在11月的前10天里，联合国军希望在大量中国军队通过结冰的鸭绿江面时于朝鲜获得一场快速胜利。菲律宾海号上的F9F-2飞行员艾伦.希尔少尉也清晰地回忆道：
"到了这个时候，共产主义中国军基本上使用新义州的桥梁过江。10日，VF-113、VF-114和VA-115中队的海盗和天袭者发起了一场大规模攻势，旨在摧毁大量的桥梁。VF-111和VF-112中队的F9F被分为低空、中空和高空的三支战斗空中巡逻机群在新义州上空飞行，我们的要求是不准飞到鸭绿江北面，而且驻扎有米格-15的安东机场离江只有9英里。
"天气很晴朗也很冷，你可以看见一切，中队长的编队在上方，从28000至36000英尺高度上，你可以看见米格机在那里排队、起飞、爬升，这一切都在江的那一侧完成，然后再转向我们下方的天袭者和海盗。米格机要下去朝那些螺旋桨飞机开火，而我们的工作就是保护这些飞机免受攻击。F9F-2当时是朝鲜战区里最好的战斗机，但由于是平直主翼，它的爬升和俯冲均比不过米格机。然而，如果我们保持足够长的时间，我们能够很轻松地在盘旋中绕赢米格机。
"接下来的10分钟时间里，我们攻击了其中的4架，之后我的照相枪胶卷显示几发高爆弹击中了一架米格机一侧的机身。当胶卷在航母上被洗出来后，任何关于米格机的照片被立刻送往华盛顿的五角大楼。"
VF-111中队的威廉.阿曼(William T Amen)中校在他的第一次朝战部署中，作为一名参与过二战的老鸟(1944至45年间在安奇奥号上随VC-82中队驾驶FM-2野猫)，他在1950年11月9日创造了历史，击落了一架苏联米格-15，从而成就了历史上喷气机对喷气机的第一个空战战果。他最菲律宾海号完成部署后接下来成为了一支舰载机大队的指挥官。
11月12日，莱特号上的CVG-3大队向新义州的目标完成了71个战斗起落架次，而且尽可能地贴近到中国边境。VF-31中队在攻击机群的上方护航，幸运的是，他们在这次任务里没有遇到敌机的干扰，唯一的阻碍就是鸭绿江以南的大量高射炮阵地。几天后，这一切都发生了改变，从11月中开始，几乎在每次任务里，黑豹都会遭遇米格-15.
这些战斗会在美国的媒体上吸引很多人的注意，而标题会写道《海军喷气机赢得了历史上最高的空战胜利》，反映出远东空军司令部的发言人声称在11月18日，福吉谷号上的黑豹和米格-15在32000至35000英尺高度上爆发空战，而且尽管菲律宾海号上的黑豹也参与了这次战斗，但是2架米格-15被福吉谷号上VF-52中队的威廉.兰姆(William Lamb)中校和罗伯特.帕克(Robert Parker)中尉(两人分享一架米格-15战果)、VF-31中队的弗雷德里克.韦伯(Frederick Weber)少尉击落，然而，VF-112中队的飞行员在这天也很忙碌，就像艾伦.希尔少尉解释道的一样：
"我们的一些战斗机再度向米格机冲下去，而中队长的编队由于在鸭绿江上空战斗的时间过长而不得不降落在元山。当我们降落在元山的时候，没有人的油料多余250磅，明显没有机会转一圈再来一次。我们降落在3800英尺长的坑坑洼洼的跑道上，所有8个主起落架轮胎在滑行过程中全部爆掉了。直到陆战队救援队抵达前，4架黑豹还遭到半岛北边一处被孤立的北朝鲜军的步枪射击。这是一个严峻的时刻，长津湖之战马上就要开始，接下来是撤出元山和兴南。我们的黑豹是朝鲜战争中少数几架降落在元山的喷气机之一。
"在1950年11月至12月间，CVG-11大队大约有95%的攻击和侦察起落架次都被用于帮助陆战队从前线撤至撤离点。"
希尔回忆道此间的一次不同寻常的时期，罗伯特.奇尔顿(Robert 'Chili' Chilton)上尉在弹射器上不得不关掉飞机的发动机，因为油料控制失灵了：
"我当时已经从另一台弹射器上起飞升空了，因此他们放出了一架备用机，如果我当时在甲板上，那么飞行就会被取消。这导致非常罕见的一幕发生了，2架飞机起飞了，卯足了劲去参战，却没有经验丰富的人带队！让我当长机是因为我是被派到救援路上去的其中一人，我们去寻找机会打击敌军的部队、火车、坦克、卡车。我们挂载了5英寸反坦克火箭弹、20mm穿甲和高爆弹。
"在元山西南，我们发现了一列火车正在驶入隧道，这条隧道不足150米长。我们进行了多次低空扫射，引发了几次二次爆炸----大火、碎片和人从隧道的两侧飞出来，很明显，在火车车厢里的绝不止是兵员。回去后在简报之前，我被告知到舰桥去报告。将军想向我们2名少尉问话，于是中队长就把我们带去了。我第一次见到了爱德华.埃文(Edward Ewen)上将，告诉他这列火车想到隧道里寻找掩护，说道二次爆炸和整个攻击效果评估后，他和中队长都笑了，将军用手在我的肩膀上拍了拍说'干得好，Boot。'"
机长约翰.杜比(John Duby)在日记里清晰地记载道他随莱特号作战时的经历和经验，有一篇的日期是1950年11月27日，"2架飞机起飞，最后一架降落在朝鲜元山。我们的航母行驶在猛烈的暴风雪之中，能见度下降至零。F4U紧急降落在菲律宾海号上，飞行员的腋下被弹片击中了。这架F4U在北朝鲜上空撞到了电线----这是我们在海上的第22天。菲律宾海号还损失了另一架飞机，这时候，两艘航母都在同一海域上航行。"
莱特号上的记录显示，尽管天气糟糕，但他们还是完成了大量的作战任务，不仅是黑豹中队，还包括了整个舰载机大队。11月13日，航母在海上完成了加油，使得CVG-3大队可以在接下来的2天时间里完成130个起落架次，黑豹在这两天都升空了，去保护特混舰队和轰炸机。弹药很快就耗光了，迫使航母短暂地撤出前线，加注更多的油料并补给弹药。3天后再度重新补给，使得他们又完成了143个起落架次，当时，战区内所有的3艘航母都保持着这个作战节奏。