77 750磅凝固汽油弹和4枚500磅高阻炸弹。
后来，有摩兰维尔训练出来这这名中队长在用凝固汽油弹攻击越共时被击落，跳伞后被射杀。当中队找到这架F8F时，看起来像是飞机的一个翅膀在飞行中被打飞了，难以置信的是，在残骸里找到了一枚被烧焦的巴祖卡火箭筒。他们推理说以名非常勇敢的共产主义战士站在飞机的必经之路上将其击落，而他自己也在接下来的坠机中身亡。"这次坠机在其他飞行员之间带来了严重的影响，"摩兰维尔回忆道"越南人对于这样的事情是相当迷信的，他们之后再也不想驾驶雄猫去参加战斗，天袭者成为了他们最喜欢的飞机。"
在激烈的冲突升级后，美国又给南越空军追加了一些A-1攻击机，此后科珀斯克里斯蒂的VT-30中队在60年代初为南越空军训练出了50多名飞行员。最终，决定将训练地转移到南越境内，这样一来，VA-125中队派出其一半的人作为分遣队抵达边和，随同的还有13架A-1H/J。他们被称之为Z分遣队，从1964年4月24日开始为南越空军训练飞行员和地勤，并且在南越滞留至11月30日，这支分遣队后来驾驶指派给南越空军的双座A-1E。
Z分遣队起初用南越的33架A-1为他们训练飞行员，但是在他们驻扎期间的损耗意味着在这支分遣队离开后仅有19架飞机可以使用。
同时，回到阿拉梅达，VA-152中队(中队长是H.F.格涅尔特(Gernert)中校)在1964年10月1日从CVW-15联队转至CVW-16联队旗下，准备登上奥里斯卡尼号出航。
1963年2月4日，在古比海军航空站上VAW-13中队第1分遣队的一架EA-1F，这种四座电子干扰机被称为"奇怪的斯帕德"、"电子斯帕德"、"肥胖的斯帕德"、"左撇子斯帕德"，后者是因为只有左边的驾驶位有操纵杆，在1962年63年的水玻璃行动中，安装的航炮的EA-1F在南越北部执行夜间拦截巡逻任务。
水玻璃计划
第一支被部署到南越的天袭者中队不是一支攻击机中队，而是VAW-13预警机中队的一支分遣队。他们的AD-5Q(EA-1F)电子干扰机并不是用来干扰敌人雷达的，而是用作于他们并不熟悉的夜间拦截。
1962年3月，有报告说在夜间有飞机飞到南越的波来古附近，在中央高地上，让人们害怕越共通过像用安-2运输机投送这样的秘密渠道来获得补给。联合作战指挥部要求美国海军和空军拿出最好的飞机来对付这些低空的入侵者。后者选择了F-102截击机，海军则选择了一架在速度表另一端的一种飞机----缓慢飞行的AD-5Q。
在首先被假设的时候，这样的选择比起可能性而言更接近于智慧。10年前，陆战队就已经成功地使用了安装雷达的天袭者来参与朝鲜上空的夜间拦截。尽管海军在1959年淘汰了夜间攻击型的AD-5N，但是AD-5Q就改进自AD-5N，安装有带地面测绘功能的APS-31和空中拦截的APS-19雷达，这正是用于夜间拦截的飞机。
在1962年5月，VAW-13中队派出了几支AD-5Q三机分遣队，分别驻扎在西太平洋的汉考克号、列克星敦号和珊瑚海号上。第7舰队司令威廉姆.绍克(William A Schoech)中将反对将这些分遣队的飞机派驻到南越，因为那是当时舰载机联队唯一的早期空中电子对抗平台。然而太平洋舰队司令约翰.塞德斯(John H Sides)上将延缓了这些迫切的要求。驳回了绍克的反对请求并且命令AD-5Q被部署到南越，行动代号水玻璃。
1966年，一架VAW-13中队的EA-1F停放在岘港机场上----这里是东京湾上舰载机联队通常使用的备降机场。VAW-13联队在60年代一直都使用770至780之间的编号，由于没有被指派给特定的舰载机联队，飞机的尾码一直都是VR。
1962年5月7日，绍克终于命令VAW-13联队在菲律宾的古比站成立一支分遣队。6架AD-5Q离开汉考克号和珊瑚海号来到岸上，和空军的地面拦截管制员(GCI)一起训练。到了6月，这支分遣队已经可以展开部署了。可是南越的军事支援指挥部决定把这些飞机派到新山一。
在一支F-102分遣队完成了他们的第一次部署后(糖果机器项目)，VAW-13中队第1分遣队派出了3架AD-5Q----在华莱士.谢尔顿(Wallace A Shelton)上尉的率领下----在8月10日抵达新山一。这些飞机被安装上了4门20mm M3航炮----每边主翼上2门----这些在和平时期通常是不会装上的。这些航炮很快也装上看消焰器，5支机组已经到位，开始轮流让3支机组在待命警戒状态，一个执行管理职务、一个下班。