"就在我机动避开残片的时候，我正在试图清除我的正后方。我当时正在追逐另一架被击伤的米格机，这时我发现一架米格机正在向我的'6点钟'方向机动。他用37mm炮打了一个点射，击中了我的主翼。这发炮弹钻进了发动机，并且击中了配件部分的液压单位，我的襟翼和尾舵突然间无法使用了，副翼也只能部分使用，唯一完好的就是升降舵。我向着下方13000英尺处的云层冲下去，他跟在我身后500英尺处，继续射击。我的僚机最终回到了战斗里，跟在了他的后面。在我钻进云里的时候，他拉起来了。"
威廉姆斯遇到了大麻烦，在这架黑豹朝大海冲下去的同时试图恢复对飞机的控制。"我在400英尺高度处钻出云层，高度太低，无法弹射----你得在1200英尺高度以上，而且正在爬升，这样才可以从一架黑豹上安全跳伞。因此我留下来和飞机呆在一起，这没有意义。我很快就发现这架飞机在170节速度以下没法被控制，因此，我得相对地保持高速。"而且更糟糕的是，在威廉姆斯从护航的驱逐舰上方数百英尺处飞过时还遭到了防空炮火的攻击。"幸运的是，我飞得太低，他们没有机会来真正地瞄准，因此没有人击中了我。"
在奥里斯卡尼号上，甲板已经被清空，准备迎接飞机的迫降。"我不想在海面上迫降，因为我无法肯定是否能驾驶这架受损的飞机来完成。我同样还知道海水是冰冷的，即便是穿上了猫粪服，在水里也呆不过10分钟。"黑豹通常的降落速度是105节，威廉姆斯在进场的过程中继续保持着对这架受损飞机的控制，将速度维持在170节。"奥里斯卡尼号的舰长刚让这艘航母转向迎风，使得我有机会来完成着舰，飞机钩住了第三道阻拦索后，我把发动机关掉了。"
这张照相枪照片显示出VF-781中队的罗伊斯.威廉姆斯(Royce Williams)上尉在1952年11月18日击落的4架苏联米格-15其中之一。这架米格机拖着清晰的白烟正在冲向大海。
威廉姆斯爬出座舱后去检查飞机的受损情况，他很惊讶自己能把这架飞机飞回来，"他们在飞机上数出了263个弹孔，绝大多数都是23mm炮打出来的----同样还有一些37mm炮弹的弹孔，其中一发穿过主翼击中了发动机。我把所有760发20mm炮弹全部都打出去了，如果飞机上装的不是20mm航炮，那么我一次机会也不会有。"把这架F9F-5 125459上的所有有价值的物件都拆下来后，甲板的工作人员把这架飞机推入了深蓝色的大海里。
尽管在空战中表现出色，但是罗伊斯.威廉姆斯只被记上了一个战果，还有一个可能被击伤的战果。原因很简单，这场空战发生的时候，TF77特混舰队距离符拉迪沃斯托克只有90英里，因为这些共产主义军战机在接近的过程中被雷达跟踪了，所以毫无疑问，这些战斗机都是苏联的米格机。美国和联合国军的指挥官都对美军和苏军之间的这种"摩擦"极为敏感，生怕将朝鲜战争的"警察行动"升级为第三次世界大战。远东海军司令罗伯特.布里斯科(Robert P Briscoe)少将通知威廉姆斯不要把战斗中的任何细节告诉别人后，他说国家安全局(NSA)当时有一支小组驻扎在海伦娜号(USS Helena CL-50)巡洋舰上，他们记录下了苏联人在这次空战中的无线电通信，而且证明威廉姆斯至少击落了3架米格机，第4架在机场上迫降。
冷战结束后，在1992年，俄罗斯人证明了威廉姆斯确实击落了4架米格-15，分别由国土防空军的贝尔雅可夫(Belyakov)大尉、万达洛夫(Vandalov)大尉、帕科姆金(Pakhomkin)上尉、塔尔希诺夫(Tarshinov)上尉驾驶。万达洛夫、帕科姆金和塔尔希洛夫均在空战中被击落，而编队长机贝尔雅可夫则被打成重伤，在苏联境内迫降，过程中坠机身亡。罗伊斯.威廉姆斯是这场"被遗忘的战争中"战绩最高的海军飞行员，而且表现得无以伦比。
罗伊斯.威廉姆斯上尉站在他座机旁边被一发37mm炮弹打出的弹孔旁，这发炮弹打掉了飞机的液压系统，并且打断了尾舵的操纵线。这意味着当身后的追兵还没有甩掉时，他能够操纵的就只剩下升降舵了。威廉姆斯在低空钻进云层里，然后把受损的飞机降回奥里斯卡尼号上，接着，甲板上的工作人员把这架被打烂的飞机推进了海里。
在1952年11月22日至10月28日这段时间里，奥里斯卡尼号上的2支F9F-5中队总共完成了270个起落架次，VF-781和VF-783两支中队的数据相当，其中绝大部分是武装侦察飞行----舰载螺旋桨轰炸机的任务大都交给了美国空军的F-86佩刀。CVG-102大队在这段时间里完成了668个起落架次，最繁忙的就是11月16日。这一天，大队里所有的飞机都参与了作战，总共扔下了61吨炸弹。这些黑豹每一架都挂载了4枚260磅炸弹，攻击了多个目标，一些战斗机在下午晚些时候起飞，而且成功地摧毁了在开阔地上被发现的卡车。
就算天气很糟糕，12月对于黑豹中队来说也是繁忙的一个月份。中国军队借助着坏天气来调动，一天，CVG-102大队完成了95个起落架次，两支黑豹中队都在靠近鸭绿江的地区上空执行武装侦察任务。他们攻击了一些驻扎有敌军的建筑，而且清扫了南北走向数英里长的公路。几天后，VF-781中队的飞行员为VA-923中队的天袭者提供防空火力压制掩护，这些螺旋桨轰炸机被派去攻击一些防御严密的目标，但是所有的AD攻击机都安全地返回了奥里斯卡尼号。
CVG-102大队的记录显示，到了年末，他们一共消耗了155831发20mm炮弹----绝大多数是在武装侦察任务里。VF-781中队承包了56009发，而VF-783中队消耗了54285发，两支中队还一起在防空火力压制任务中消耗了722发反坦克火箭弹和大量的破片炸弹----VF-781中队458枚、VF-783中队358枚，这就解释了为什么中国军队无法在1952年的最后几个月时间里无法发动有效的作战攻势。在CVG-102大队里F9F中队执行的4中任务中，绝大部分都是武装侦察----两支中队总计完成了149个这样的起落架次。数量最少的是照相侦察护航，只有53个起落架次。