接下来的一次前往日本的任务是在4月16日，但是在12日发现的这些问题实在太复杂，无法在4天的时间内解决。更糟糕的是，任务目的地在最后时刻被更改，从东京护航转为南九州上空的扫荡，神风队正从这里的机场上放出飞机来攻击冲绳海面上的美军登陆舰队。15FG大队负责低空突击，21FG大队负责高空掩护，这次任务还要让野马飞行员在天上飞8个小时，甚至更长一些。
21FG大队后起飞，导致汇合的时间被拖延，而后又有不少于17架飞机放弃任务。2架21FG大队的飞行员遇到了机械故障，迫使他们在前往九州的途中跳伞。其中一人，72FS中队的格伦.里根(Glenn Reagan)中尉阵亡。抵达日本后，编队在目标上方遭遇了敌人的战斗机。
15FG大队只有2支中队成功地找到了目标，鹿屋机场，而且只有为数不多的飞机被停在地面上。这些野马飞行员只获得了很少的战果，但是一些P-51被地面火力击中，不得不返航。另一名飞行员，来自78FS中队的詹姆斯.怀特曼(James R Wightman)中尉在返航途中发动机出故障，跳出座舱后降落伞没有打开，最后摔死。
硫磺岛上的火山灰经常会渗透到P-51的发动机里，4月，531FS中队在一周的时间里就因为发动机在起飞时停车而摔掉了2架飞机，不得不让飞行员用机腹迫降。“JEANETTE”在4月16日被戴尔.梅耶(Dale F Meyer)中尉或者在21日被威廉姆.斯蒂尔(William N Steele)中尉撞毁。
在4月中，美国陆军航空队复杂的飞行员作战轮换计划是根据飞行员在战区内获得的点数而评判的，而且很快就在第7战斗机指挥部里生效，并从高级军官开始。在这些被派回美国指令的飞行员里就有15FG大队长，吉姆.贝克维兹上校。尽管在该大队换装P-51、训练远程护航任务、一开始在硫磺岛的艰苦时间内都是大队的一把手，但是他没有在日本上空完成一次任务就回国了。但其15FG大队其他被调走的高级军官就不一样了----副大队长艾米特.科尔尼、45FS中队长巴克.斯奈普斯、78FS中队长吉姆.范德.海----他们都成为了"东京俱乐部的一员"，而且在此期间获得了可以确认的空战战果。
15FG大队新任大队长是德维特.斯班中校，但是在肯.鲍威尔上校从夏威夷回来后又回到了21FG大队里。鲍威尔的副手是查尔斯.泰勒中校，他也是一个'菠萝'，在国内的部署和英国的临时指派后回到了太平洋战区。另一名参加过马绍尔群岛战役的老鸟阿特.布里吉上尉成为了45FS的中队长，而吉姆.塔普少校被派去掌管78FS中队。
九州上空的这次惨败过后，第7战斗机指挥部在4月19日开始了另一次机场扫荡行动，将东京附近的海航厚木机场当成了主要目标。这次的策划更好，目标的利润更加丰厚，而结果也是相当棒的。21FG大队负责攻击，15FG大队提供掩护，他们贴着地面扫荡了厚木机场，让日本人大吃一惊、这座机场上停放这150至200架飞机，而野马飞行员疯狂扫射，声称摧毁了14架并击伤了53架。离开目标的时候，46FS和72FS中队遇到了一支J1N1月光双发战斗机编队，并声称击落了其中的9架，击伤一架。同样，531FS总队也在厚木的外围遇到了一些正在训练中的敌机，并击落了其中一些。
飞行员像78FS中队的里奥.埃万斯(Leo Evans)中尉一样，在任务结束后帮着他的地勤维护P-51D 44-63391“Wee Lona Lee”，他的战斗机停放在一架第7战斗机指挥部的B-29领航机旁边。
对地扫射中损失了2架P-51----46FS中队的托马斯.科尔(Thomas L Cole)中尉被地面火力击中，在厚木坠机身亡，而531FS中队的亚瑟.贝金顿(Arthur R Beckington)中尉最后一次被看见时，他的座机正在多摩河上空冒烟。这是贝金顿的第一次任务，后来得知他被俘虏了，使得他成为了硫磺岛的战斗机群里第一名被俘的飞行员。战争结束后，占领军在横滨的监狱里发现了他，由于身体状况很糟，他被送往旧金山接受治疗。没过多久，贝金顿就和531FS中队的同伴戴夫.斯科特福德(Dave Scotford)重聚了，他回忆道他们之间的对话：
"我问阿特他是否知道自己被击落的，他回答说那是厚木附近的地面火力。他说他注意到了飞机的油压很低，而且决定飞到海边，去寻找20英里开外的救援潜艇。然而，他的发动机停下来了，在抵达海边之前就迫降在机场上，这架飞机从机场的一侧滑向另一侧，尾巴竖起来，机鼻沉下去。贝金顿的头撞到了瞄准具，但是他打开了座舱盖并试图爬出来，但却忘记了松开安全带。他被拉回去，松开安全带后爬出了座舱。
"很快就有一群小屁孩围上来，他知道这架飞机即将爆炸，于是把他们从飞机旁边引开，就在他走下主翼的时候，飞机炸成了一团火焰，但是他和俘虏他的那些人都没有受伤。
在飞行线上工作是危险的，4月24日，一架504BG大队被打伤的B-29坠毁在南机场上，报销了15FG大队的4架P-51，其中包括了吉姆.贝克维兹上校的P-51D 44-63423“Squirt”。之后便发生了火灾，但是所有B-29机组成员都成功逃出，而且没有地勤受伤。注意地面上的人员是如何躲避爆炸的，因为B-29内的弹药开始殉爆。
"离开之后，一些警察走过来了，然后把他送到了横滨监狱。一开始，一大群警察把他拖上卡车，并击打他的腹部。然后被扔进一个小房间，断绝他的食物供应，他说他偶尔能听见美机的发动机声音，而且在为我们担心。
"2个月之后，又有几名美机飞行员被关到这座监狱里。有几次，贝金顿被审问道P-51，这种飞机对于日本人来说还是新鲜事物。他们不知道抓获的是什么样的一名专家----一名终身都在制作飞机模型的爱好者，而且还是麻省理工航空工程专业的学生(又一个学霸出现了(*@ο@*) )。他告诉日本人的那些东西都是合理的，但全都是假的。战争后期，我们的情报部门截获了这条消息并转发给我们。我们发现这很可笑，因为尽管相似，但全都是错的。"
15FG大队长詹姆斯.贝克维兹上校在整个战争期间给自己所有的座机都以女儿的名字命名为“Squirt”，他的第一架野马44-63423号机在4月24日被报销后，他又得到了44-64105号机，这架飞机最终被转交给杰克.托马斯中校，他在1945年7月19日阵亡。
