侧视图集
P-51D-20 44-64015，15FG大队，硫磺岛1号机场，1945年4月。这架P-51D-20是詹姆斯.贝克维兹少校在二战期间驾驶的众多战斗机中的最后一架。从1942年初的P-40E起，他就用自己女儿的名字给飞机命名，之后是在夏威夷驾驶的P-47和P-51。1945年春，在他之前的那架"Squirt"在硫磺岛上被B-29撞毁后，这架44-64015号机就被指派给了他。此机在1945年5月被转交给他的继任朱利安.托马斯中校，1945年7月19日，朱利安驾驶这架飞机在日本上空阵亡，当时飞机的名字可能是以他妻子的名字命名为"Jickie"。
P-51D-20 44-63483，15FG大队45FS中队，硫磺岛1号机场，1945年3月。吉尔默.斯奈普斯是45FS中队在1943至44年间驾驶P-40N参与中太平洋战役的诸多飞行员之一，1943年10月23日，他巴克岛附近击落了一架H8K晴空大型水上飞机，成就了中队的第一个战果。1944年4月升任45FS中队的指挥官后，斯奈普斯在1945年4月7日的第一次远程任务里就击落了1架キ-44钟馗。斯奈普斯在月底返回美国后，这架飞机被转交给了罗伯特.摩尔少校，后者重新将其命名为"TOM CAT"。
P-51D-20 44-63???，15FG大队45FS中队，硫磺岛1号机场，1945年7月。1944年9月，道格.里斯在夏威夷的贝罗斯机场完成了训练后就直接加入45FS中队，他首先被指派去驾驶P-51D"63"号机，他用圣经里的人物沙德拉来给其命名，但是1945年4月，当里斯离开硫磺岛后，这架飞机被转给了其他人。里斯被派去驾驶"77"号机，而他回忆道这架飞机的名字----"SAN ANTONIO ROSE"----是由之前驾驶它的飞行员起的。尽管里斯来自于新泽西州，但是他对这个名字没什么意见，获得这架野马的时候，他很高兴能够拥有像哈罗德.哈勒斯(Harold Harless)上士这样的优秀的机务组长。里斯相继在1945年6月26日和7月8日获得战果，糟糕的是，这架野马编号的最后3位数却不知道。
P-51D-20 44-63483，15FG大队45FS中队，硫磺岛1号机场，1945年8月。注定要成为远程野马机群里的最高王牌，罗伯特.摩尔少校在战争期间曾几度于78FS和45FS中队之间调动，然后在1945年7月19日成为了45FS的中队长。他在远程任务中获得了11个战果，之前在早期的中太平洋作战期间驾驶P-40N"Stinger VII"时还有一个战绩在账上，这架飞机之前由吉尔默.斯奈普斯少校驾驶，到了战争后期，涂装已经发生了明显的变化。
P-51D-20 44-63822，15FG大队47FS中队，硫磺岛1号机场，1945年4月。"Li'l Butch"是最著名的远程P-51主翼，因为在1945年4月12日的远程任务起飞过程中，沃尔特.鲍威尔上尉驾驶这架飞机时撞坏了右起落架，然后大量的照片被公布出来。7月30日，鲍威尔驾驶"188"号机"ADAM LAZONGA"前往日本执行任务时被地面炮火击落，他挣扎着把飞机飞到海上，但是在试图跳伞之际笔直地撞到了海里，导致这名47FS中队长当场身亡。
P-51D-20 44-63972，15FG大队47FS中队，硫磺岛1号机场，1945年5月。"Black Rufe"就是绝大多数47FS中队以艾尔.卡普的漫画《Li'l Abner》漫画中角色的名字命名的P-51之一，此机是1945年6月1日在前往日本途中毁于风暴的野马之一。对于指派驾驶员海登.斯帕克斯中尉来说，他没有被派去执行这次任务实在是太幸运了。
P-51D-20 44-63619，15FG大队47FS中队，硫磺岛1号机场，1945年8月。当47FS中队在1945年夏简化了他们的涂装时，就只是把飞机上所有的色彩全部擦掉了，就像这架"DANNY DAWGMEAT"号机上显示的一样。除了工厂采用的标记以外，剩下的只有左侧飞机的名字和中队队徽，还有一幅机身右侧由詹姆斯.林德赛(Jame N Lindsay)上士绘制的"Danny Dawgmeat"卡通画。
P-51D-20 44-63973，15FG大队78FS中队，硫磺岛1号机场，1945年4月。吉姆.范德.海少校是珍珠港空袭的幸存者，也是第7战斗机指挥部在硫磺岛开始作战时帮助其形成战斗力的老鸟飞行员之一。他在1944年1月26日的中太平洋战役期间随45FS中队驾驶P-40N时获得了头2个战果。1945年4月7日，范德.海击落了1架日军的双方飞机，可能是百式司侦。这是他驾驶"Jeanne VIII"号机第一次前往东京执行任务。范德.海于1971年从美国空军退役，当时的军衔是准将。
P-51D-20 44-63353，15FG大队78FS中队，硫磺岛1号机场，1945年6月。多伊尔.布鲁克斯中尉在1944年加入78FS中队，接下来的1年时间里都在夏威夷驾驶P-40、P-47和P-51，之后随中队被部署到硫磺岛。他的飞行经验在战斗中被表现出来，1945年6月10日前往东京的护航任务中击落了2架日本战斗机并击伤了另一架。战后，布鲁克斯成为了一名航空工程师，以钱斯.沃特公司的首席结构工程师身份退休。
P-51D-25 44-72641，15FG大队78FS中队，硫磺岛1号机场，1945年9月。约瑟夫.古铁雷兹少尉来自于纽约，他在1945年5月17日作为补充飞行员加入78FS中队。这架"Sweet Rosalee"号机上显示出78FS中队在1945年夏季之后的新涂装，主翼机身上的黑色边条纹都被黄色覆盖，除了防眩板以外，螺旋桨整流罩上的黑色条纹也被擦掉了。
P-51D-20 44-63755，21FG大队46FS中队，硫磺岛2号机场，1945年4月。作为46FS中队战绩最高的飞行员并拥有4个战绩在身，弗雷德.雪利少校之前曾随45FS中队参与中太平洋地区的作战，1944年11月成为46FS中队的指挥官。他在1945年4月12日前往东京的任务中击落了1架キ-45屠龙和J2M雷电，10天后在名古屋上空还击落了2架雷电。之后随首批完成轮战的飞行员们一起回到美国。此机在6月被转移到72FS中队旗下，但是在1945年8月1日，英军交换飞行员菲利浦.英格尔斯驾驶这架飞机时被击落阵亡。
P-51D-20 44-63719，21FG大队46FS中队，硫磺岛2号机场，1945年5月。维克多.基尔科夫斯基中尉在佛罗里达州的萨拉索塔完成了P-51的换装训练后就直接被派到了46FS中队里，随队执行作战任务至战争结束，然后跟着中队撤回到塞班岛和关岛，1946年4月撤回美国。当年晚些时候转入马里兰州空中国民警卫队继续服役，直到1983年以准将军衔退役，基尔科夫斯基用自己妻子的名字将座机命名为"Little MAGGIE"。
P-51D-20 44-63898，21FG大队46FS中队，硫磺岛2号机场，1945年8月。杰克.奥尔特是一名有能力的领队，而且账上有一个战绩。1945年8月8日，他驾驶P-51"abORTion"在大阪上空被击落，跳伞后被俘虏，但由于对透露数天前广岛核爆信息抱着不合作的态度，他很快和其他4名美军机组一起被处决。
P-51D-20 44-63451，21FG大队46FS中队，硫磺岛2号机场，1945年6月。作为一名补充飞行员，罗伯特.洛威尔斯中尉在抵达硫磺岛之前分别在P-40和P-51上完成了140个和82个飞行小时。除了在日本上空执行了9次远程任务以及父岛上空的一次作战任务以外，他还是46FS中队的照相官，飞机上的彩绘以洛威尔斯妻子的名字命名，这在46FS中队的机体上是相当少见的。
P-51D-20 44-63451的机身彩绘。
P-51D-20 44-63733，21FG大队72FS中队，硫磺岛2号机场，1945年4月。保罗.埃米格是第7战斗机指挥部里的一名老鸟，自1942年末就随333FS中队驾驶P-39去防守坎顿岛。之后他被派到澳大利亚，但自愿降级去随地5航空队参战。可是他的请求被驳回，埃米格回到夏威夷后去担任72FS的中队长，他接下来带队前往硫磺岛。在返回美国之前，他完成了一些作战任务。埃米格用未婚妻的名字将飞机命名为"Dede Lou"，这架飞机完成了26次作战任务，仅有一次因为无限失效而放弃。
P-51D-20 44-63756,21FG大队72FS中队，硫磺岛2号机场，1945年8月。起初在地中海地区参加过战斗，罗伯特.斯特里特中尉是1945年6月作为补充飞行员被送往硫磺岛的16名经验丰富的P-51飞行员之一。7月，在父岛完成了数次热身任务后，斯特里特于8月1日完成了第一次也是最后一次远程任务，扫射了名古屋外围的一座铁路货运站。到了战争结束的时候，他总共完成了60个作战飞行小时。
P-51D-20 44-63975，21FG大队72FS中队，硫磺岛2号机场，1945年7月。克拉伦斯.贝尔在P-51远程作战期间的经历很艰辛，在1945年3月26日夜日军的万岁冲锋中幸存下来，然后又执行了几次任务。7月1日在所泽机场上扫荡时于10000英尺高度上被高射炮击落，但是他继续扫射，在发动机停车之前于相模湾上跳伞。贝尔被俘虏后关在战俘营里度过了被争剩下的时间。在7月1日被击落之前"Fertile Myrtle"完成了5次任务，有3次任务被放弃。
P-51D-25 44-73623，21FG大队531FS中队，硫磺岛2号机场，1945年7月。驾驶P-38在地中海战区执行任务却未获得任何战果之后，哈里.克莱姆少校于1944年8月在夏威夷加入72FS中队，并成为了中队里的作战官。哈德森少校在3月26日的万岁冲锋中受伤后，克莱姆成为了新任中队长，他很快就在战斗中成为了一名极具攻击性的领导，而且接下来获得了6个可以确认的战果，作为1945年5月从关岛运来的3架P-51D-25补充机体之一，"My Achin！"号机是克莱姆在531FS中队的第二架野马。
P-51D-20 44-63781，21FG大队531FS中队，硫磺岛2号机场，1945年5月。查尔斯.贝茨上尉在中太平洋战役期间随72FS中队驾驶P-39，1943年12月23日击伤了一架零战。1944年春成为了531FS中队的助理作战官，当时他们把A-24俯冲轰炸机换成了战斗机。1945明年3月26日，劳埃德.惠特利上尉在日军的万岁冲锋中阵亡后，贝茨成为了中队的新任作战官。他曾随531FS中队完成了早期的远程作战任务，6月1日返回美国，他的继任者是未来的王牌威利斯.马修斯上尉。
P-51D-20 44-63934，21FG大队531FS中队，硫磺岛2号机场，1945年6月。约翰.伽尔布雷斯中尉在531FS中队还于夏威夷使用P-39的时候就加入了他们，而接下来则被换去驾驶P-38和P-51。在1945年3月26日的万岁冲锋中，他打死了9个鬼子，之后被手雷炸伤。但是他很快就归队，并开始参与远程作战任务。4月19日，伽尔布雷斯在东京附近干掉了一架敌机，但是更令人印象深刻的是扫射向美军潜艇冲来的日军巡逻艇。伽尔布雷斯说他驾驶P-51D"313"号机的原因是很多人都太迷信，认为这个数字不吉利。
P-51D-20 44-72557，506FG大队457FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。506FG大队的"527"号机就是该大队在战争期间涂装比另两支远程P-51大队涂装华丽的例子之一。在绝大多数情况下2名飞行员共同驾驶一架飞机，这里，约翰.温能中尉以妻子海伦和儿子彼得的名字在机鼻左侧写上了"HEL-ETER"，另一侧，菲利浦.阿尔斯顿以他女儿的名字在机鼻上写上了"LIL—TODDIE"。彩绘是一个玻璃瓶在一枚炸弹上方浇灌威士忌。起初的"Lou Flo"彩绘来源未知。这架飞机损失于8月，当时阿尔斯顿还在夏威夷度假。
P-51D-20 44-63291，506FG大队457FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。韦斯利.墨菲中尉的"531"号机尾部涂有绿色条纹，但之后被换成了单一的绿色。和很多457FS中队的战斗机一样，这架飞机上也涂有不完整的中队队徽。1945年7月16日，他在名古屋上空击落了1架キ-44钟馗，并击伤了一架A6M零战。
P-51D-25 44-72854，506FG大队457FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。这架P-51的名字"KWITCHERBITCHIN"也许说明了这架飞机的飞行员是一名小队长，他们也许听了太多来自于小队里飞行员们的抱怨。飞机上的战绩标志有威廉姆.劳伦斯上尉于1945年7月16日再名古屋上空获得，他同样在6月10日击伤了一架キ-44钟馗。但是另一名参与过阿留申群岛战役的飞行员阿兰.金维格上尉却没有在这架飞机上获得任何战果。
P-51D-20 44-72607，506FG大队458FS中队，硫磺岛3号机场，1945年5月。这架P-51的服役时间很短，尽管指派飞行员是哈里森.西普曼少校，但"550"号机是6月1日坠毁哈维。斯坎德雷特中校在风暴中坠毁时驾驶的那架飞机，斯坎德雷特是506FG大队的副大队长，当天带队时和第7战斗机指挥部里的其他23名飞行员一起丧命风暴。在整个作战期间，西普曼一直都是458FS的中队长。
P-51D-20 44-72561，506FG大队458FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。这是第2架被指派给爱德华.麦克斯中尉的P-51，他的鼻子很大，而且用他妻子的名字来给这架飞机命名。他在1945年6月10日击落了一架日机，8月3日，他在相模湾上空跳伞，后被海军的鲈鱼号潜艇救起，而头顶上空战的激烈程度已经炸开了锅。
P-51D-20，44-72558，506FG大队458FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。贝内特.康莫中尉是1944年10月第一批被派往458FS中队里的一批飞行员之一，他和亨利.西格尔斯少尉被指派到A小队，共同驾驶这架"556"号机。后者来自密西西比州，他以当地一种害虫的名字将其命名为"Boll Weevil"。在飞机另一侧，西格尔斯将其称为"A Neat Package"，上面的一个战绩标志代表着他在1945年6月10日击落的一架日本战斗机。
P-51D-20 44-72547，506FG大队462FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。共同驾驶这架"TALLAHASSEE LASSIE"号机的飞行员托马斯.德雅内少校和哈雷.布朗中校之间非常熟悉，他们在1942至43年间就随8FG大队80FS中队驾驶P-39在新几内亚作战。他们的作战经验和领导能力也在506FG大队里体现出来了，因为德雅内在1945年6月10日驾驶此机击落了一架キ-61飞燕，而布朗在7月19日驾驶此机击伤了一架キ-84疾风。1953年朝鲜战争结束的时候，德雅内是4FIW的联队长，1970年从美国空军退役，而布朗则成为了威斯康辛州的一位著名的律师。"600"号机和462FS中队绝大多数野马一样，都涂有鲍勃.托格尔森设计的中队图案。
P-51D-20 44-72588，506FG大队462FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。这架飞机"SHANGHAI LIL"的名字是一开始驾驶这架飞机的飞行员给它起的，爱德华.林凡特中尉起初驾驶另一架飞机，而换了这架飞机后，林凡特用未婚妻的名字来给这架飞机命名。飞机上的战绩由达雷尔.巴什中尉于6月10日在横滨上空获得，他击落了一架キ-61飞燕。
P-51D-20 44-72857，506FG大队462FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。当日本兵用一座外屋当掩护的时候还会去攻击它么？在詹姆斯.贝尔考少尉和威廉姆.埃博索尔少尉看来，他们的答案是肯定的。埃博索尔是462FS中队里最年轻的的一名飞行员，他在中队前往硫磺岛前不久才加入，完成了10次前往日本的远程任务和2次空袭父岛的任务。6月23日，在轰炸东京附近机场的时候，埃博索尔击毁了一架停在地面上的双发飞机。
P-51D-25 44-72855，506FG大队462FS中队，硫磺岛3号机场，1945年夏。"Providence Permittin"是艾伦.考利中尉的祖母最喜欢的一句话，"643"号机的机务组长杰克.克拉普瑟一开始在飞机的右侧写了"Crapser's Crapper"，直到考利要求他把它擦掉！考利和另一名飞行员里奥纳德.迪亚茨在同一天加入462FS中队----1945年1月4日----在佛罗里达州。考利在1945年6月26日击落了2架日本战斗机，7月19日又击伤另一架----同一天，迪亚茨击落了一架キ-44钟馗。迪亚茨在1950年获得物理硕士学位，接下来作物理研究学者享受着一个杰出的职业生涯。
