厄尼.霍斯泰特勒(Ernie Hostetler)上尉是蓝小队的3号机，他告诉摩尔上尉他说咬住了最前面的第一架汉普，并即将发动攻击，因此，摩尔改出了俯冲。他的僚机罗伯特.罗斯贝里(Robert Roseberry)中尉看见刚才被击中的敌长机立刻在天上爆炸，拖着火焰向下坠去，这是摩尔在这天的第二个战果。
所有78FS中队的野马都在14:15安全返回硫磺岛。
21FG大队在轰炸机编队的左侧，他们在4月7日参与的战斗要比15FG大队少得多，因为日本战斗机基本上都是从东边杀来的。率领531FS中队的是新任中队长哈里.克莱姆(Harry C Cirm)上尉，哈德森少校在3月26日的万岁冲锋中受伤后就由他来代替指挥。克莱姆在1943年随14FG大队驾驶P-38到地中海地区作战，但是没有获得一个战果，他的心情非常急切，而且很快就会实现。
詹姆斯.塔普(James B Tapp)少校是78FS中队的作战官，他于4月7日在东京上空获得了4个空战战果。塔普是第7战斗机指挥部里技术最精湛的飞行员之一，他成为了“落日者”的第一位王牌以及78FS的中队长，战争结束时，他的战绩是8架。
531FS中队的20架P-51里有9架放弃了任务，剩下克莱姆带着一支缩水的中队承担同样的护航任务。他的红小队是首先进入目标区的，而且很快就发现了30架各种型号的敌机，看看起来都像是在各自为战。克莱姆在接下来的报告中描述道后面的空战：
"我的编队在东京以南的一支轰炸机编队上空飞行之际，他们报告说有一架零战出现在'6点钟上方'。我的编队转向180°，而那架零战从头上方迎面飞过。这个时候，我在相反的方向上看见一架キ-61，大约在下方1000英尺处。我朝它迎面冲下去，但是无法获得足够的前提量。在这个位置上，我可以看见它的发动机左侧在起火。它接下来向左做一指宽度的转向，而我绕到了他的后面。在这个位置上，我在300英尺开外打了一个3至4秒钟的点射，它的右主翼从中间断开了。
"我向右脱离，看见一架キ-45在'3点钟方向'的2英里处，高度相同，转了一个大圈绕到了左边。我切近它的航线内侧，在30°夹角的700英尺处开火，一直打到冲过头。我在他的外侧拉起，然后再朝着它的尾巴冲下去。它的左侧发动机和左主翼都在燃烧，同时我开始了第二次攻击，继续打到冲过头，这时它的机身开始起火。我拉起飞机，在它上面转了一圈，然后向拉利点飞去。我不停地向后张望，发现它坠毁在东京东南部的郊区。"
翼下仍旧挂着副油箱，一架72FS中队的P-51在云层间穿梭。1945年4月7日，该中队在东京上空获得了他们的首个战果，阿道夫.布雷伽(Adoph Bregar)上尉击落了一架キ-45，接着，雅各布.哥特沃斯(Jacob Gotwals)中尉击落了一架キ-44，而威廉姆.梅里特(William Merritt)中尉击落了一架キ-44和一架キ-61。
在距离他的第一次作战任务两年多之后，他这名来自佛罗里达州的飞行员终于获得了他的首个战果。
但是红小队的3号机罗伯特.安德森(Robert G Anderson)中尉就没有这么幸运了，跟丢了克莱姆上尉，安德森带着他的僚机劳埃德.博斯利(Lloyd Bosley)中尉向东穿过东京湾，博斯利报告说：
"我当时和3号机在12000英尺高度飞行，这时在下方500英尺处出现了一架银色的飞机，它从我们的左下方飞过，我认得出那是一架飞燕。我的3号机向它冲下去，而它向右急转，躲开了3号机射出的子弹。我转向那架飞燕，拉出了2个准星半径的前提量后开火。没有看见命中后就增加了前提量，大约为2.5或2.75个半径，我观察到白磷穿甲弹在翼根上和周围处爆炸。飞机上面的残片开始飞出去。我在120°的转向过程中一直扣着扳机不放。然后这架飞机翻过身来，开始螺旋着下坠到5000英尺处，再拉起来和3号机汇合。"
这场空战过后没多久，博斯利观察到安德森中尉做了一个一圈半的滚转，以为他是要做一个破S机动。相反，安德森的P-51主翼飞出来了，由于未知原因爆炸，红小队剩下的3架飞机各自单独返航。531FS中队剩下2支未接敌的小队毫发无损地回到了硫磺岛。安德森中尉是这次行动中第7战斗机指挥部唯一一名阵亡的飞行员。
同时，72FS中队在这次任务里获得了4个战果。这支中队是最后加入空战的，他们的战斗在10:55打响，雅各布.哥特沃斯(Jacob W Gotwals Jr)中尉和威廉姆.梅里特(William E Merritt)中尉各在东京上空击落一架キ-44。几分钟后，阿道夫.布雷伽(Adolph Bregar)上尉击落了一架キ-45，而梅里特在离开东京地区时再度击落一架キ-61。
72FS中队的飞行员雅各布.哥特沃斯在1945年4月7日获得了一个战果，6月11日的任务结束后，他站在被打坏的P-52D 44-63981前。到战争结束时，这架飞机完成了19次作战任务，但是4月16日和19日的任务没有参加。
当"落日者"再来回顾一下这次任务的战果时，尽管'Mickey'摩尔准将个人缺席了这场战斗，但他还是有理由高兴的。野马飞行员们击落了26架日机，1架可能击落，还有5架击伤，自身损失了2架P-51和一名飞行员，任务里只有3架B-29被击落----2架毁于高射炮，一架被编队上方的航空炸弹击落。
如果李梅将军在任务以前还担心摩尔的P-51是否能保护他的B-29，那么他现在就不用担心了。就像B-29机组们所称呼的，这些护航的"小朋友"们能够完成他们的任务。
吸取的经验
4月7日的空战结束后，第7战斗机指挥部的人还是有理由可以感到自豪的，甚至还有一些傲慢。但是在战争里，一个人关注的焦点是今天，也许还有明天，而不是昨天。事实上，4月7日只是第一轮的开始，接下来还将有更多的战斗。
第二次远程护航任务在1945年4月12日开始，基本上就是第一次的翻版，因为这些野马保护着73BW联队的B-29去轰炸武藏野发动机工厂。唯一的不同就是任务将被拖延一小时，野马机群在08:00升空。然而，在这一天，第7战斗机指挥部知道了任务并不总是会按照计划而展开的。