侧视图集
A-1H 139662(NK510)，VA-146中队，星座号，1964年8月。VA-145中队唯一一次使用A-1随星座号部署边参与了1964年8月5日针对北越的刺剑行动。此机参与了早期的越南作战行动，交付于1955年11月，它曾服役于VA-195(1965-68)、VA-196(1959-60)、VA-115(1961-63)，在1963年9月加入VA-145中队。1965年5月退役后经大修，在两个月后交付美国空军，之后在南越空军中服役。
A-1H 134569(NF311)，VA-52中队，提康德罗加号，1964年8月。此机参与了刺剑行动，交付于1953年12月，此机曾服役于VF-194(1954)、VA-155(1954-55)、VA-125(1956-57)、VA-52(1964-65)、VA-122(1965)、VA-52(1966)，它同样还参与了这支中队使用A-1期间的最后一场战斗，之后在1967年7月转交给奥里斯卡尼号上的VA-152中队。1968年2月运回美国后在第二个月转交给美国空军，之后转属南越空军并在1972年10月24日的战斗中被击落。
EA-1E 133772(RR73)，VAW-11中队R分遣队，奇尔沙治号，1964年9月。在E-1B于1965至66年间来到越南战场之前，VAW-11联队向东京湾的航母上派出了3支分遣队，这架特殊的飞机在1955年6月作为AD-5W交付给海军，并曾经服役于陆战队的VMCJ-3中队和海军的VC-11中队，之后在1958年加入VAW-11中队。此机在1965年3月被转交给VAW-33中队，并随第39分遣队进驻张伯伦湖号航母上(CVS-39)，此机在1965年5月20日因飞行事故而坠毁。
A-1H 139715(NM605)，VA-196中队，好人理查德号，1964年9月。这架A-1在1964年8月31日至10月8日期间参与了扬基队作战行动。交付于1956年3月，这架飞机曾服役于VA-176(1956-57)、VA-16(1957)、VA-15(1958-59)、VA-122(1960-61)、VA-196(1961-65)，此机在1965年7月转交给美国空军，后服役于南越空军。
A-1H 139779(NG512)，VA-95中队，游骑兵号，1965年3月。VA-95中队只使用A-1参与了一次越战部署，并参加了火镖和早期的滚雷行动。此机在1956年1月交付给美国海军，后服役于VA-15(1956-57)、VA-45(1957-58)、VMAE-12(1958-60)、VA-152(1961-62)、VA-115(1962-63)、VA-196(1964-65)。作为损耗的替代品，这架飞机在1965年3月转交给VA-95中队，随后在8月又还给了VA-196中队，但是在第二个月给了VA-165中队。VA-25中队使用此机在1966年末参与了战斗，接着在1967年4月转给了VA-152中队，2周后美国空军接收了这架飞机并交给了南越空军。
A-1H 139770(NP565)，VA-125中队，汉考克号，1965年4月。这架飞机随VA-215中队参与了火镖和早期的滚雷行动，交付于1956年，此机曾服役于VA-15(1956)、VA-35(1957)、VA-42(1957-58)、VA-176(1958-60)、VA-215(1964-65)、VA-145(1965)和VA-152(1966-67)中队，这架飞机在1968年2月转交给美国空军，并再度转手给南越空军。
A-1J 142305(NL204)，VA-165中队，珊瑚海号，1965年7月。VA-165中队取代了CVW-15联队中的VA-152中队并出海进行了越战期间最长的部署----总共11个月----比其它参战的任何舰载机联队的任何一次部署时间都要长。此机在1956年10月交付，后服役于VA-216(1956-58)、VA-115(1968-61)、VA-215(1961-63)、VA-122(1963-64)、VA-165(1964-65)和VA-215(1966-67)中队，1967年11月转交给美国空军后于1968年12月8日在老挝上空被击落。
EA-1F 132591(VR707)，VAW-13中队第1分遣队，1965年。绝大多数在扬基站上参战的EA-1F都来自月VAW-13中队第1分遣队，这支中队驻扎在菲律宾古比站。这架特殊的天袭者在发动机排气管后方的机身上涂上了黑色，来遮盖住尾气的烟迹。此机作为AD-5N在1954年10月交付美国海军，之后服役于VC-35(1954-56)、VMCJ-3(1956-58)、VA(AW)-35(1958-59)、VAW-33(1959-61)、VAW-11(1961)、VAW-13(1961-66)，此图的涂装是1965年后半年在独立号航母上随CVW-7联队参战时所用的。这架飞机在1966年8月转交给VAW-33中队，并在1967年5月随第11分遣队加入了无畏号上的CVW-10联队，最后在1968年7月退役。
A-1H 139768(NE577)，VA-25中队，中途岛号，1965年9月。这架飞机由克林顿.约翰逊驾驶和查理.哈特曼一起在1965年6月20日击落了一架北越米格-17，这也是VA-25中队的第一次越战部署。此机于1956年5月交付，等服役于VA-42(1956-59)、VA-122(1960-64)，后再1964年7月加入VA-25中队，飞机座舱的下方画有击落战绩和出击任务次数。1966年转交给VA-115中队后，此机在1967年3月17日于北越上空被击落。
A-1J 142501(AH582)，VA-152中队，奥里斯卡尼号，1965年8月，VA-152中队在1964年取代了CVW-16联队里的VA-165中队，而且三次越战部署都驻扎在奥里斯卡尼号上。这架飞机挂载了M116A2凝固汽油弹和250磅常规炸弹。交付于1956年12月，此机曾服役于VA-125(1957)、VA-155(1957-58)、VA-52(1959)、VA-95(1959-61)、VA-196(1962-63)、VA-95(1963-64)、VA-152(1964-65)、VA-115(1966)中队。1966年5月19日，此机在降落于小鹰号航母的过程中由于发动机失效而坠毁。
A-1H 139702(NM601)，VA-196中队，好人理查德号，1965年10月。经过了短暂的休息后，VA-196中队在1965年5月返回越南战场，开始他们使用A-1的最后一次部署。主翼下的1000磅Mk79凝固汽油弹是美国海军在越战中使用过最大的凝固汽油弹。此机在1956年2月交付美国海军，后服役于VA-145(1956-57)、MARS-17(1957-58)、VMA-322(1958)、VMA-331(1958)、VA-42(1961)、VA-85(1961-62)、VA-152(1962-64)、VA-163(1964)、VA-196(1965-66)、VA-145(1966-67)和VA-176(1967)中队。此机从海军退役2个月后经翻修被转交给美国空军，1971年7月28日在南越上空被击落。
A-1H 139692(NF381)，VA-52中队，提康德罗加号，1966年3月。这架名为"THE WHIP"的飞机被指派给约翰.马佩(John C Mape)中校，他驾驶此机于1966年4月13日在北越上空被SA-2导弹击落，交付于1956年1月，这架飞机曾先后服役于VA-104(1956-57)、VA-15(1958-59)、VA-44(1960)、VA-35(1960-61)、VA-165(1964-65)、VA-52(1965-66)中队。
A-1H 139779(NE 574)，VA-25中队，珊瑚海号，1966年11月。这架飞机在VA-25中队随珊瑚海号上的CVW-15联队进行第二次越战部署时是吉姆.艾雷特(Jim Ehret)少校的座机。
A-1J 142076(NH502)，VA-115中队，小鹰号，1966年3月。VA-115中队随小鹰号展开的越战部署是不同寻常的，因为这是整个战争期间唯一一次有A-1和A-6中队(VA-85)同时驻扎在一条航母上。此机于1957年2月交付美国海军，之后服役于VA-96(1957-58)、VA-126(1958)、VA-115(1960-61)、VA-25(1961-62)、VA-52(1962-63)、VA-115(1964-67)、VA-25(1967-68)中队。1968年5月大修后转交给美国空军，1972年3月在南越的一次迫降过程中坠毁。
A-1J 142016(NH501)，VA-115中队，小鹰号，1965年12月。在随小鹰号部署期间，至少有3架VA-115中队的A-1涂有这种试验性的绿色迷彩(FS34079和FS34102)，机身下方保留着白色的涂装，国籍标识、编号和"NAVY"的字样也变小了，但更加耐久。此机在1956年9月交付给海军，先后服役于VX-5(1956-58)、VA-95(1958-59)、VA-122(1959-62)、VA-115(1964-66)、VA-122(1966-67)中队，1968年1月完成大修后转交给美国空军，后来服役于南越空军。
A-1J 142031(NK504)，VA-145中队，游骑兵号，1966年2月。代特尔.邓格勒中尉驾驶这架飞机在1966年2月1日于他在东南亚的第一次也是唯一一次任务中被击落阵亡。此机于1956年10月交付，先后服役于VA-95(1956-58)、VA-25(1960-62)、VA-122(1962)、VA-196(1963-64)、VA-52(1965)和VA-145(1965-66)。
A-1H 137512(AH504)，VA-152中队，奥里斯卡尼号，1966年8月。这架飞机服役于VA-152中队的第二次越战部署期间，特点是在航炮上加装有消焰器，防止飞行员在晚上因为炮光而失明。此机于1955年1月交付，后服役于VA-125(1955-56)、MARS-17(1956)、VMA-251(1956)、VA-215(1957-59)、VA-52(1959)、VA-35(1961-62)、VA-44(1962-63)、VA-15(1963)、VA-145(1964-65)和VA-152(1966-68)，此机在1968年转交给美国空军，1969年7月4日在老挝上空被击落。
A-1J 142509(AK204)，VA-165中队，无畏号，1966年10月。这架"PUFF THE MAGIC DRAGON"在VA-165中队最后一次使用A-1进行越战部署时被指派给'Speed'莱兹曼少校，此机在1956年12月交付，相继服役于VA-125(1956-57)、VA-155(1957-58)、VA-65(1959)、VA-25(1959-60)、VA-95(1960-62)、VA-165(1963-66)、VA-215(1967)中队。1967年8月完成大修后转交给美国空军，1968年5月7日在南越上空被击落。
A-1H 137543(AK409)，VA-176中队，无畏号，1966年10月。这架飞机是汤姆.巴顿中尉在1966年10月6日击落米格-17时的座机，VA-176中队以尾部的蜜蜂涂装成为了越战期间海军最出名的A-1涂装。VA-176中队是唯一一支在垂尾编号下方画有"X"的A-1中队，这是用来校准平尾角度的，在中队于1967年前往地中海的部署期间也存在。此机在1955年3月交付，后服役于VA-25(1955-56)、VA-175(1957-58)、VA-42(1958)、VA-85(1959)、VA-215(1960-61)、VA-122(1961-64)、VA-176(1965-66)中队。1967年2月转交给美国空军后，这架飞机于1969年7月2日在老挝上空被击落。
A-1H 137586(NP569)，VA-215中队，汉考克号，1966年4月。这架飞机主翼下的弹药是典型的救援战斗空中巡逻挂载----一个300加仑的Aero 1副油箱和2个19连发2.75英寸火箭发射巢。交付于1955年5月，这架飞机相继服役于VA-42(1956)、VA-75(1956-57)、VA-105(1957-58)、VA-165(1958)、VA-215(1960-61)、VT-30(1962-64)、VA-122(1964-65)、VA-216(1965-66)、VA-176(1967-68)中队，此机在1968年初退役。
A-1H 137612(NF504)，VA-115中队，汉考克号，1967年6月。这架飞机被指派给杰克.琼斯少校，在主翼和机身上涂有3个脚印。这架飞机被用来补充于1967年3月17日被击落的米格杀手139768号机。交付于1955年7月，此机曾服役于VA-104(1955-56)、VA-175(1956)、VA-35(1956-57)、VA-85(1957-58)、VA-105(1958-59)、VA-94(1959)、VA-44(1959-60)、VA-176(1960)、VA-44(1060-61)、VA-196(1962-64)、VA-25(1966)、VA-215(1966)、VA-115(1967)中队。1967年8月转交给美国空军后，此机于1968年5月5日在南越上空被击落。
A-1H 134569(NM300)，VA-52中队，提康德罗加号，1967年3月。VA-152中队是越战期间拥有联队长机的3支A-1中队之一，特点就是在原有的蓝色带外边涂有彩色带，代表着CVW-19联队的所有中队，机身上方还写有"COMATKCARAIRWING NINETEEN"。在VA-52中队的第三次也是最后一次使用A-1部署期间，飞机的所有挂架都被涂成了朝鲜战争时期的蓝色。交付于1953年12月，此机曾服役于VF-194(1954)、VA-155(1954-55)、VA-125(1956-57)、VA-52(1964-65)、VA-122(1965-66)、VA-52(1966-67)、VA-152(1967-68)中队。1968年2月转交给美国空军后，这架飞机再度被转手给南越空军，1972年10月被击落。
A-1H 135234(NP563)，VA-215中队，好人理查德号，1967年5月。VA-215中队的第三次越战部署是随好人理查德号展开，垂尾的尾码上涂有带黑圆的橙三角。此机在1954年8月交付，先后服役于VA-175(1954-56)、VMA-212(1956-57)、VA-195(1958)、VA-85(1962-63)、VA-42(1963)、VA-45(1963-64)、VA-25(1964-66)、VA-122(1966)、VA-215(1966-67)中队。1967年8月转交给美国空军后，这架飞机于1971年6月18日在南越被击落。
A-1J 142033(AK501)，VA-145中队，无畏号，1967年9月。这架名为"Baby"的天袭者在VA-145中队使用A-1进行最后一次越战部署期间被指派给的中队长D.E.斯帕克斯中校。交付于1956年10月，此机曾服役于VA-216(1956-58)、VA-126(1958)、VA-115(1958-63)、VA-152(1963-64)、VA-122(1964-65)、VA-165(1965)、VA-152(1965)、VA-215(1965-66)、VA-122(1966-67)、VA-145(1967-68)中队。1968年2月转交给美国空军后，这架飞机于1969年12月8日在老挝上空被击落。
A-1H 134575(AH511)，VA-152中队，奥里斯卡尼号，1967年11月。这架名为"FOO FOO JUICE"的天袭者在垂尾顶端涂有最后一次越战A-1部署期间的黄色带，而且飞机也使用了扬基火箭弹射座椅。此机在1953年12月交付，曾服役于VA-115(1954-55)、VA-196(1956-57)、VA-42(1959-61)、VA-65(1963)、VA-145(1965)、VA-52(1965-66)、VA-152(1966-68)中队。1968年3月转交给美国空军后再度转手给南越空军，1974年6月21日坠毁。
EA-1F 132591(AK783)，VAW-33中队第11分遣队，无畏号，1967年11月。在无畏号的第二次越战部署期间，第11分遣队派出了3架EA-1F跟随CVW-10联队出海。参战的EA-1F在每侧主翼上安装有1门20mm航炮，在国籍标识上方涂有"东京湾游艇俱乐部"的图案。交付于1954年10月，此机先后服役于VC-35(1954-56)、VMCJ-3(1956-58)、VA(AW)-35(1958-59)、VAW-33(1959-61)、VAW-11(1961)、VAW-13(1961-66)、VAW-33(1966-68)中队，并于1968年7月退役。
A-1H 135300(NL405)，VA-25中队，珊瑚海号，1968年1月。在VA-25中队的第3次也是最后一次使用A-1的越战部署期间，这架飞机被指派给戴尔.佩洛特(Dale Pellott)照片能够为----他参与了美国海军A-1在越战的最后一次任务。交付于1954年6月，此机曾服役于VA-55(1954-56)、VA-115(1956-58)、VA-145(1962-63)、VA-25(1964-66)、VA-52(1966-67)、VA-25(1967-68)中队。这架A-1退役后在彭萨克拉海军航空博物馆展出。
EA-1F 123555(VR012)，VAW-13中队，小鹰号，1968年。VAW-13分遣队的部署与众不同，他们是直接从加州的阿拉梅达上舰的，而不是在菲律宾的古比站。此机在1954年2月交付，相继服役于VC-33(1954-56)、VMCJ-3(1956-58)、VAW-33(1959-66)、VAW-13(1966-68)中队，之后在1968年8月退役。
EA-1F 134974(NM705)，VAQ-33中队第14分遣队，提康德罗加号，1968年6月。第14分遣队是VAW/VAQ-33中队在越战期间唯一部署到太平洋舰队航母上的分遣队。VAW-33中队的名字变成了VAQ-33，而VAW-13中队的EA-1F逐渐被EKA-3B取代。这架飞机在1955年1月交付，曾服役于VC-35(1955-56)、VMC-1(1956-57)、VA(AW)-33(1958)、VA(AW)-35(1958-59)、VAW-33(1959)、VAW-13(1960-67)、VAQ-33(1967-69)。此机在1969年6月退役。
EA-1F 132545(AK601)，VAQ-33中队第11分遣队，无畏号，1968年12月。第11分遣队随CVW-10联队驻扎在无畏号上进行他们的第3次也是最后一次使用A-1的越战部署。在部署的某个阶段，飞机上的6XX编号改成了8XX的。交付于1954年7月，这架飞机先后服役于VMC/VMCJ-3(1954-56)、VA(AW)-35(1957-58)、太平洋导弹靶场(1968-62)、VAW-33(1962-65)、VAW-13(1965-67)、VAQ-33(1967-69)中队。此机也在1969年6月退役。
