7月9日，VA-145中队迎来了他们的第一次夜间搜救战斗空中巡逻任务，在CVW-10联队摧毁了炮击军事分界线以南陆战队的北越火炮阵地后。而在此之前，A-1飞行员起初和联队的A-4一起执行近距离空中支援任务。
在前线作战的一个间隙里，沃尔特.舒茨(Walter J Schutz)中校接替斯帕克斯担任VA-145的新中队长。7月28日回到东京湾后，无畏号替换了刚遭受过火灾的福莱斯特号。第二天，VA-145中队的飞行员们搜索了一名最后降落在海里的飞行员，但是什么都没有找到。
这次前线部署相对平安无事，但却参与了大量的搜救任务。哈赛特和戴维斯在8月7日起飞去寻找一支空军被击落的F-4C机组，但是那支机组被俘虏了。8月17日，阿尔瓦雷兹和布姆加纳为成功在东京湾上救走一名跳伞的F-105飞行员提供掩护。四天后，戴夫.马普雷斯(Dave Maples)上尉和诺姆.莱萨德(Norm Lessard)中尉在北越境内深处收到了一支VF-142中队的F-4B机组在被击落后发出的求救信号。他们很快就确定了飞行员的位置，而舒茨和布鲁斯.佩季(Bruce D Page)护卫着一架UH-2前来接人。40分钟后其它的机组人员也被接走了。
阿尔瓦雷兹和布姆加纳于8月26日飞到陆上前往一架空军F-100F在军事分界区以北的坠机现场，他们在扫射中用完了炮弹和火箭弹，正在返航的时候舒茨和联队长肯.布罗斯(Ken Burrows)中校护卫着2架HH-3E抵达了，搜救队失去了与2名被击落的飞行员之间的联系，因此，A-1也只好带着直升机前往安全区。
这两名天袭者飞行员后来又在直升机救起克洛文.基盆汉(Crowin Kippenhan)上尉时压制了地面防空火力，其中一架被高射炮弹击中，而两架HH-3E都撤走了，他们留下继续搜索剩下的乔治.戴(Geroge E 'Bud' Day)少校(这是他的第139次任务)。后者身受重伤被俘，但是很快就在2个星期后逃了出来，跑到南越，然而他被越共抓住后又被遣送回北越。他最后在1973年3月14日被释放并且获得了国会荣誉勋章。
A-1J 142033的"东京湾游艇俱乐部"标签。
本次部署的第二次前线轮战也是从例行任务开始的，在10月3日，VA-145中队一支由曼尼.亨德里克斯(Mannie Hendrix)少校和格雷格.戴维斯(Greg Davis)中尉组成的编队前往海防东北15英里处参与了一次尝试救援一名被击落的F-105飞行员的行动。在路上，他们收到一个报告说一名VS-3中队的A-4B飞行员在海防港上空被击落。亨德里克斯带领着他的编队向港口下方冲去，用烟雾弹标注他的位置。一架HC-7中队的UH-2直升机前来把受伤的飞行员救走，亨德里克斯和戴维斯保护着飞行向安全空域飞去。
救援F-105飞行员的行动在第二天上午重新开始，"剑士"中队派出一支编队，在舒茨的率领下朝现场飞去。他们和被击落的飞行员取得了无线电联络，但他无法说出确切的藏身地点，因为周围到处都是敌军。舒茨开始在低空搜索，冒着密集的高射炮火做了3次通场，最后一次通场中，他座机的一侧主翼和座舱盖被击中了。完成了损伤评估后他又回到了现场，但是遭受的另一次攻击让他的液压系统失效，这次救援尝试由于猛烈的高射炮火而被取消。
5名VA-145中队的飞行员在亨德里克斯的率领下于下午再次抵达现场，亨德里克斯和他的僚机迪克.李(Dick Lee)中尉冒着猛烈的高射炮火降到低空并且和被击落的飞行员取得了联系。确定了他的位置后，汤姆.迪克森(Tom Dixon)上尉和莱萨德保护着一架UH-2前来接人。他们打出了最后一枚烟雾火箭弹，但是直升机机组却没有看见，因此亨德里克斯丢下了一个发烟罐来标记。
这架直升机遭遇了密集的防空火力，迫使亨德里克斯下去扫射，将注意力从UH-2身上吸引开。他的A-1最终被击中机身、主翼和副油箱，因此他拉起离开并呼叫一支喷气机编队来压制高射炮。这架UH-2同样也被击中了，油料在不断泄露的情况下向海上飞去。这架直升机最后在鸿基5英里处的外海上迫降，乘员被一架HC-7中队的H-3接走。此外尝试救援这名F-105飞行员的行动均告失败，他最后被俘虏了。
10月7日同样还进行了另一次尝试，舒茨和佩季驾机前往北越另一名F-105飞行员被击落的现场，他们看见了地面上的降落伞并听见了无线电里的求救信号。与此同时，戴维斯和阿尔瓦雷兹从南部搜救站上带来了一架UH-2直升机，但是他们很快被召走了。舒茨和佩季最终带来了一架空军的HH-3E，但那时降落伞不见了，而且信号也消失了。
VA-152中队的A-1H 134575"FOO FOO JUICE"于1968年3月停放在罗德岛匡塞特海军航空翻修中心里，这架飞机此时已经从海军中退役。注意到主翼上的20mm航炮已经被摘除，这里把美国海军退役的A-1大修后转交给南越空军和美国空军，此机后在南越空军中服役，1974年6月21日在战斗中损失。
11月8日，哈赛特和布姆加纳沿着北越的北部海岸执行武装侦察任务，之后前去帮助尝试救走一支在同海附近被击落的F-100机组。敌军用轻武器、重机枪和迫击炮向落水的空军飞行员射击，A-1的通场扫射还同样阻止敌人的船只靠近他们，直到这两人被一架空军的HH-3E接走。
3天后，亨德里克斯和拉瑞.皮凯特(Larry Pickett)上尉进入老挝境内去帮助救援在11月9日被击落的一支F-4C机组。这2架海军的A-1和另一架空军的A-1(Sandy 3)以及一架HH-3E汇合，还有一架空军的A-1(Sandy 1)引导喷气攻击机前往被击落机组的西南方。高射炮火将这架直升机击伤，迫使"Sandy 3"护送他们离开，"Sandy 1"的油料不多了，因此他将指挥权转交给亨德里克斯。之后"Sandy 3"又带着另一架HH-3E前来，但同样在跳伞机组的上方被集中，被迫撤走。这个时候，亨德里克斯座机的主翼被击中，并且将指挥权交给"Sandy 3"，在救援尝试的过程中又有一架空军的A-1被击落，但飞行员也被救走了。
此时的油料已经没有多少了，亨德里克斯和皮凯特向溪山飞去。飞机螺旋桨的气流吹动了机场的木质跑道并且打坏了亨德里克斯A-1的尾舵，这两架飞机在第二天早上返回无畏号上。
这次救援最终宣告失败，因为F-4C飞行员J.W.阿姆斯特朗(Armstrong)少校阵亡，而兰斯.西汉(Lance Sijan)中尉受重伤，他在躲藏了6周后最终被抓获，并且很快死在监狱里。1976年3月，他被追授予国会荣誉勋章。
在前线了102天时间里，VA-145中队帮助救走了14名飞行员，消耗了45950发20mm炮弹，25587枚2.75英寸和192枚5英寸火箭弹以及300枚250磅炸弹。他们在1967年12月30日回到阿拉梅达后就于翌年1月1日转移到惠德贝开始A-6A的换装训练，并于1969年1月返回越南战场。
VA-25中队的A-1J 142077完成降落后在珊瑚海号航母的甲板上滑行，结束了另一次任务。主翼折起后航炮后方的烟迹清晰可见，这架飞机在飞行时用航炮扫射过目标。
